你好，我是汽车大师专家技师-陈启前，很高兴为你解答。
你这个要把进气管拆了，看一下进气道积碳多不多，还有就是拆了火花塞测量一下钢压够不够
故障现象有时候又正常。
你这个应该是积碳多了造成的，
是缸内积碳多了吗
进气道气门的，还有就是活塞顶部，活塞顶部要拆了火花塞，用内窥镜看一下
可是如果是积碳或者机械故障。它的故障现象就应该不会有变化。可是偶尔又正常
积碳多了，冷车最明显，热车会好点
主要是停着车原地急踩油门提速慢。还有偶尔的转数一下飙高又降低排气放炮最烦人
热车也是一样的
你这个有积碳多了，还有就是正时链条可能拉长了
不过跑起来就什么问题都没感觉到
你这个最简单的，就是清洗进气道积碳。同时拆了气门室盖检查一下气门间隙，还有正时链条有没有拉长的
还有就是只要跑起来急踩油门转数也正常了
主要还是积碳多了
就是停着车就有问题
看进气道积碳，还有检查喷油嘴雾化
之前是没有那个踩油门转数2000稳住。然后突然升高3000又掉下来，是我清洗过缸内积碳之后才有的现象
之前只是停着车急踩油门提速慢而已
那你就要拆了火花塞，用内窥镜检查活塞顶部积碳。还有看缸套有没有拉伤的
如果真是这样就头疼了
真是这样就是很麻烦了，
你先拆火花塞看缸内积碳，还有缸套损坏了没有
如果缸套没有损坏呢
就是把进气管拆了，进气道积碳清洗了
还有呢
还有看三元催化堵塞没有
三元催化我洗过了
缸套拉伤不是烧机油了吗
三元催化拆下来，草酸浸泡
草酸泡不是会损坏三元吗
不会的
跑高速也正常
或者洁厕灵
