我的是15款车型2.5精英版，按4s店要求第一次保养是3000公里，接待员检查说机油有的黑，要求更换，我问他是否免费，他说新款RAV4新规定是第一次是收费，第二次才免费，请问这个是什原因？

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宝马x6跑了9万公里在长宝4S店保养，服务顾问叫洗缸内积炭，本觉得车在正常使用，没有必要，在顾问的一再建议下做了该项目，结果发动机故障灯亮了，第一次4s店又重新拆装、断电还是没解决，暂时使用后有两次加满油后第三次才启动得了车，今天又进4s店后，他们说电磁阀有问题了，要拿到外面去修行，我的车刚过质保期，他们又不给换，请问一下这种情况是什么原因？谁的责任？

浙江金湖宝马4S挣钱出新招了：对于出保车辆收取4工时发动机检查费？（接待解释说如果修点什么就免费，而且保养及清洗节气门不算维修哦，因为我做了这两样）。我不知道他们检查了发动机什么项目，因为我告诉他们车抖动，就不是维修工有几年驾驶经验的老司机都知道，车抖动最常见的不外乎：需要更换火花塞，清洗节气门，再就是点火线圈有问题，我告诉他们可能因为之前点火线圈有点问题，结果告诉我得全部换，我问坏几个，他们说测不出来，测到第四个闪了一下，后来就测不出，拜托，路边宝马维修都可以测出来好不好？ 另外，按照他们理论，去医院看病，看了不治得收检查费，治了检查免费，牛牛....

请问大师！我是新蒙的车！刚买没几个月！首保5000公里已经做了！现在马上接近10000公里二次保养了！因为在4S店做的首保反正免费！更换的机油不是太好！这次想做二次保养在外面做！请问大师二次保养需要做什么！还有就是这次准备用好的全合成机油！3次保养不准备5000公里做可以么！听别人懂车的人说用好的全合成机油多跑些公里做没事！一般好的全合成机油能跑道多少公里再次保养！求大师指教！

你好，我今年7月买进口宝马2系敞篷，当时交了一万定金后，发现副驾驶门上有一坑，后来经协商赠一次保养我自己找人修复了，5日提车后就去贴膜，12号提车到家，15日发现后杠右下角暴漆，自己花3000元找技术部门鉴定说是因为原厂漆没喷好。找到4s店协商，店里说把漆喷好，然后给我一万元的代金券。我不同意，我认为这是一辆新的进口车，还是大品牌，10天就出现了两次质量问题，再喷漆也不是原车漆属于维修过的车，肯定会影响我二次销售，我要求退车或换新车，或者把我车修复好后赔偿我三万元钱（包括3000元鉴定费，4400元贴膜费，折旧费，我这十多天来回跑的个地方的和误工费消耗费，精神损失费）。我们达不成一致，所以请专家帮忙解答一下，该如何去做？谢谢

我的车是17款名爵6自动豪华版，现在跑了一万公里，出现了冷车启动熄火，必须要轰油门才能发动，轰油门发动后怠速不稳定，必须要等车热了才正常。这个问题到4s店三次没有处理好，第一次刷新系统，第二天早上打火照样熄火。第二次说油有问题，换了油，当天晚上就熄火，不是油的问题，第三次又刷新了系统，检查节气门没有问题，传感器4s店说拿了台试驾车过来测试也说没有问题，然后开回去第二天早上又熄火。现在走是第四次来4s店，他们说换发动机模块，但是要等到年后，我肯定不肯，因为车买回来才几个月，第一个年都没过，现在只要车过了夜打火必须要轰几分钟油门才能打着，请问专家们后故乡的原故障灯就没了，发动不了的时候亮一个水壶灯跟加减灯，附图片

我的宝马320i 2010款，20万公里，第一次加的防冻液没多久又提示防冻液不足，去4s店检查说是水管漏了。然后去了修理厂换了水管，顺便把做了节气门清洗，三元催化积碳清理，清洗了水箱。拿到车后开了2天又提示防冻液不足，又返回修理厂检查说气缸床垫磨损严重，防冻液漏进了发动机机油仓，请问修理厂检查原因是否准确是否还有其他原因，还有在南京换气缸床垫要多少钱，修理厂报价换垫片的工时费就6000元

本人云南临沧的，上个月在网上看了一下价格，也在大理4s店看过本人云南临沧的，上个月在网上看了一下价格，也在大理4s店看过，综合了一下车价宝马2017款320li时尚型，托朋友在昆明4s店定了28 万3.说好只买保险但是不强制，自己想买什么就买什么，不装潢，送了一个原厂的行车记录仪和发动机护板，（朋友也是在乡镇买车的，低端车，他送了膜和装饰，不比4s的差）交了5000快押金，（本人农村的新手没买车经验，）今天来看车，也看到了，才具体谈了情况，4s店要加什么1800的验车费（4s店自己验的），为了车没问题，我忍了，落户，购置税自己回去本地办，说说保险，我选了交强险，车损险，第三者100w，还有不记免赔，其它相差不大，就是这个车损居然要7400多，太坑爹了，（乡下来的也没敢太撒野，只有含血忍了，）算下来接近325000了，这价格是不是贵了，，别鄙视我

最近做了次二保，车是去年七月买的，去年冬天的时候，5000公最近做了次二保，车是去年七月买的，去年冬天的时候，5000公里做的首保，免费的，现在12000多公里，按照每7500一保养的周期，正好做二保。要我说，一汽大众的保养，就是一本乱账，说明书明明写的是15000一个保养周期，4s每次都要求7500，当问及这个问题的时候，回答的也缺少理直气壮。爱咋咋地吧，反正是自己的车，7500就7500吧 我看了汽车之家论坛里两个保养的精华帖，一个是mudfish朋友写的二保，一个是天津老乡求学问路写的三保 而我这次做的二保，恰恰跟求学问路做的项目一样，工时费也一样，因为预约减了十块钱，但我用的是普通机油，加起来四百零几块 在等候的时候我仔细的看了说明书的保养周期，没有表格，都是文字表述，每多少公里该注意什么，应该来说比较详细了 但4s有个小单子，每7500做什么，每15000做什么，每30000做什么，看起来也很科学，但是我这次保养，就按小保养收工时费，所以你要求4轮换位都不可能给做，总结起来，这次就是换机油，换机滤，空滤，汽油滤，空调滤在我的要求下给吹了吹，机舱简单的擦了擦，连吹都没吹。 我提到的两个小问题，右门子紧，就是给上了油，我还是觉得紧，说是找钣金，我估计也没找 转弯过砍前减震异响，我说这个毛病在论坛里被多次提及，技师还装傻，最后是我说的，你检查平衡杆胶套吧，这时候他才说，这毛病夏天不容易出，冬天明显。我说你说的很对，别拆了，毕竟不影响安全，缠点胶布吧。 我自己算了个帐，如果在网上买三滤配件，加上黄壳的机油，这次保养下来，在外面的小店做就算给20的手工费，总账也就200多一点，省了一半的钱。4s啊，我们车主信赖你，可你别总楞人啊，今天回访的电话把我吵醒了，我直接就说了，工时费收了一百块，就做了不到20块的活，让我们怎么满意呢。 所以，综上所述，以后的常规保养，一律自己在外面做，专业的清洗，换原厂的配件（比如正时套装等等），还有出现疑难杂症的时候再去4s，能少被宰就少被宰吧。

我现在开的是mini2011款clubman，2012年购买现在行驶4万3公里，因为平常很少开快一年多没保养，前几天去4s保养更换了机油，还要更换火花塞，空气滤清，燃油滤清器，油路清洗等，这些要调货隔了几天再去保养，检查其他没有问题，就是更换这些零件，没想到保养完，怠速会抖动，加速一顿顿，再开回4s检查，发现是更换的一个原厂火花塞有问题，给我换上备用的，在重新调换（4s说是因为小县城没有mini的专门保养，在宝马4s保养的）没想到换完，车子确实没什么问题了，但是发动机故障灯亮了，问了4s说没有关系，是故障没消除，下次帮我重新更换火花塞时帮忙消除，这样是否不影响驾驶

我的宝马X3是12年7月提的车，去年7月出保，当月出现第一次问题，打电话给我买车的4S店反映情况，那边说熄火后再启动试一试，照做，确实就没故障灯跳出来了。到去年10月份故障灯亮，于是去当地一家5S店做检测，检查出要换一个后轮的传感器，由于是进口车，订货，15年1月春节前换了，1500块钱。以为这样就OK了，但是年30家人开车回老家，在高速上故障灯亮，熄火重启后正常。3月4月灯亮，导航定位也出错，在4月中旬回到5S店检测，技师说没问题，遥控器芯片也没读出问题，只给我复位了导航，说可能因为挺地下车库信号不好导致，我当时的疑问是正常行驶导航正常的情况下开出30来个公里后才灯亮出错，跟地下车库信号差有什么关系，技师解释开车轮胎打滑或者急刹猛踩油门都可能出现这种情况，打滑么不可控，路面情况么，但是我开车都很温柔，急刹猛踩的情况真的很少。今年6月，柏油路，正常行驶，故障灯亮，踩油门的时候有顿挫感，顿了3下，导航失灵，7月5日去5S店做保养，之前7000公里和1W3公里的时候做了两次小保养，这次1W7公里，说要换机油了，费用算下来是2600，同样的我还是提了又提故障灯的问题，三个多小时后，售后来找我，说问题有点大，技师的说法是，车保养检测过后要加满油试车，车刚开出车间故障灯亮，然后技师开回车间，（休息室E-workshop上看到底盘有漏油。不知什么情况）检查出分动器坏了，要更换，费用4W+工时费4000+，我就很纳闷，为什么之前的两次检测没有检测出问题，我现在不管当初去换传感器之前我的传感器到底是好的还是坏的，那换了传感器总不会出问题的吧？还出问题，那么之前肯定不是传感器的问题了吧？总不可能换新的之后10天就出问题的吧，我跟5S店的分歧就在这，那边说传感器跟分动器本来就不是同个部件，我懂，本来就不同啊，但是为什么这问题老出就检测不出是哪里的原因呢，到7号车方向盘打死连启动都启动不了了（6号车停在5S店的，技师建议留店），说是连编程都不行一定要换了。非常不理解，灯老亮排除传感器的问题还做了保养居然检查不出来。各位大师，求帮忙！车都这样了，才1W7公里啊，代步车么，开得公里数不多，咋办啊？!