故障灯亮，上次咨询说是三元催化问题，建议我更换。换新的三元催化器以后第二天又重新亮起来了
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余永生

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这个故障是三元催化转化效率低，更换过催化器建议检查氧传感器是否中毒，拆下来清洗一下。

2018-06-30 11:48:25

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您好，我是汽车大师金牌技师余永生，很高兴为您解答。

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系统报的什么故障码？有拍下照片吗？

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就是发动机故障灯亮啊

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发动机故障灯亮，是会有故障码的

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修理厂师傅有没有跟你说发动机系统报的什么故障码

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在哪里可以看啊？

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发动机报警每个传感器出故障了都会亮灯

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没有，这次亮灯我还没有去修理厂

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这个需要去修理厂用诊断电脑读取发动机系统调取故障代码

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上次报的什么故障代码？

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不知道，没跟我说，只是说转换效率低

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这个不一定是三元催化器的问题，有可能是火嘴、喷油器或者氧传感器还有发动机电脑板这些的原因

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你这个氧传感器的可能性比较大，先去修理厂让师傅先诊断电脑读取发动机系统故障代码

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好的

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好的

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P0420

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这个是三元催化转化效率低，上次是换的三元催化器主催化器还是预催化器

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故障码是P0420

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氧传感器有没有中毒

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修理厂的说我那个车就只有发动机出来那一段啊

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不知道，修车师傅正在给我检查

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前面有一段是靠近发动机排气歧管，前后有两个氧传感器的，后面还有一段鼓起来的，换前面那段。

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换了之后把氧传感器清洗一下

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哦

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嗯嗯

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建议先用诊断仪读取发动机系统各数据流，分析数据流是否都正常。根据问题分析，有可能是发动机电脑板问题，具体问题所在需要检查确定。

余永生

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我的是12年奇瑞风云2新青年版，最近连续出现两次排气故障灯，第一次出现跑去修车哪里给我用电脑清掉了故障灯亮，做了保养换了汽油滤芯，然后没跑几天又出现了去查看是三元催化什么低了，换了个催化器，但是现在上车打开钥匙不打火不着车的前面车辆不自检也没自检声音，以前记得自检的时候转速表码表都会走完在归位然后再打火，请问大师们这种情况我可以自己把电瓶正负极拔掉重新插，让车辆电脑恢复出厂吗？谢谢

您好，这款车本身是不带那种起动仪表指针瞬时归位的功能，只是打开点火开关，所有指示灯亮一下然后熄灭，再就是不系安全带的情况下，会有几秒钟的蜂鸣声，如果没有这个响声，首先检查安全带插口是否有故障，如果安全带插接锁扣没有故障，一般就是组合仪表蜂鸣器出现故障。但是这个情况不会出现任何影响的，修不修都不要紧，只是开车时没有这个安全带提示了。

于观顺

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我的奇瑞风云2出现p1336.58齿轮未学习这个故障码，该怎么处理，去修理厂给消除之后，一个星期又会出现，这个故障代码是换了后氧传感器以后出现的。还有一个故障，三元催化效率低，这个故障代码能处理嘛？这两个故障码都是换完后氧传感器以后出现的，现在早上起来打火不顺畅，得3秒以上才能着，排气管声音不平顺了，有突突的声音，请给解答下

根据故障问题分析，车辆发动机报齿轮未学习故障，重新学习即可，水温上来后高转速来回3次。氧传感器故障有可能是插头插反，检查确认是否反了，如果没有问题，检查三元催化器、高压包和火花塞。

余永生

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奇瑞风云2两厢车，以前一拧开钥匙自检的时候，仪表的所有故障灯都会一闪亮，然后熄灭。上次亮故障灯行驶顿挫，就换了三元催化器，前后氧传感器，整套点火线圈，全换了，还清洗油路。但现在拧钥匙自检的时候发动机故障灯和保养小钣手这两个灯都不闪亮了，到店查过没有故障码，然后人为整出故障来，电脑检测到发动机有故障了，但发动机故障灯还是没亮，也就是说，发动机故障灯和保养灯自检的时候和有故障的时候都不会亮了，是什么问题？该怎么维修？

王廷强

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奇瑞风云2两厢，平时跑高速上了100发动机噪音就特别大，行驶六万五千公里，有一次启动发动机自己熄火了，再次启动发动机抖动特别厉害，发动机故障灯亮起，怠速降不下来，松开离合器车不走，加大油门车子勉强能开，开了一千米到达修理厂，解码器诊断“多缸失火”，换了火花塞，缸线，顺便换了刹车油，防冻液。开起来还是感觉不对，冷启动怠速车子抖动厉害，行驶了两三百公里，发动机故障灯再次亮起，再去修理厂，更换了发动机油，清洗了喷油嘴，更换了汽油滤格，开了差不多七八百公里，油耗明显提高，三百块钱的汽油只能行驶五百公里，早上冷车启动还是抖动厉害，就在今天早上，启动车子发动机故障灯再次亮起，加油门故障灯还会闪烁。请问大师：这车的故障到底在哪里啊😫😫

先清洗一下进气积碳

韩甲文

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10款奇瑞风云2手动挡，实表85000km, 一个月前下坡行驶突然刹车发硬，第一脚软的，第二脚踹不下去，好在速度不快(发动机没熄火，仪表没有任何故障灯亮)，强行停下再次起步，故障消失。到维修厂说明情况后，师傅根换真空管（含单向阀），过二天行驶途中故障依然在，再次到厂根换真空助力器(含刹车总泵)，本来以为故障排除，过了几天平坦路上还是刹车发硬，只是发生的频率很低，师傅不好判断，仔细辨别进气支管，排气，怠速，都正常，他说基本确定真空源应该没问题，接下来他说要排除ABS 阀体了，我现在蒙圈了，网上同款车有相关故障提问，但没有解答，打电话问4S 店也没有相关记录，有哪个师傅遇到过，请指教，跪谢，刹车无小事啊!

再给你说直白一点，就是说您这种故障现象就两种可能。第1个就是我们的真空漏气，突然间的系统真空压力不好导致漏气。第2个就是我们的a BS泵损坏。没有别的其他原因，只要你车辆当时没有熄火，发动机怠速不是特别低，不是即将熄火的那种感觉。否则的话只有我们来回的去采采到松，松和采来回的去会能够感觉有点硬的那种感觉，正常情况下它你踩了一脚松开再再去踩它是不会有一些发硬的那种感觉呢，除非是你一直来回的踩，你会感觉有踩不动的那种感觉，那个是正常的。因为你一脚下下去真空完了它里面还要再形成真空，这个也是需要时间的。

于永洋

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2012年款奇瑞风云2两厢手动，问题:高速行驶加速延迟，頓挫。比如说100时速正常行驶，突然间就感觉到轻微頓挫，速度往下掉，几秒钟后又明显感到在加速了，然后速度正常。又或者高速100多时速的时候，想加速超车，油门踩下去没有反应，反复踩几下都没反应，要踩下去踩着不放，过几秒钟后车子轻微顿挫很多下，同时车速往下掉一点，然后才有推背感突然加速正常。这种情况在高速行驶一直不定期很频繁出现，有时候一上高速不久就出现，有时候又跑几十公里后才出现，在低速行驶感觉不到任何异常，爬坡也没问题，怠速正常，空转呼油正常，在店弄了很多东西都找不出原因，也没有故障码，三元催化更换，前后氧传感器更换，油泵更换，高压包缸线整套更换，火花塞更换，油路喷油嘴拆洗，节气门拆洗，怠速马达清洗，空气滤更换，进气重新匹配，加油站也换过了，总之能整的都整了，问题依然存在，这下真的难倒师傅们了，现在看看汽车大师这的大神们有什么好的建议没？感谢！

高速时突然加不起油，一般是曲轴位置传感器的信号偏差过大。

秦炜然

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各位师傅好，奇瑞风云2，2013锐意版，3年多不到4万公里。最近感觉费油，开起来感觉也不太正常，不过以前没注意过并没有依据。油耗不开空调100块钱160公里，换过火花塞，高压线，点火线圈，4S换的。洗过节气门，还打过吊瓶洗油路。最近又用图吧卫士检测，后痒传感器一直提示电压低。燃油修正比最开始-8%，后来慢慢降到-5.几。测试都是开车回来头下车怠速测试的，应该能符合要求。我想问，根据图片的数据能判断出是后痒传感器或是什么问题不？如何解决？我咨询过本地修车店，基本都告诉我没问题，也有说拉个高速，换95号汽油跑跑，还有说燃油添加剂。这个算问题不，毕竟还没有亮故障灯。

李磊磊

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风云2监测故障码p0420，三元催化器储氧能力老化，排放超限，三元催化换新的的了，节气门洗了，还是不行，三两天就亮

先检查火花塞，然后加清洗三元催化的产品尝试清洗（豪特，霍尼韦尔一类的）同时检查氧传感器，再是换三元催化。

顾涛

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故障灯亮但是能继续正常行驶。清洗了三元催化器消除后第二天跑高速又亮起了

三元催化坏了，要更换解决问题，价格1000左右，可以自己汽配城购买拿去修理厂安装也是没问题

陈启前

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