发动机模块无法通讯,需要测量电脑板的供电和搭铁线是否正常,点火继电器由发动机电脑板提供搭铁线,需要检查发动机的线路是否接触不好,造成继电器一直跳动。
你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
发动机模块能不能与诊断电脑通讯?
可以读故障码
这是进入发动机模块读取的故障码吗?
是用道通读的
单独选择进入发动机模块
看数据看不了
发动机模块无法通讯,试试进入变速箱模块
可以进
只有发动机模块无法通讯?其他模块都正常?
其他模块都有一些故障,但重点处理这个启动这块
发动机模块无法通讯,需要测量电脑板的供电和搭铁线是否正常
有没有维修资料
稍等
这是电脑板的供电和搭铁线
有没有再简单一点的图
这个我看不懂
没有,这是比较简单的了
保险丝进电脑的正电有几根
打开锁匙测量有三根,还要检查点火继电器是否工作
点过继电器一直在接触松开
测量是哪一个针脚在跳动?
这个是启动继电器,一直在跳动
测量是哪一个针脚在跳动?
能教下怎么排除故障码?
继电器是电源还是搭铁在跳动啊?
我去量一下
嗯
正极
正极是保险丝盒内部的常电,检查保险丝盒和插头是否接触不好
负极是发动机电脑板控制的
保险丝都是好的,全部量过了
给继电器一根常电
继电器的正极是有的
到底是搭铁还是电源在跳动?
继电器的85和86,哪一个针脚造成继电器一直在跳动?
发动机电脑板上的插头拔出继电器就不会跳了
继电器由电脑板控制,拔掉肯定不跳了,不会用试灯测量啊?
刚量了一次,继电器线圈的正极是正常的
负极在跳动?
对
正极是没有跳的
负极是发动机电脑板控制的,
检查电脑板的供电和搭铁线
保险丝盒去了一根正电,
有没有发动机电脑板插头针教图
打开锁匙测量
打开钥匙用万用表蜂鸣档量,一根线搭电瓶正极,一根线分辨量发动机电脑板线束,有一根线是跟正极道通的
用试灯测量,
试灯夹负极去量?
是的
夹负极量跟线亮灯,夹负极11跟线亮灯
夹负极两根线亮灯
夹正极11跟线亮灯
测量X1的3号针脚是否有电
一个插头吗?
J1的70号
这边三个是有点的
这个图放大了看不清楚