不客气，你明天的话可以先跑一下看看，如果过来了啥事都没有，如果过不来那个时候的话，可以测量一下传感器上面有没有这个5伏。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
您好，换完室外温度传感器之后的话，现在仪表里面的环境温度是多少？
更换完之后现在这个传感器有没有起作用？现在有没有报这个环境温度传感器的故障码呢？
环境温度传感器数据异常，数据不对的话都会直接影响到我们的空调。
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更换传感器后仪表还是显示-40度
使用万用表将插头拔掉万用表直接接到这个插头的两条线，看看显示几伏。
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科鲁兹1.6自动波，手动空调
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我用431进入仪表系统，温度还是-40度，但温度传感器为41%至43%间变动
就是先测试一下插头上面有没有供电，有没有电源，有没有搭铁？将万用表两个表笔接到上面，然后的话看一下电压是几伏。看是不是显示5伏电压？
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现在的压缩机能工作，原来车主说车子一淋到水空调就不工作，我们检查就发现温度传感器丢失，就剩两条线在
压缩机的一个开启条件就是根据我们的室外环境温度传感器来决定的温度的不正常你的压缩机的工作控制方面就会异常。电脑收到了都已经是零下40度了，你空调还工作什么呀？就算工作也是错误的工作也工作好不到哪里去。空调想要正常温度信号必须要正常，这是最基础的。
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那得明天才能测，这温度传感器到仪表中间还有没有转接插头
我上面说的就是说让你确认一下传感器的供电有没有搭铁有没有，如果有的话，插头一定要存在接触良好，不能够说接触不好，然后装上去必须上路上去跑跑个5公里左右车速大于60码，跑一段时间之后，它的温度数据就可以进行学习校准，这个过程必须要有，否则你装上去也不管用这个传感器不是说是装上去就好的。
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仪表中的数据传感器的41%到43%之间变化能不能说明线路正常
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我就是装完没去跑跑
装上去之后必须跑，不跑的话恢复不过来。因为插头之前就没插，有可能它线路是不是也出问题了都不好说，所以的话说你测量一下线路你可以先跑，如果过来的话线路就没问题，如果还跑了几公里之后依然没变化，你这个时候就要测量一下这个传感器上面有没有搭铁，有没有5伏？
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明白，谢谢
还要上到我们空调控制模块里面，读取我们蒸发箱的温度，看看是多少。一定要确认，就是我们外部的温度跟我们车内温度都要正常。然后空调模块才会将空调的信号请求发送到发动机电脑。发动机电脑才会控制我们的压缩机的继电器来进行工作进行控制。这个时候压缩机才能够正常的进入工作状态。
这些是压缩机能不能正常工作的一个前提条件也是必要条件。
不客气，你明天的话可以先跑一下看看，如果过来了啥事都没有，如果过不来那个时候的话，可以测量一下传感器上面有没有这个5伏。
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好的
嗯好的
