根据师傅描述的情况，调换安装点火线圈，故障现象依旧，故障任然是1-4缸失火，师傅确认了点火系统，喷油系统，气缸压力都正常。根据我个人的经验，建议师傅检查一下机械方面问题，其次考虑加装部件干扰和打铁线，和进气系统是否存在漏气的情况。
因为高转速正常，如果系统漏电，也会影响到怠速时抖动，高速时正常
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
抖动的时候，各缸的数据怎样
是不是全部显示的0
看不清楚
报故障，燃气时不发火，一缸失火
烧汽油也这样吗？
对的
都是一样
再看看车辆失火数据，抖动的时候，是不是显示0
一直在抖动
数据怎样，能看看数据吗
一缸13四缸63二三缸都是00
清零从新读取下
0000了
清除后0000了
说明之少有两个气缸工作不好
但是怠速还是抖得厉害
清除后0000了
把23缸的点火线圈与火花塞安装到1-4缸，现象一样吗
一样
气缸压力多少？每个气缸的压力分别多少
刚才手动断火试一下，1234缸都差不多基本上区别不出来
11左右
如果烧油烧气故障现象和数据都一样，那么基本上可以排除油路和燃气的问题。
而点火线圈和火花塞调换过，也可以排除点火系统故障。
进气系统，进气门，你清洗过，也可以排除进气不良。
剩下的就只有机械方面的问题。
这个天然气是加装的还是原装的
车子跑起来还行，没感觉到明显缺缸，就是怠速抖动的厉害
原装的
那个气门盖总成会有问题吗
气门室盖不会有问题，我估计可能在漏气这方面
你看看一缸和四缸的气缸里面和2-3缸有没有什么不同，比如气缸里面有油，气缸湿润
刚刚拆了火咀，又测了一下缸压，四个缸都是10多一点
这个压力不低，顺便看看气缸里面的情况
四个缸里面都是干的
拆掉氧传感器插头试一试
拔了插头试还是一样
车辆有没有加装什么东西，另外，看看发动机舱里面的打铁线是否正常
以前遇到过气门弹簧出问题的，也是这样抖动，失火，转速高起来正常。
就目前的情况，我认为不排除气门弹簧，其次就是加装部件引起的电子干扰，自己打铁不良引起的点火时间偏差。
再其次就是发动机控制单元里面的芯片问题了，这个可能性最先，基本上我没有实际遇到过，只是听别人说遇到过
没有呢
如果是气门弹簧会影响缸压吗
或者顶杯
轻微的弹力不足或者断裂以后没有发生移位，不会影响缸压，他一样可以把气门压紧，因为测量缸压的时候发动机转速慢。所以弹簧有缓冲时间。但是运行起来以后，由于速度的关系，会有所影响。高速的时候因为充气系数快也不明显了。
这只是理论分析，纸上谈兵，我没实际观察车辆，也不敢确定
