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为什么标致408高速公路上,撞护栏后严重翻滚事故,最后撞到绿化带大树才停,主副驾驶位气囊弹出,而后排的气囊一个也没弹出,事故已让车前头部面目全非了,几乎报废,请问后排和侧面气囊没弹出是汽车厂商责任吗?
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李文东
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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车辆在,气囊弹出的那一瞬间,如果说在肺炎中必须弹出的情况下,一个气囊爆炸,可能会造成的人员受伤,严重,会造成人员的大面积受伤,举一个例子,正面的气囊弹出如国术,在人员没有装机,或者是轻微撞击瞬间弹出的气囊,可能会把人的面部以及牙齿打掉。也就是说,车辆在设计的时候,如果气囊轻易的谈住那么,车辆在事故的情况下,可能会造成气囊弹出,以致人员受到严重的伤害。气囊设计出来的最根本的原因是用来保命的,也就是说车辆在发生严重事故的情况下,仍顺眼装机刀,加速度停止那个过程,如果有气囊,充气迎接一项,会把人员的受伤率,降低,死亡率降低,如果说按照您的描述,只要是事故的情况下,车辆气囊就必须要全部弹出,或者说车辆出现了一些,基本的严重故障。那么这个气囊很可能会出现人员二次伤害的可能性,也就是说,车辆在撞击一瞬间激活的气囊,被弹出,其他未激活的气囊一定是不会再二次弹出了。这些解释,车辆汽车制造厂在生产过程中必须要考虑的,也就是说车辆在撞击那一瞬间,只有在,最大的,减速,也就是说,垂直的加速度停止之后,气囊会瞬间根据您的反向作用力弹出相应的气囊,而不是说全部的器官胡乱的弹出来,保证人员不受伤,那么弹出的气囊,思念里面的炸药,可能会查到人员二次伤害。我的这个描述仅针对技术角度,车辆设计原理给出的,描述,但您的车辆,不代表完全符合这个状态,也就是说我这个描述不代表您的车辆一定就是这样的,可能存在质量问题,但是根据大致现象来讲,质量问题的可能性几乎为零。
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你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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好的
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我先讲一个我们单位的车辆吧,一个翻车的车辆仅在其中的一侧气囊弹出来了,也就是说侧量气囊是否弹出,就取决于您装机的第一瞬间,如果弹出就弹出了,如果没弹出就没弹出。比如说您装机的第一瞬间是车的正前方。那么可能会出现的,就是仅仅前面的气囊弹出,但是后续列的其他,翻滚等情况,则不一定会造成气囊弹出,也就是您车辆目前的这个情况。
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但是车辆根据实际情况,如果根据目前的情况,预估车辆,存在气囊无法正常工作的情况下,这个需要,厂家来进行鉴定,才能准确验证气囊数据是否工作正常,包括车辆的撞击力度,以及史记的一些信息,判断车辆当时是否存在质量问题,技术角度来讲,这种情况不能判断为质量问题。
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车是往前快速冲向护栏,直接翻一圈。翻时360度若再弹不出侧气囊,那车上安装的侧气囊意义在哪?
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撞后翻滚,再没落地时,撞到大树停下的
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您稍等我一会儿,我这边也有一个三车的车辆,我给您拍照一下,车辆气囊弹出的,都在哪了
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前排驾驶员没大受伤,可以后排乘客在翻滚时没气囊保护受了脑胪撞击
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好的。我看下
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好的,你耐心等我一会儿。
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