出现的时候看一下这个汽油油管，接好压力表，看一下它的压力是否为400千帕。不能低于它。如果燃油压力过低，更换汽油泵。以及汽油品质都很重要。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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一个月了，跑了一次高速后出现的。洗了喷油嘴，换了怠速马达，进气压力传感器，昨天查出燃油油路不保压，换了油泵。今天早上又出现了这情况。
你好，按照你的描述，当前这种故障现象的话，那么还是从以下几方面进行着手检查，第1个就是确认我们的燃油油路的油压以及燃油的品质。这个我们可以使用燃油压力表来测我们当前的一个压力，或者是我们先不去测先去验证。如果说是冷车容易出现的话，我们就是说是在没有启动之前去维修厂或者是去我们的奇瑞售后4s店。接上我们清洗喷油嘴的那个设备。我们在那个设备里面加入正常车辆使用的汽油，抽出来一点加在里面，然后去接上车辆的喷油嘴的燃油导轨。然后启动车辆，这个时候你的油泵你的油压全部都不用考虑。如果故障没有出现，那你就查您的燃油品质和燃油泵，不管你换也好还是不换也好，它就是这一块出的问题。如果这样的去验证的话，依然出现这种问题，那么就和你当前油路方面无关了。至少和您的燃油品质和燃油泵燃油泵的控制线路以及燃油控制无关了。这个是在我们不更换配件的基础上，就能够确认好问题。我们要更换配件，一定要验证好出来，有问题的话，否则的话有的新配件还不如我们车上面旧的那个品质质量。特别的一些电子件传感器，那些副厂的高仿的，那有的根本就不能用。第二方面。就是说我们加油门的时候，加到1000或者是1100，他会不会灭？就是说我们稍微提高一点点怠速，会不会出现抖动熄火？如果加油门儿没有出现。或者是哪怕我们稍微提高一点点怠速，他都没出现。那么这种情况你还是需要检查我们的进气装置，就是我们的节气门总成，就这一块控制的怠速的时候的一个近期量。你应该进多少气是由它进行控制。他出现问题以后，他就控制了没那么准就会导致车辆熄火，他会把进气期的气道给堵住。而这一块的话，如果有问题也是更换节气门总成，那个单独的怠速马达原厂是不供货，一个新的总成也就是才400多块钱，你在外面换的那些，没遇到，很多都不能用有的时候不能用。第三方面就是说。我们发动机进气气管燃烧室内气门口积碳过多，密封不严，导致漏气。而需要彻底的清洗保养清洗积炭。
第四方面。我们的进气压力传感器，氧传感器反馈的数据以及水温传感器反馈的信号数据有偏差。导致电脑板错误的控制点火和喷油。而出现车辆抖动熄火。这个时候就要是电脑读取里面相关的数据流来进行确认，数据有没有异常。第五方面就是我们的这个点火高压。活化塞和我们的这个高压导线有没有存在漏电以及火花塞出现间隙过大。导致冷车的时候点火能力下降点火不好。这些的话拆卸都可以检查出来，可以看到间隙，可以看高压线，有没有漏电都可以看出来，不是说一定要换它，有问题的话它一定可以看出来问题。除了油压油泵我们看不出来以外，我们可以使用这种方法去验证它，你像我们这些传感器有没有问题通过数据流，通过我们万用表表测量都能够测量出来它有没有问题。也就是说这个配件它要坏了，那你换了它那么正常情况下它就好了，如果没有好，那么就两种结果第1个就是它坏了，但是你换个配件不行，第2个就是还跟他无关他没有换。像你之前测量的那个油泵没有压力或者是压力保持不住，那它就是坏了，那就一定要换。但是你换了这个新的，你不再测了吗？新的配件很多，不代表好的配件。因为你们这这些车辆怎么说呢，你如果说不在我们4s店里面维修的话，你在外面维修的话，那么外面的一些技术能力维修判断能力上面以及这个配件的这个品质上面，你是无法得到保证的，所以车在外面非常不好修。很多问题都解决不了，有些问题的确是小问题，但是左右折腾最终都变成大问题了。就是说本来能修好呢，因为一些配品质的问题，技术能力的问题，最终把这个车修成大问题了，车越修越坏。
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出问题都是转速降低，七八百时，加不上油。
检查油路。还是燃油压力这一块。
就是踩油门不起作用吗？不就是这个意思吗？
检查燃油压力。
出现的时候看一下这个汽油油管，接好压力表，看一下它的压力是否为400千帕。不能低于它。
加不起油门儿，一般就是不供油。供油不好。
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昨天查完燃油压力了，换了新泵后，着车3.7，熄火3.0
继续换。
3.7就是有问题。
至少要4个。
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正常多少？
400千帕4bAR.
你出现故障的时候，估计比你测的那个3.7还要低。
上面不是给你说了？你直接接上人家的那个油管，使用人家清洗喷油嘴的那个设备工具不用你的油泵一侧就知道了。直接代替我们的燃油泵以及汽油。然后压力调到那个400千帕的压力就可以了。
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再换个试试
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谢谢
不客气
