之前问题再描述一下，可以吗
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就是，报故障排气凸轮轴系统性能故障，目前都换了排气执行器，凸轮轴位置传感器，发电机后面的单向阀也换了，VVT电磁阀和进气的颠倒了，故障现象把灯请了，跑个四五十公里就会亮，车还没有劲，灭了在打就有劲了，但是跑不了多了还不行，
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读取凸轮轴数据，正常时排气是在68-69这样，进行是29-80这样，这是跑起来的数据，故障灯一亮，排气数据是68.7左右，进气是83.多，车就没有劲了
如果这些都换了，排除这些问题，就只有考虑机油压力了
机油油道和机油压力
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这个车之前加过假机油，发动机里特别的脏
只有考虑机油油道了
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考虑过，我把发电机后面的单向阀换了
除了这个，还有油道堵塞的可能
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那为什么跑个四五十公里才犯病呢
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我换排气执行器的时候，执行器特别脏，里面都是腻
电脑版计算故障有个概念，叫做容错率，它允许出错255次，第254次都不会记录故障。这就是一个内存，记得以前的内存卡吗，电脑板里面一样有内存卡
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还有个问题就是故障灯一亮进气执行器为什么不变了
这叫做故障模式，一个调节不了，另一个调节也没用，故障模式
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明白了
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那您的意思该怎么办
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拆发动机
如果之前的检测没有错误，就是油道，根据我们的维修经验，需要分解发动机，清洗油道。这前提是你之前的检修都是正确的，没有失误
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电路我感觉没有错因为进气和排气都一样啊
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如果是电路的问题，故障灯应该是请不掉吧
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还有师傅排气执行器和进气执行器的数据正常是多了，排气执行器跑起来是多，还是少呢
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没有故障时进气是往下走，比如说怠速是60.多但是跑起来就是20.9-80.多，排气执行器不一样怠速是60.7但是跑起来是60.8.9这样
怠速是40-60，行驶中数据会变动，没有总结过。
如果怠速时数据正常，行驶就会正常的
说明排气这边油道可能有问题，把凸轮轴第一道拆下来看看，里面有没有堵塞
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第一道也清理了
凸轮轴里面的套管检查过吗？
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有腻，但是不至于度
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黑色塑料的
对，安装时是不是长于凸轮轴
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对
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排气那变是新的
长短一样吗？
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一样
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我感觉还是油腻毛病
那就要分解发动机，清洗油道，要用大修发动机的方式检修了
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我好想哭
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出了电路，比的还有吗
除了电路就是油道部分
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哦哦
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师傅，假如说清洗完油道还不行怎么办
那就没道理了，就说明你的检测有哪个环节错了
