三元催化转化器堵塞造成混合气排气不畅，影响氧传感器的反馈信号，造成发动机抖动，提速不畅，排气管烧红的问题，建议更换掉三元催化器
发动机有没有报故障码？
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没有故障
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就是发动机抖动
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还在吗，师傅
转速表抖动吗？还是说感觉不稳
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转速还好，一直800，发动机抖
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一开空调更抖
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是不是缸线插反了
节气门看了吗？
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清洗了
真空管都插好了吧
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都插好了
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我就怕缸线插错了
我看下维修手册的排列
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好的
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好了吗，师傅，我比较急
手册里没有明确的插头标示，一般进气管下方的都有长短，靠近的就是对应的气缸
你从侧面看下
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那没错呀，怎么还抖
有没有试车，还是在原地着火试车的，你出去行驶一段距离试试，或者我给你个图片你看下
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好
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它节气门怎么匹配
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手工
12款的还是13款的
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老款的
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2.3
05款的老天籁吗
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是的
如果没有好点解码器匹配，就用挂倒挡慢送刹车的方法匹配怠速，怠速保持在1000转以下，保持1_2分钟。
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火花塞匹配了的
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还是抖
出去跑一圈
是共振还是发动机抖？观察发动机，发动机怠速会晃动？
还有一种情况，遇到过，车主自己购买的不合格火花塞，装上去抖动来店维修的，更换新火花塞后就好了，
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出去试了一趟着火了
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吓死人了
着火？线路磨破了？
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排气管烧红了
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这种情况是不是缸线插错了
三元催化堵了吧
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出去试车，加油也没力
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是不是该考虑三样催化
点火系统与燃油系统与排放系统是独立的系统，点火的快慢与喷油的多少只会造成发动机工作不良，而排气系统是承载混合气燃烧后的废气的，只有燃油品质差，胶着物过多造成的废气依附在三元催化转化器上造成赌塞的
你把三元催化器那一端拆掉，在着车试试，应该会明显的感觉发动机有力
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发动机抖动还是在抖动
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三元催化还是要跟客户说
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我还是有点怀疑缸线被插错了
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来的时候也不逗
把三元催化转化器拆掉在试试，发动机抖动与三元催化堵有一定的关系
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也没出现加油没力
氧传感器反馈给电脑板的信号是错误的，那么ECM就会控制点火系统与喷油嘴多工作
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好的，我查查，幸苦了师傅
先把三元催化转化器拆掉，观察应该就能看出来了
