汽车故障码 P2178 大揭秘

14.7:1）。这空然比太浓就是燃油输送量太大，太稀就是输送量小，这系统太浓就是燃油量（相对进气量）偏高啦。这故障原因可不少，啥进气流量传感器或者歧管绝对压力（MAP）传感器出毛病，燃油压力太高，喷油器有问题，氧传感器也不靠谱，凸轮轴正时不对头，机油太多，蒸发排放系统有差错，电子控制模块（PCM 或 ECM）也可能闹毛病咧。咱要是把这故障排除喽，一般得把故障代码清除掉。清除代码可不能瞎胡弄哈，得按照指定车型规定的方法来，可别随便就把电池负极搭铁线给拆喽，要不弄不好会出事儿咧，要么控制中心电脑记不住事儿，修好后性能不好，要么功能还丢喽，像音响锁止功能就常见，得费老鼻子劲去修复咧。

P2178 故障咋解决

咱说说这咋解决 P2178 故障码哈。先把节气门洗洗干净，再瞅瞅油门踏板传感器，要是插头松了就给它固定好，要是线路断了就接上。这 P2178 故障码就是说离开怠速时燃油混合比太浓，燃油量（相对于进气量）太高咧。原因可能是进气流量传感器或者歧管绝对压力（MAP）传感器有毛病，燃油压力大，喷油器不行，氧传感器不靠谱，凸轮轴正时不对，机油太多，蒸发排放系统有差错，电子控制模块（PCM 或 ECM）也有问题。清除故障代码可得按规矩来，别瞎拆电池负极搭铁线，要不控制中心电脑记不住事儿，修好后性能不好，功能还丢喽，像音响锁止功能就得麻烦地修复咧。

P2178 故障那些事儿

咱再唠唠这 P2178 故障的那些事儿哈。这故障码出现了，咱就得好好查查，看看是哪儿出毛病咧。可能是进气方面有问题，空气泄漏啥的，也可能是 PCV 系统有漏，氧传感器不靠谱，排气有泄漏，EGR 也可能有毛病，空气流量（MAF）传感器太脏，喷油器堵住喽，燃油泵供油不足也能引起这毛病。咱把故障排除喽，一般得把故障代码清除掉，可别瞎弄哈，得按照指定车型的方法来，要不也会出事儿咧。咱山东人办事就得讲究，不能马虎咧！