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凯迪拉克ATS-L
自动启动功能打开，到达目的地踩刹车停车，发动机马上自动停止运转，然后挂P档，在挂P档的过程中，发动机又启动，然后又按一键启动熄火。还有在临时下车不需要熄火的时候踩刹车停下发动机停止挂P挡又自己启动。这样会对车有影响嘛？

自动启动功能打开，到达目的地踩刹车停车，发动机马上自动停止运转，然后挂P档，在挂P档的过程中，发动机又启动，然后又按一键启动熄火。还有在临时下车不需要熄火的时候踩刹车停下发动机停止挂P挡又自己启动。这样会对车有影响嘛？
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李培雄
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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且新系统在d挡熄火后，只要退出d挡就会自动启动,这是正常的现象，对发动机没有影响
mechanic_avatar
对车辆没有影响的，相当于启停工作而已，别克4s店维修技师为你解答，
mechanic_avatar
是所有的带自动启停的车都是这样的嘛
mechanic_avatar
都是这样的，挂d挡停车就会自动熄火，退出d挡就会着车。
相似问题
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出现了两次p0717故障码，都在在高速路。行驶中发动机故障灯亮了，不升档，高转速，踩油门无力，挂N和P有很明显的冲击感，熄火后后启动故障灯继续亮，但可以正常行驶，拆油底壳换油比较干净，又报警出故障
是变速箱输出轴转速传感器有问题，变速箱油没有明显异常，建议更换输出轴转速传感器，
李培雄
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已服务车主
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李师傅你好，我是车主，凯迪拉克ATSL时尚型，之前一键启动打火时，仪表灯全部熄灭，只有发动机黄灯亮，但多试几次可以启动，今天换电瓶后还是同样问题，多次无法启动，没有故障码，打火时启动机一点反应都没有
没有故障码，需要检查启动马达和启动马达的线路是否接触不好。对调启动马达继电器后再观察一下。
李培雄
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16款卡迪拉克ATSL 2.0 6个月出现2次在等红绿灯时亮发动机故障灯和方向盘故障灯，车子D挡走不了。然后就给车熄火等了等了2分钟启动，挂挡就可以开了。故障码是与发动机控制模块失去通信，与变速箱控制模块失去通信与动力转向失去通信，与组合仪表失去通信
是车辆的高速网络通讯线有问题，间隔性的，，需要重点检查方向机和abs泵的插头是否接触不好。
李培雄
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汽车涉水发动机进水 行驶中熄火 熄火后立即打火听到马达声 发动机喘了喘没动静 又一次打火什么反应都没有了, 打火完毕后机盖冒白烟,当时发动机故障灯亮 电瓶灯亮, （水不算深 刚到底盘可能浪高 自己行驶30km）接着就是拖车修理厂,一检查空滤湿透了 发动机进水很多 火花塞有两根开裂 马达坏了 电瓶300A的保险片坏了, 然后就是排水 换了发动机油 空滤 机油滤 马达 四根火花塞 电瓶保险片, 当时顺利着车, 就是发动机有一点点抖 ,开了两天 无异样 就是启动的时候有点弱 心里怀疑给我换了副厂马达 就连着打了三次火结果电瓶保险烧了, 接着换好保险就感觉到动力弱 刹车系统最起码弱水了百分之三十 超车光吼不走 30km以后明显感觉不对劲 变速箱换挡逻辑混乱 换挡慢但是动力上不来 放了一点变速箱油黑黑的但是修理师傅说没有进水 到今天十天左右了 动力弱和刹车弱一天比一天明显 还渗油 师傅说可能是曲轴后有风 新车没过一年 心里难受啊该怎么弄现在
此车涉水后，发动机出现动力不足，渗油的故障，初步分析可能是发动机进水后已经导致出现轻微顶缸，建议客户尽快去修理厂检查气门是否密封严实，检查连杆有没有顶弯，检查活塞有没有拉伤等机械问题。以免扩大故障造成更大的损失。
程琳
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发动机涉水进水 当时水位不是太高刚过底盘吧 我这个车的进气系统是在轮胎上面的内衬里 当时我水中超车的时候熄火的 熄火的第一时间重新打发动机 发动机立即抖了抖没着 然后再打就没反应了, 排水和检查 火花塞裂了两根 马达烧了 这车马达在底盘靠上点的位置 可能当时二次启动的时候有水就烧了 一切就绪之后启动发动机 启动之后发动机当时有一点点抖 毕竟不厉害我没在意 开出去两天可以说上和没进水之前差别不大 但是两天后换挡迟钝方向盘也重了速度是有的但是提速反应不是那么灵敏了 而且制动系统也差点意思可以明显感觉到 现在想知道的有三点①为什么第一天第二天就没事 后来就感觉到车子明显有很大的差异呢, ②用不用分解发动机 ③就这个情况发动机估计哪里出问题了 对了进水之后还渗油 估计是曲轴后油封
你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况建议检查发动机内部是否有水，建议电脑检测一下发动机故障代码，检查气缸压力，读一下发动机数据流传感器是否工作正常。希望能帮到您！祝你生活愉快
杨秀伟
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凯迪拉克xts涉水底盘高行驶中超车水花高导致熄火立马二次启动发动机喘了喘只听到马达声接着再次启动无任何反应 当时发动机故障灯亮 电瓶故障灯亮,水刚到底盘位置泡了四十分钟去修理厂检查 火花塞碎了两根 马达在底盘的上面一点点位置可能打火的时候有水烧掉了 电瓶300A的保险片也坏了 这些东西换完排水完毕换机油机滤 然后打车着了, 就是有一点点抖动,我想着冷车机油也是新的应该没问题,修理师傅也看着说没问题运气好,就高高兴兴的来着走了,动力什么的和之前无异, 但是我打火启动的时候我感觉马达有点弱弱的感觉 没太在意 就这样开了两天无异样,第三天就想试试马达 连着打火熄火三次第四次打火没动静了, 以为马达坏了 结果检查发现电瓶大保险300a的那个烧断了 然后师傅给我绑了点铜丝订货需要一天 就这样跑了一天 感觉到动力不足 换挡逻辑慢还带有混乱 以为是绑的铜丝影响了这些 小心翼翼的开了一天也没怎么敢用车就是出去了三趟接人 隔天保险回来了换上打火着车 以为没问题了 高高兴兴的走了回家路上发现动力换挡逻辑还是那个样子 没太在意 用了一天 第二天还是那样 去检查无果 最后发现油底壳附近漏油 怀疑是曲轴后油封 就想知道现在是个什么情况 有点懵 发动机连杆顶歪了 还是什么原因 麻烦师傅判断一下 有不明白的或者是有问题请问我
您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，油封损坏这个不需要过多纠结，因为新车油封就漏的，我也见过不少。发动机机械类现在判断没问题，需要抬下变速箱换个油封。
刘文强
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发动机涉水熄火 换油排水换火花塞换马达换电瓶保险 换好这些能打着车 然后就试车感觉不到异常 跑了两天就有异常出来了动力不足（轻微的）变速箱换挡迟钝 刹车制动效果有问题 后曲轴油封漏油 行驶中驾驶提醒非常不好 检查缸压8-9-9-9 现在说是连杆可能弯曲 但是我不太相信 师傅帮我判断下
发动机进水导致连杆弯曲，需要大修分解发动机，更换连杆即可解决问题
张玮兴
4.3
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凯迪拉克ATSL 15年的车 跑了四万公里 两万公里的时候出现的这个发动机故障灯 （po171） 有规律的出现 比如挂p挡停车不灭火等人或者干别的事儿的时候特别容易出来 或者是怠速的时候出来的几率不是特别大 故障灯灭掉的时候是车灭火停在那儿不动几个小时有可能灭掉 或者是晚上不用车 早晨用车的时候就有百分之八十就灭了 就算不灭一会儿重新启动一下就灭了几乎是百分之九十九能灭. 洗过节气门喷油嘴三元催化 检查过火花塞 空气流量计 换过前氧传感器 还有汽油滤. 该怎么办啊 求解决 求提问
建议更换电磁阀
汪帆
5.0
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求个有经验的电工，理论我懂。16年ats，变速箱和发动机偶尔不通讯，有没有实际维修过的师傅
无法通讯时，发动机会熄火，测量发动机电脑版和变速箱电脑版的供电和搭铁，不会熄火，检查模块的通讯线路和插头，。重点检查abs泵，方向机，A柱下方线束插头，
李培雄
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你好 我是凯迪拉克ADSL的车主 车子在正常行驶过程中 突然熄火 现在检查下来说可能是发动机有问题
根据你的描述，这个发动机这个机械部分的这个可能性不大的，这个主要就是发动机的这个控制系统有可能有问题。导致发动机熄火的。如果用内窥镜发现发动机内部有问题的话，那就是发动机的本身存在问题导致的发动机磨损。哦哦。那就是发动机里面坏了，发动机里面磨损导致比较大，出现了抱死的现象。有可能是发动机的曲轴。这个的话是比较麻烦的。需要找专业的鉴定机构来鉴定，但是这个鉴定费用的话是要你出的。这个不会的。如果发动机本身没有问题的话，这个启动也不会导致发动机损坏的。出质保期的换这个没有办法索赔的！
郑晓辉
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