那么现在我就按照您描述存在故障的情况下，来进行预估车辆描述可能存在的问题。这个问题表示车轮向后偏偏移一厘米大约。出现这个偏移量的可能原因，车辆减震器上面的固定位置发生改变。车辆底盘下面的支臂固定位置发生改变。包括底盘支臂变形，底盘支臂长度，车轮减震器，车轮转向节。均会出现目前的故障情况。那么车辆目前描述在未更换零件之前，车辆是正常状态，你现在按照我的描述完成车辆的检测工作，请将原车减震器更换上去，暂不更换支臂。这个时候观察这个状态是否发生改变，如果未变化表示与减震器无关，那么再次重新更换回原车的支臂来确认是否为新更换的支臂原因。如果全部零件都更换为原车旧的零件，那么车辆记录正常了，请注意信零件当中的其中一个零件可能存在规格与原车的不符合，那么只需要一个一个进行更换，直到更换那个零件之后，车轮位置发生改变，就是更换的那个零件有问题，如果全部安装回原车的还是这个状态，那么就得出了结论，就是车辆本身就是这个样子的，不判断存在问题。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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就是这样子
别人的尺寸前后都是一样的
这个本身就不是平均的。并且这个状态可能与另一侧腾轴距还是有偏差。
也就是说技术角度来讲，你目前提供的这个信息部作为车辆故障判断标准依据。说得再简单一点，你目前这个描述如果仅仅是这个状态，车辆是正常的，如果说还有其他的异常特征，那么就需要根据您实际描述来进行下一步的确认
关于您描述的这个位置，如果按照您的理解这个时候你去测量车轮轴距，您可能会发现左右车轮轴距不一致，如果测量结果左右车轮轴距完全一致，或者是偏差在一厘米左右的距离，那车辆将判断没有任何问题。
以前前后是平均的，换了摆臂和避震后变成这样的
那么现在我就按照您描述存在故障的情况下，来进行预估车辆描述可能存在的问题。这个问题表示车轮向后偏偏移一厘米大约。出现这个偏移量的可能原因，车辆减震器上面的固定位置发生改变。车辆底盘下面的支臂固定位置发生改变。包括底盘支臂变形，底盘支臂长度，车轮减震器，车轮转向节。均会出现目前的故障情况。那么车辆目前描述在未更换零件之前，车辆是正常状态，你现在按照我的描述完成车辆的检测工作，请将原车减震器更换上去，暂不更换支臂。这个时候观察这个状态是否发生改变，如果未变化表示与减震器无关，那么再次重新更换回原车的支臂来确认是否为新更换的支臂原因。如果全部零件都更换为原车旧的零件，那么车辆记录正常了，请注意信零件当中的其中一个零件可能存在规格与原车的不符合，那么只需要一个一个进行更换，直到更换那个零件之后，车轮位置发生改变，就是更换的那个零件有问题，如果全部安装回原车的还是这个状态，那么就得出了结论，就是车辆本身就是这个样子的，不判断存在问题。
好的我先试试
