现在读出来的这样压力数据是不对的，交换传感器之后数据恢复正常，那可能是传感器本身问题，也可能是线路有地方接触不好。
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
你好
现在从故障码上看的话，这个进气压力传感器插头是拔了还是本身就有这个故障
本身
我换过了
换了什么东西？增压压力传感器吗？
涡轮
电磁阀
泄压阀
压力传感器
现在报增压压力故障和涡轮这些是没有关系的。相反，就因为这个故障涡轮才不会工作。
对的
你换的压力传感器是进气管上面的还是节气门前放这个增压管路上的？
旁通阀不工作
先不考虑其他地方，先把增压压力故障弄好才行
这个换过了
换过还要报这个故障，那就是线路有问题了，检查线路。只要你现在这个压力信号过大的，清不掉的话，那就是线路有问题。
清楚过后。会出现信号过大
线路也没问题啊
量一下4根线上面的电压，4根线上面有两个信号，一个压力信号，一个是温度信号，还有一根5伏的基准电压，还有一个接地。
2号和4号就是这个信号。量一下现在两个信号电压是多少？
打火量吗
对，启动后量。
2/4.59
4/5.64
那你把这个插头拔了再量一下这个两个角是多少？
3/4.96
我就是拔了量的
一号打铁
只看2和4脚信号，插上后会变成多少
2/2.6
4/3.21
线没问题吧
这个
先读一下实际增压压力现在数据多少
点火1690
跑一下会变成820
然后就加油无力了
怎么加油都没用
读115组里面的数据
知道
发来看一下
出去踩几脚油门过后
就变成810
然后就怎么加油都不会跑了
现在怠速数据不对，重新把进气管上的这个压力传感器交换过来看数据多少
马上
正常怠速涡轮不工作就只能是大气压力，也就在980左右，现在显示压力高了所以会报信号过大
现在又810
这个是交换了传感器后的数据，还是现在这个传感器的数据？
换了
换了那就清除一下故障码，看这个信号过大，这个能不能清除掉。
都能清掉
以前的这个传感器还是能清除掉故障吗？
嗯嗯
两个换上去都能清掉故障
只是刚才装的那一个跑一段时间又有了
那你现在读一下进气压力数据，看是多少？如果说交换过来进气压力数据也是正常的，那就检查线路，肯定是有线路接触不好才导致信号异常了
几组
我现在空气格没装
3组
空气格不影响
300差不多没有什么问题。那这个传感器本身应该是没有问题的。先处理线路针脚这些，应该是有地方接触不好导致的。
意思是现在就已经好了
对吧
现在可以再把这个增压压力数据读出来，然后你活动不同地方的线路，看一下这个压力数据有没有明显的变化，如果说活动到哪个位置，这个数据变，那说明这个地方的线就有问题。
可以出去试车了？
对，现在的数据看起来是很正常的。
那我装上电磁阀
先去试一下
现在直接去试的话，应该还是要报故障的
线路问题？
是哪个信号线的问题？
对，现在最主要就是看你这个增压压力传感器有没有线路接触不好的现象。可以先按照刚才说的读一下数据，然后活动插头线路这些，再看这个数据有没有变化，这个就能直观的体现出来到底有没有接触不好。
我动了半天没反应啊
我现在用的旧的这个传感器
要不然现在直接出去试车，可能刚开始就是好的，然后突然就不行了。最主要就是增压压力信号过大的故障导致的涡轮不工作。
活动没有变化，那你就先去试车吧。
好的
是增压压力实际值那组数据对吧
对的。
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好的
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多试一下看
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