这个故障甚至可以不去怀疑凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的问题，因为这2个传感器有问题会直接报传感器本身问题而不会报不匹配的故障，不匹配是实际位置和电脑需要他到达的位置不相符的一个比较故障，问题就在正时位置不对
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
![mechanic_avatar]()
做过
你检查过凸轮轴那个调节螺丝没有
![mechanic_avatar]()
换的气门油封
![mechanic_avatar]()
螺丝换了
那固定凸轮轴的那个铝合金过桥中间的油道有没有检查过
还有曲轴链条盘的内齿位置检查过没有
![mechanic_avatar]()
检查了 那个油道 是不是单向的
![mechanic_avatar]()
轮子换的新的
油道从缸盖位置的孔吹气是通的就没有问题
![mechanic_avatar]()
开起来什么问题没有 就起动最起码三秒
你现在的情况我大致了解了
![mechanic_avatar]()
这什么问题吗 请问？
正时对过几次，我就先不考虑你正时没有对好的原因，正时调节机构油道通的，调节螺丝换了，这个调节控制我们也可以先排除
现在就有2个点我比较怀疑
![mechanic_avatar]()
那两点？
第一个是你换的链条盘型号问题，因为大众全系1.8T和2.0T的这个齿盘都一个模样，我怕是有差异
第2就是凸轮轴调节执行方面
刚才我们说了控制方面你都检查过，虽然执行器上我都很难遇到有问题的，但这是一个怀疑对象，其次就是油压不足导致凸轮调节不到位而报故障
缸盖油道有堵塞也会出现这个情况，不一定要整体机油压力低，这个你应该清楚
还有就是链条链节或者长度问题
其它应该就没有什么原因了，这个故障本来就是位置不对而报的，能想到的大概就这些
![mechanic_avatar]()
好滴 好滴 我先看看
![mechanic_avatar]()
在吗？
在
![mechanic_avatar]()
不行呢
什么不行
![mechanic_avatar]()
都搞过了 不行 链条一样
![mechanic_avatar]()
油道没堵塞
这么快？
![mechanic_avatar]()
拆装N+次了
😁
![mechanic_avatar]()
都快搞吐了
我再想想
4s
点击前往小程序查看回复
看一下机油压力低不低，正常1.2bar以上
如果压力没有问题，油道没有堵塞，你可能就只有考虑凸轮轴了
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
？
别发空白录音
![mechanic_avatar]()
就是这个车 和正式有关的 我基本都搞过了
但这个故障只是正时位置的故障，正时调节也算一块，没有其它原因的
![mechanic_avatar]()
一个凸轮轴传感器 一个电磁阀一个曲轴传感器 就这三个
这个故障甚至可以不去怀疑凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的问题，因为这2个传感器有问题会直接报传感器本身问题而不会报不匹配的故障，不匹配是实际位置和电脑需要他到达的位置不相符的一个比较故障
![mechanic_avatar]()
链条我都用旧的试过 我就怕不一样
4s
点击前往小程序查看回复
