你这排量多大的，20.还是2.3
2.0
车有没有什么异常，，没启动压力多少，启动后压力多少
有枓动
什么压力
进气压力，怀疑有漏气
原来修过什么没
烟雾机看过了
没有问题
空流也换过了
碳电磁阀，涡轮回风电磁阀，进气管路，到增压，都要看
数据流没看到map
压力传感器
有些管路有一点点裂痕，不仔细很难看到，
现在没开空调还是开了空调的
没开
开空调看看多少，
没空调
坏了
哦哦，43高了，你先排除刚说那几个，氧传感器也把插头拔开
看看车还会抖不
先排除外漏，再考虑内漏
你这车是蒙迪欧致胜2.0什么时候的车
外漏没有
11年的
这车原来也没搞什么，内漏气门几率也很小吖，
有没修过发动机
缸压都有10个
把贪官电磁阀的那个涡轮的回复发地址发，都把它堵住看一下
修了
什么时候修的，有没磨气门
还是修了后就这样
换了发动机总成
换了就这样以前不知道
如果这样真的很难说了，二手发动机吧，
是的
我去年换了一个，和你情况一样一样的，哎，冷车刚启动没那么抖，热车了很抖
你这个是不是
我觉得还是认真先排除外漏
外漏都检查过什么？？
你这个有没有带电子真空泵的
安在变速箱上面的
没有
哦，那就是在进气凸轮的机械泵
外漏你检查了哪些？？
是的机械的
外漏管都看了
外漏不只是管哦
哪里还有哪些
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涡轮正个系统的管，进气管，碳罐电磁阀回风阀电磁阀，，这个没EGR是靠vct和气门实现的
外部没有看见漏
涡轮那边，还有下面，还有中冷器
都是检查过了
看仔细一点，
没问题
用烟雾机弄的
那就不好搞哦，
到底什么问题呢
那得想想发动机了
发动机是刚才换的
正时又是重新对了下
这车不用怀疑正时
那是发动机哪里出老了问题呢
差一点，都会有故障码曲轴和凸轮轴相互关系
难道是这台发动机不行
按你现在检查结果，我很怀疑发动机
除非你没检查仔细
检查两天了
漏气原因就这些
你拔了氧1着车看看会不会好点
如果实在没招，就考虑气门
你冷车着车抖，还是热车抖，哪个抖一点
原来过来是冲缸了，缸体变形了、所以买了一台二手发动机
冷车
热车后呢，，正常还是一样会抖
热车时正常时不正常
清了故障码，开一开，再测看看还是不是这个故障，拔了氧1
跑一会故障码就出来了
我现在试试
点上数据流，看压力和流量还是长短修正会不会变
还有，，上面错别字
好的
我拔了出去跑下试试
恩
数据没变化
恩，现在有什么故障码了。，除了拔了插头的
拔了和没有拔数据流没什么区别
拔了正常来说，氧传感器不给信号电脑了，电脑不会修正了
就是多了一个氧传感器一故障
短期数据流不会动
你那个修正，也是偏稀一些而已
头都搞大了
再检查检查外面，如果没问题，考试拆缸盖磨气问吧
这是拔了氧传感器插头故障码
难道气缸压力10个还不够吗
恩恩，最下面那个是没清故障码的吗？
真的是里面气门问题直接换发动机
够，不是那样理解的
你以为气门有问题就一定缸压不够吗
正常缸压都十一十二
怎么跟别人解释呢，发动机才可以更换
直接说气门有问题
这就得靠你三寸不烂舌了，
真的是发动机本身问题就好说了
这款发动机标准缸压是多少个
其实，你自己都怀疑是发动机问题了吧，只是太麻烦，
正常十一二个，有9个以上能着车了
是啊
就是换了发动机才出现这个问题
所以我怀疑是发动机本身问题
对吖，，
但怀疑归怀疑，你得先把外在因素排除了
现在你都检查过了，不到你不信了
外在都检查三天了
买动力机的说是别的问题，不是动力机的事
检查的头都大了
正常，仔细点还是好的，其实最直接排除外在方法就是，有管的地方堵上，再打烟，，边喷化清剂
会油车吧
不会
拨了管会油车
不油车吗？？如果不油车看看高低油压
汽油压力，，，开起来有没有力
有力
不油车，那内漏几率更大呀
外漏会油车
很有力
拔了管之后插上去会油车
没有拔不会油车
那这样，我觉得还是发动机
人呢？
你不起动，压力多少，是大气压吗
油表情
？？Mam的压力
你说的是油表吗
开钥匙压力是多少，怕传感器问题
不是，进气压力
油压也给看下吖
油压低600左右kpa
高4.左右兆帕
这是开钥匙数据
着车看看
视频暂不支持播放
这是着车数据
你进气压力呢？？
油压正常
