要判断有没有漏水，要观察一种状态，比如盖子拧紧发动机运转的液面，再过一星期再观察有没有明显变少，如果变少了就有可以漏水，另外要找到明显的泄漏点才可以确定，也有可能是内漏。
你好，我是汽车大师金牌技师-孟建伟，很高兴为你解答。
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对了，是行车熄火后，拧开盖子，有气体冒出，液面回升好多。
如果没有泄露，这个是正常的，工作时压力较大。拧开盖子后压力减少会上升。只要不露就行。
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关键，我也是想判断漏还是不漏
不管是着车，还没熄火，只要记一个刻度就行。一星期不变就是不露的。
你只能观察一个状态，不能观察两个状态，两种状态的液面是不一样的。
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有一次我加防冻液，加到了最大刻度上面一点，就没有出现液面下降，回升的现象
这说明不了什么啊。盖子不要打开，记住现在的刻度。过一段时间再观察就知道了。
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恩
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稍等，我还有个问题
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昨天我加到一定刻度，行驶了一段距离，后来停了一宿，早起发现液面下降2公分多，这正常吗？
加到一定刻度，是灭车，装上盖子的吗？
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恩
那你早起应该打开盖子啊。对比啊
早起的时候里面还是有压力的呢。只是压力不大。
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哦，应该早起打开盖子对比，是吧
对的，
如果不一样，就有可能有泄露。
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谢谢了🙏
嗯
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水箱四周有海绵，这个是干什么的啊
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修车的把海绵撕掉了一大块
你拍照我看一下，应该是缓冲的。
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稍等
上次为什么修水箱
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修车的说水箱漏
哦。
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从哪拍照
你手机那边没有拍照的？
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没有，就语音，和发送的按钮
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看见了
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师傅，看的清吧
看不清海绵的位置。
换过水箱了还漏吗？
管上的那些吗？
那些没事的只是密封的。
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当时说卡子松了，主演我怀疑当时就不漏，因为修车的也是根据熄火后，拧开盖子液面上升判断漏的
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撕掉一大块，密封岂不是不严了？
就算是漏的，他们怎么判断的是水箱。最起码要有漏水的痕迹。
挡灰尘的，
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海绵上有湿的，水箱下面有湿的
哦，
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哦，你是说挡从外面进到机箱盖里面的灰尘的吧！
嗯。
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没事了，感谢
嗯。
