您好，根据与您沟通了解。因为你把正时窜个牙就好了。说明，正时标准位置和电脑监测的不一样。而且数据流也不正常。还是要考虑凸轮轴问题。
你好，我是汽车大师专家技师-于雷，很高兴为你解答。
您好
正时怎么安装的
你好
正时专用工具
对不下十回
报什么故障码?
气门间隙检查了吗
vvt电磁阀测试了吗
0016～0017
电磁阀测试了吗
用电瓶
对齐了
对齐了
正时轮，更换了？
你单独转凸轮轴。和轮直接有没有间隙
换了
稍等
电磁阀也检查了？
原厂的嘛
电磁阀换了
不是
还有什么原因
不是原厂不行
原车的换上试了吗
原车装上跟现在的故障一样
有电话吗
或者视频
不可以打电话
封号
你发电机哪里的单向阀检查了吗
检查了没毛病
怎么检查的？直接换了？
凸轮轴和轮有不点间隙
不行。正常没有检查
间隙
爆码直接换掉咯
那是什么有毛病
有间隙是哪里有毛病
有间隙，一个电磁阀。二是轮。三是单向阀
你遇到过曲轴有弯的吗
有间隙能出现什么故障
有弯的。前几天，修的宝马x5.曲轴就弯了
有间隙能出现什么故障
你的故障码
对
出现什么故障码，
这个轮不能有间隙
0016
你动过凸轮轴后面的信号盘吗？
没动过
视频暂不支持播放
这个车配件你敢发副厂
你胆子真大
我发的是原厂的
在哪里能看到是付厂的
我问你原车的吗？你说不是
电磁阀是付厂
为啥不买原厂
你这样，毛病不好找
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有间隙，一个电磁阀。二是轮。三是单向阀
这几个位置挨个排除一下
都排除
轮新换的
单项阀原厂的
发电机哪里的嘛？
对呀，没换，对检查了，没堵
还能哪里有毛病
能不能回答我
您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
稍等一下
你是专修别克的吗
综合修理厂。这个车修的多。
现在从新旅顺一下
大修之前正常。
修完之后出现的
该换的都换了。
你出去调过气门吗？
嗯
现在除了故障码还有别的情况吗？
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你说你调齿就没有故障码了是吗？
确定吗？
你现在报进气还是排气。还是都报
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你找一样的车。或者新的凸轮轴。对不一下凸轮轴位置传感器信号盘的位置。应该有人动过。或者外加工调气门瘪了
缺缸检查一下气门间隙
冷车进气0.20-0.25排气0.25-0.30
看明白了吗
我自己就把信号盘碰动过。外加工也给弄过
它单独动凸轮轴不好盘。都别哪个信号盘
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信号盘是镶在凸轮轴上面的
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看信号盘位置
视频暂不支持播放
仔细对比
你看看数据流凸轮轴角度多少
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怠速48左右。
近排基本一样
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你这个毛病基本就是信号盘位置变了。缺缸还要检查发动机气门间隙，火花塞，点火线圈
你新旧仔细对比。
主要就看信号盘位置
新的必须原厂
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副厂来就不对。我换过
没劲是
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不缺缸和正时有关系。你现在是电脑监测是不对。机械是对的
新就对比
看信号盘
不是对正时的
凸轮轴位置传感器信号盘
别告诉我不知道是啥
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把凸轮轴拆下来对比
因为你把正时窜个牙就好了。说明，正时标准位置和电脑监测的不一样。
你就看凸轮轴位置传感器信号盘。
数据流有可能是调节了
你的是1.6的
正常数值是58到68
两个相互变化。一个大一个小
58和68
看到了吗？
看到了，正在拆
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这不变了吗
新的原厂吗
没有病，一样的
照的角度
数据流不对
