11年GL82.4热车跑时间长了偶尔没有6档变速箱换了，火花塞换了，三元催化换了，汽油压力4个多，有没有遇到这样情况的
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李培雄

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

建议用诊断电脑读取故障时的数据对比正常时数据。

2017-06-24 14:05:45

变速箱有故障码吗？换不了6档吗？还是空转？别克4s店维修技师为你解答，

没有故障，以前的有个TCC卡漬

现在没有手动挡了

tcc卡滞有维修过什么吗？

阀体

换阀体和电脑

手动换不了档？

故障码没了还是偶尔没有六档

现在手动没反应

tcc卡滞是变速箱油泵的问题，。

TCC电磁阀卡在关闭位置

换完变速器还是一样偶尔没有六档

拆车的变速器

变矩器也换了吗？

换了

发错了

不会自动换6档吗？

跑时间长了就上不去六档了自动模式

不是经常有

发动机有氧传感器故障

发动机线束新的氧传感器也都是新的

和氧传感器没有关系。。

可能还是变速箱阀体的问题，

别的就没了

换全新的变速器？

挺贵的啊

变速箱机械阀体

发动机动力不够呢

阀体换过两个

电脑也换过一个

没有手动挡变速器有问题？

挂到m档。仪表上会显示吗？

显示

换不了m2

换不了

没反应

可能是档杆上的开关坏了，，

第一个变速器好使啊

换了变速箱才会吗？

换完也没试手动档跑了一段路有自动六档就走了

用电脑读取数据是否按键有作用

模式无效

请求不活动

那应该是变速箱内部档位开关的问题，。

M档

如果是换了变速箱才会，应该是里面的档位开关的问题

白色的是变速箱带来的

和原车的不一样

我就给换过来了

用手推一下拉绳，看能不能挂到m档，，

可以挂到

可以挂m2.吗？

没反应

把那个新的换上去试一下

卡

新的是这个变速器带来的

缺一个档卡变速器壳

一个直的一个弯的

这款变速器有不带m档的吗

没有，都是手自一体的，，

给我发的是拼装的箱子？

可能是翻新的。。

就怕再换还是这毛病

手动挡的问题不大，反正也很少使用。。

主要是六挡的问题。。

问题是不是总有这毛病

必须热车

而且跑了很久才出来

没有六档，和tcc阀体卡滞有关系，，

还是变速器阀体

现在没有故障码了

需要读取出现故障时的数据流，。

读哪组

第二个，，

前几个数据，，

这几个？

是的，，。

具体数据多少呢

建议先观察正常时的数据，对比故障时的数据是否有变化。

别的地方哪里可能引起这种故障呢

tcc阀故障就会造成换不到6档，，

动力方面呢

转数能到就能调档吧

动力足的话，就会换档，，

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刘文强

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刘文强

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11年12月别克gl8行驶13万公里换过一次机油后（嘉实多磁护5-40），大约跑了五千公里左右出现了发动机噪音变大又过十几天出现气门也响，换了4s的机油之后气门声响消失，现在出现怠速不稳抖动，声音变大，换了一个机脚（后）症状好了一点，但是现在怠速感觉还是不稳，发动机有些抖动，方向盘轻微抖动怠速时候有轻微的突突声，油耗也高市区大概十七八个油，跑高速十一个左右，三元催化器用内窥镜检查没有堵的情况，但是电脑检测是三元催化效能低，没做过积碳炭清洗，火花塞也换过不长时间，有时候还出现汽油味，想知道是什么原因，谢谢。

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李培雄

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10款别克GL8，前段时间发动机故障灯亮，故障码为：“空燃比稀少（前排）”，换了火花塞、怠速电机，用清洗剂冲了节气门，汽油机加了燃油宝，然后空燃比稀少的故障码没有了，但又出现“P0507”怠速高，现在挂在P档和N档时，转速一般在1500转左右，其他档位大概在950转左右，最低740转，高速时在2000转时，踩油门无法再加速，除非松掉油门重新踩；低速时，转速降到1000转时会突然升高到1500转，请问，这是什么情况？现在与故障码

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孟建伟

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你好，麻烦咨询下，别克gl8胖头鱼3.0L的机头，12万公里，P档或N档怠速时转速表指针总是微微上下跳动，偶尔可以感觉到屁股底下由怠速不稳带来的轻微短暂的颤动，那种感觉你应该能懂😄，一直也不是很厉害。看同款其他人的车发现好多车都有这个毛病，6缸车按道理应该特别稳，这实际还不如四缸车呢。火花塞点火线都换过，清洗喷油头节气门了包括什么乱七八糟的积炭汽油添加剂都弄过，基本没什么效果，还是这样。一直查故障码又什么都没有。这是通病治不了还是有别的什么窍门呢？

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李培雄

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你好，刘专家。我这车的问题非常棘手。车是13年陆尊2.4，去年8月左右发动机故障灯亮，检查是进排气凸轮轴电磁阀故障，更换了一对非原厂的电磁阀后试车过程出现严重顿挫闯车，后来又重新更换了一对电磁阀，接着换了四只火花塞和变速箱后下支架(目测应该更换了)，从此以后怠速方向盘抖动非常厉害，热车稍好一点，发动机噪音大也变得非常大，车内座椅都能感觉到振动，从10月份开始找修理厂陆续清洗了节气门，喷油嘴，换了点火线圈，换了汽油泵，清洗了进气道都没见效果，但是一直都没有故障码出现。这两天我买了一个OBD检测盒，测了几次一直报点火提前角偏小。跑高速报三元催化器温度过高。您帮我分析下，会是什么问题导致的？

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这个读取绝对压力，长短期燃油修正，喷油脉宽，空气流量，通过这些数据流我是可以把这个问题进行解决的

刘文强

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