发电机充电灯有时亮，熄火打燃有正常，3、个月遇到几次，换了一台原厂发电机，情况一样，最近10、天新增了一个故障，早上无马达，多打几次有对了，三五天都正常
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关亮亮

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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马达和发电机比较简单的两个系统，马达到线路到电脑，发电机到线路到电脑，现在部件是新的，只要排除了线路，基本可以肯定电脑有问题

2021-01-10 20:37:23

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出现这种问题多久了呢？做过哪些检查或维修？

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故障码有没有

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有没有做引导

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没有

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可以试着做一下引导，线路测过没有

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一步做了，二步做不起，还说明天问一下卖电脑的

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一步做了，二步做不起，还说明天问一下卖电脑的

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请问一下这个机仓保险盒电脑要升级吗？

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如果线路正常那么接下来就是电脑升级

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一步一步来

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今年9、月涨水冲了水，连杆弯了，修了发动机出去开了7、天左右，亮了一次，10、月20、号一次，11、月，13，月亮了，基本上4、次，、、1，月4、号我换了一台正品发电机、情况一样，今天有亮了、车主熄火打燃正常的、开来试有正常

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这几天新问题来了，10、天遇上2，次早上无马达，仪表有电，多打几下就有马达了，几天都正常

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修发动机马达进水了，换了新马达的

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这种现象很像电脑板问题

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那就多往电脑进水，插头进水这两个方面考虑

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一般进水车后遗症很多

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水应该没有淹到上方位置，当时他说水淹了排气管，进气口及增压管进水了，水退了，他都开了3，公里左右，开回家停车位放好，他在原地加大油，想把排气管水排完，燃后关钥匙熄火，第二天早上说开，打不转了，才修的

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冲水时中网飞溅到进气格栅到进气口的，

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马达和发电机比较简单的两个系统，马达到线路到电脑，发电机到线路到电脑，现在部件是新的，只要排除了线路，基本可以肯定电脑有问题

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因为驾驶室一点水都没有进，假如水深肯定从门槛进入驾驶室

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是机仓内保险盒内电脑吗？

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发动机电脑

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是

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这个车发动机电脑是装在进气岐管上在，他们说左机仓后保险盒里还有一个电脑吗？

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就是进气歧管上的，保险盒那个不管启动和发电

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有些说保险盒下模块还要升级吗

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先不用，先看发动机电脑

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发动机电脑是主控电脑

小贴士：该回复还有

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发电机充电灯有时亮一会儿，有三个月了，换了2，台发电机，没解决问题，现在还出现新故障、遇到2，次，早上无马达，多打几次点火就对了，一天都正常，最近10，天遇到2，次、

分别去看一下前sum和发动机电脑这一块有没有存在进水的这种情况插头上有没有进水或者进油

陈亚涛

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您好，我的车是2011年买的奔驰e260l，排量1.8t现在出现正常行驶时，猛加油无力，感觉有卡卡的声音。紧跟着熄火，停车2分钟重打火后发动机有抖动，发动机灯没有亮，主动熄火后，再过2分钟左右打火正常，到汽修厂行车电脑检测无故障码，火花塞是10000多公里之前换的，这种情况去年发生过一次。希望能给个建议，谢谢

猛加油后出现无力，熄火，首先需要检查三元催化和增压系统，根据故障现象判断为气流不通畅导致，建议重点检查增压系统泄压阀

关亮亮

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12年奔驰W212，行驶180000公里，配备272发动机。9月份客户进厂反应车辆行驶正常，但是可能漏电，停放2个小时后就无法启动。进厂后检查休眠电流6.7A，拔下发动机电脑电源后休眠电流回归正常，用专检读取故障码网关模块报“识别到一个总线恒醒源”，最后一个识别对象为发动机控制模块，拆检发动机电脑后发现电路板有烧糊现象，更换了一个发动机电脑，蓄电池和辅助蓄电池后正常着车，经检查休眠电流正常，多次试车后交车，出厂5天后回访客户表示没有再出现无法启动现象。一个多星期后客户返厂表示车辆停放6到7个小时以内都一切正常，但是超过7到8个小时以上后上车时后视镜不会自动打开（该车设置为锁车后视镜折叠，解锁开门自动张开），仪表时钟反转并且指示错乱，(该车时间为卫星自动校准)，车辆休眠电流以及启动行驶都一切正常。进入专检快速测试，报以下故障码，检测均为正常，线路也暂时未发现明显故障，对发动机电脑，仪表，网关，ESP，前部SAM模块重新编程升级后，故障还是没有排除

重点检查仪表及其供电。

杨军华

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车型:2009年梅赛德斯奔驰E300，里程:15488公里。三个月前问题:在高速上突然档位失灵，靠边停车熄火，打不起火，档位调不了，拖车去大理，经过云南大理一家修理厂看了，他说变速箱电脑问题，换了拆机的变速箱电脑，修好了花了9000元。 10天前问题:车子有时打不着火有时打着火，给云南丽江的一家修理厂看了，他说发动机顶上电脑坏了，给我换个原厂下线的发动机电脑花了8500，说质保18个月。今天:车子路边停了会，又发动不起来了，发动机故障灯全亮跟10天前一模一样，修理厂的过来，什么都没弄又能打着火了，他们也没仔细看，目前不知道是什么问题，他们叫我把车子丢在修理厂，我不丢，因为我不懂，自己创业做点生意也不容易，他们随便一查又乱七八槽说一大堆，收很多钱。我怀疑他们根本没有解决到实质问题收了我这么多钱，所以恳请专家，帮我好好分析一下，我这里有个兄弟是开修理厂的，只要您指导，他肯定能配合您帮我把车修好。下面是我打不着火时候的仪表盘，和车子概况。

这个需要出现故障时候故障现象，和故障代码一起来维修，目前没有故障现象，和故障代码，需要测试到故障出现。

陈超

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2011年奔驰E260L，里程13.2万公里，停车1小时左右后，插入钥匙，无正常电路接通的动静，打火无任何反应，方向盘锁定。拧入二挡，只有中间一个仪表亮，方向盘上除了调节方向盘位置的按钮有用，其余喇叭.转向灯.雨刷等均无反应，座椅可以移动，玻璃不能动，大灯亮的，导航屏按开关可以开启，钥匙可以遥控车门开和关。平时加的都是95号中石化油，出问题前1小时刚加了中航石油95号，熄火前手机充电未拔。火花塞电瓶都是新换的。所有可能性的问题基本就这些，无任何故障代码显示，拖去4S也无法确认到底是转向柱锁还是点火开关问题，说换一个不保证，2个一起换可以保证好，所以比较郁闷！都不能确定问题，就叫全部换！所以想请教最经济快捷有效的解决办法！

你好，这个转向住锁，如果坏了的话，这个是会有故障码的，建议一个一个的换，这个一般就是有一个件坏的，引起的，两个件同时坏的，概率不大，建议还是一个一个的换，这样比较经济。

孙廷

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车辆各种故障求助师傅车辆为2014年9月的奔驰e200l 目前行驶75000公里左右前天早晨着车出现问题，当时露天停车夜间气温在零下三十度左右。打火时车辆着火困难但是也是一键就启动了，启动以后车辆报各种故障（见图片）车辆可以挂挡行驶前进后退均没有问题，出现故障至今行驶了三百多公里，车辆不正常的地方除了仪表台的各种故障报警还有 1、暖风开最高档位才能听到风声 2、不系安全带车辆不滴滴响 3、遥控开门后以前尾灯大灯都亮一会儿现在很快熄灭了 4、方向盘上的各种功能按键没反应 5、定速巡航不能用 6、hold功能不能用 7、eco启停不能用 8、一键灭车不能使用（长按一键启动键七八秒才能灭车）出问题前的一周内因发电机异响换过发电机左尾灯坏了一直报异常（现在屏幕上看不到左后尾灯的故障了）刚刚购买的汽车延保安装的智能车载gid显示报故障u0146 u0155 （见图片）。本人怀疑是保险丝冻坏了，因去年在同样低温下冻得车着不了，后来确认是保险丝启动时烧了，这次也是同样环境下，无较大改装，仅在驾驶室门板里加装过一个锁车升窗开门双闪的控制盒。（图片数量不能超过三张、一共六张故障图）

我看您提了这么多问题给您在最后的回复，我看你可能也是比较忙，一直也没有回复我，不知道现在什么样一个情况呢？

陈亚涛

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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位油耗也能很快降下来。。我开车比较稳从没有急加速但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。还有在停车减速的时候在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理

你好，新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟，而且在行驶中有顿挫的现象，这种情况明显是变速箱程序问题造成的，建议你去四s店升级下变速箱程序。

高长振

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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位油耗也能很快降下来。。我开车比较稳从没有急加速但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。还有在停车减速的时候在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理？

新车出现此类问题，故障概率很小，建议试乘试驾同类车型新车，感受下。每款车的动力调校不一样，需要拿同款车型试驾比较

蒋新海

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2014款E260 L豪华型，车子停放了半年，近期开报故障，发动机故障灯亮，启动延迟，已换凸轮轴链轮，问题解决，偶发性报请勿换挡，请前往特许服务中心，如挂在前进档，只能前进和N档，如挂在R档，只能挂R档和N档，需要重新熄火，再打火才能正常行驶，行驶中也会报请勿换挡，过一会又会跳正常，检测为供电电压过高，已换小电瓶了，好了一天，又报此故障！

您好，根据您的描述，以及现在的故障，目前这车通病。13款以前都是换挡模块，就在变速箱旁边。13款以后，都是电子换挡杆故障。这样修就行了

刘文强

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奔驰e级，天窗关不上

如果是在关闭天窗时没有一点反应这种情况可能是天窗保险烧掉了，或者天窗电机损坏所引起的。如果是关闭到途中天窗自动弹开，这种情况是天窗滑槽内尘土过多所引起天窗滑道卡住，电机阻力过大，产生一种保护功能。如果是这样的话，这种情况需要用手推住天窗进行关闭然后开到修理厂，让维修人员使用气枪，帮你将滑槽内尘土吹干净，然后在滑槽内抹上一些润滑油就可以解决了。

李渊

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