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宝马5系
01年宝马进口5系E39，M54发动机。热车后每次平地起步、上斜坡起步轻点油门发动机会发出哒哒哒的响声，匀速行驶时松开油门再次轻点油门也会发出声音，稍微深一点点油门就没有声音了。原地踩油没声音，发动机没故障码。只要发动机在稍微大点负荷的情况下就会有声音，类似于链条刮蹭的金属声音，比较杂乱。

01年宝马进口5系E39，M54发动机。热车后每次平地起步、上斜坡起步轻点油门发动机会发出哒哒哒的响声，匀速行驶时松开油门再次轻点油门也会发出声音，稍微深一点点油门就没有声音了。原地踩油没声音，发动机没故障码。只要发动机在稍微大点负荷的情况下就会有声音，类似于链条刮蹭的金属声音，比较杂乱。
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#stereo没声音# #发动机声音大是什么原因造成的# #发动机油# #发动机点火系统# #拖拉机声音# #汽车声音# #泄压阀声音# #消防车的声音# #音响不出声音怎么回事# #音响突然没声音了怎么回事#
王敖
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据你的描述这种情况有可能是瓦响导致的。这种情况就需要做大修了。
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缸筒积碳怎么样
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看过不会太严重，进排气门积碳已经全部清理
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有故障码吗
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每次只有轻点油门有，稍微深那么一点点油门就没有。
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没有，原地加油没声音
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4s
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没听清楚
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汽油质量有没有问题
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之前看过正时链顶内壁有划痕，但不严重，他是一个很大的24六角的那种链顶
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汽油也没问题
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01年进口宝马530，E39，M54发动机。车辆冷车正常，热车后轻点油门加速会有哩哩哩的金属响声，比较杂乱和快速。加深油门转速升高后消失，且热车后低转速加油出现声音是感觉车辆没力，高转速加油正常，原地踩油门正常没声音。
车辆描述的问题，推荐车辆参考我发生的信息，一项一项有针对性的检查测试以及参考，我最开始描述的车辆故障的产生可能因素以及实际的是否必要处理的方案。
李文东
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本人09年的E60系列宝马520 N46四缸发动机 近日在起步或低速1500转之内 踩油门经常出现嗡嗡的震响声 在上坡尤其明显 类似手动挡车低速时挂高挡位的那种震响 只是我这个没有震动感 光是响 持续时间也短暂大概两三秒 速度提升后就没有了 或者响的时候松掉油门噪音也会消失 这种嗡嗡噪音听起来好像发动机仓什么地方松动了一样 自己检查了一下又没发现哪里松动 请问到底是哪里问题呢？
认证技师
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11年的宝马523直6，目前快12万公里，行驶速度高一点就会有发动机噪音大的问题，正常踩油门进行提速的过程不会有这样的声音，高速公路上行驶到100码左右，然后均速行驶不再继续提升速的情况下，声音很明显，保持80码或者是90码不变的情况下也是一样，只是声音小一点，有点像柴油发动机的声音，声音大小不均匀，如果这时踩油门提速又感觉是发动机正常咆哮的声音。声音一大一小有点像救护车的警笛的那个声音节奏，呜唔呜唔……循环……
根据你的问题描述：11年的宝马523直6，目前快12万公里，行驶速度高一点就会有发动机噪音大的问题，正常踩油门进行提速的过程不会有这样的声音，高速公路上行驶到100码左右，然后均速行驶不再继续提升速的情况下，声音很明显，保持80码或者是90码不变的情况下也是一样，只是声音小一点，有点像柴油发动机的声音，声音大小不均匀，如果这时踩油门提速又感觉是发动机正常咆哮的声音。声音一大一小有点像救护车的警笛的那个声音节奏，呜唔呜唔……循环……【车型：宝马5系 2011款 523Li 领先型】 与你沟通，建议关闭DSC，在举升机上以80码的速度跑，重现故障异响，进一步确认异响来源。
王后双
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本人的车问题较多，请专家仔细看下，谢谢！！ 2012年11月提车的的华晨宝马N20发动机的525Li，保修期内2万公里时发现下护板油迹，检查后说是变速箱油封问题，更换了油封，不久去检查，还是继续渗油，该位置油封总共换过4次！！都没有彻底解决问题，本人提出索赔，但是宝马公司不同意，由于渗油比较轻微且没有影响使用，并且本人比较忙，也就算了。 本人保修期内都在4s店保养，出保后一直用正品金美0W-40机油和曼牌机滤。 75000公里时开始出现：冷车启动后等到怠速稳定后行驶，遇红绿灯时踩住刹车，车辆抖动厉害（推进N档抖动即消失），起码要开半小时以后，该情况才会消失，尝试用ECO和sport模式也一样抖动。但是冷车时挂R档时踩住刹车不会抖动，所以比较奇怪。 也曾去多家4s店检查，给过多种说法，基本以下几个说法： 1、冬天燃烧不好，冷车就是容易抖动（但是我75000公里之前并没有这个问题）。 2、安徽地区是乙醇汽油，所以燃烧不充分，容易抖动（该观点也不能让我信服，我的车在浙江和安徽两地使用，浙江不是乙醇汽油，也一样抖动）。 3、建议更换变速箱油，本人在92000公里更换了，没有改善。 4、建议更换火花塞，本人在95000公里更换了，也没有改善。 至今已有11万公里，问题依旧，并且冷车时挂R档踩住刹车也开始抖动了。 请教各位专家这是什么原因，谢谢！！！
张兆龙
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宝马16款混动530，N20发动机大修后热车跟漏气一样咚咚响，刚发动有一点抖动，打开机油盖就没响声，机油盖有吸力。加一点油门也没声音，有没有遇到过的，没遇到过的不要接。
仅针对车辆常见的四款车辆来进行描述，第一，此款车辆与其他非传统N20发动机没有特别明显的区别，仅存在一些机械部件，改用高压电零部件驱动，达到车辆工作，而车辆在运转过程中出现描述的这个声音，特别是怠速比较明显的情况下，而使用听诊器也确认为，发动机内部传出来的声音，根据车辆的维修历史。包括车辆在既往的维修当中，可能存在的就是活塞连杆，安装位置存在错误，在拆卸的时候必须要做标准的标记，才能准确确认。第二个问题，车辆机油泵，车辆机油泵在工作的时候会产生类似的声音，而这个声音大部分情况下都会在拆卸安装之后，穿出来，这个情况下，需要根据实际声音的大小来做出下一步的，故障之夜，力主声音特别小的时候，车辆只需要正常继续使用，而不做其他任何操作。第二车辆，声音偏大，而这个时候要观察发动机的机油压力工作状态是不是正常的，如果声音特别明显，或者是很明显的状态，发动机借以高转速运转一段时间，而需要注意车辆使用的机油，必须达到符合使用标准的机油，推荐使用嘉实多，或者是，壳牌的宝马原厂发动机油。此生也还会存在于一些其他的发动机拆卸之后，未按照标准的安装位置安装造成的。包括发动机的连杆瓦，曲轴瓦，安装位置与之前的错误，均可能会造成此问题的出现，而最大的一种可能也是不算太常见的，但不是此款车辆可能性，就是车辆大部分在进水之后，安装维修之后就有可能发生这种情况，一般情况下维修的方案是更可怜的，20款车辆连杆非标准的偏置连杆，也就是说这个连杆正常垂直状态下是偏向发动机气缸的某一侧，而不是垂直向上的，这个偏差很轻微，如果不注意安装错误，就会造成这个现象的出现。这个偏差很轻微，如果不注意安装错误，就会造成这个现象的出现。正常情况下，这个声音而非描述的这个声音是因为发动机内部工作进过曲轴箱的，共震之后，发生了争议性的改变，然后出现了目前的这个现象，经过一系列的操作之后，生意会发生不同的变化，而根据车辆的实际描述，此声音偏小，车辆，如果在刚刚装完发动机的情况下，推荐车辆运转一段时间，然后观察车辆实际状态，如果存在明显的，拆装不确认的情况下，那么车辆有必要考虑之前的拆卸安装是否符合标准
李文东
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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去
17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试
陈立
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早上冷车启动 转数快要降到800转时开始 转数上下跳 要持续2-3分钟以后才能平稳 只有p档等怠速时会这样 启动起来症状消失 等红灯时也不会跳 但是怠速高声音大是存在的 就是早上冷车启动时狂跳 春节前两天发现的 时间不长 之前换过刹车油 大师们给看看这是怎么回事 没有故障灯亮
早上冷车启动 转数快要降到800转时开始 转数上下跳 要持续2-3分钟以后才能平稳 只有p档等怠速时会这样 启动起来症状消失 等红灯时也不会跳 但是怠速高声音大是存在的 就是早上冷车启动时狂跳 春节前两天发现的 时间不长 之前换过刹车油 大师们给看看这是怎么回事 没有故障灯亮【车型：宝马5系 2013款 520Li 典雅型】 这种情况首先需要检查一下节气门脏不脏，还需要检查一下进气门口的积碳是不是过多，还有就是火花塞和点火线圈有没有问题。先用电脑诊断一下看看有没有什么相关故障码。
陈立
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大师您好！我开的是宝马530，13款的！跑了7万3千多公里。目前出现两个故障！（1）机油散热器胶带老化渗油，起初发现没太在意，就这样开了快一年。近期去4s发现面更大了，4s店工作人员说的很夸张，说电机和皮带上已经都渗了些油，如果再不解决肯定损坏电机，并且皮带会断裂，说胶皮东西最怕油了！然后换得一套换（密封垫、皮带、皮带轮）一套下来要5000多，我想问下！如果换仅换密封圈不行吗？电机和皮带稍微渗出的油，可以清理吗？他说皮带正常8万公里就得换，但我听朋友说跑20万也没事，不用听4s店忽悠人，请大师给个明确的指示。（2）半年前发现发动机舱异响，在启动后1000-1500转时会有，嘟嘟的声音，转速上来后消失。也是去4s店一查，确定声音来源是（飞轮和变矩器）的异响，给出建议是更换。两个换下来要2万多。我再网上查了查根本没有那么贵，后去另一家4s店，建议先换飞轮试试！请问大师，像这样的情况依据您的经验需要两个都得换吗？宝马这个异响好像好多车都有，如果不换会对车有危害吗？还有我见网上有卖拆装件的，我买回在外面修理厂能装了吗？这个安装困难吗？
柏斌斌
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宝马5系 防冻液多久更换？
更换冷却液如下 1.放出全部冷却液 2，加注冷却液并排空 排空如下 宝马电动水泵排空方法： ​ 1、加满防冻液后，盖上水箱盖，然后插入钥匙，接通点火开关(或者说不踩刹车，按下START/STOP按钮)。 2、空调暖风模式，温度调到最高，风量调制最小，这是很重要的一个条件，只有这个状态下，电动水泵才可能运转，使防冻液进行一个小循环流动。  ​ 3、行车灯开启状态，即大灯开关往右拨一档。 4、不发动，油门踩到底，约10秒，就会听到电子水泵工作的声音了。  ​ 5、电动水泵大概会持续运转12分钟左右。 6、等水泵停止运转后，打开水箱盖进行检查，如果液位低于max，再添加防冻液到max位置。 7、如果需要再次排气，可以使DME完全复位(拔出钥匙3分钟以上，或按下START/STOP按钮3分钟以上)，然后重头再来。 ​  ​ 注意事项： 1、保持电量充足 2、发动机处于冷态时进行排气。 3、严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀。
刘达有
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'（一挂挡就咕咚一声）不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'？我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了！跪谢
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