车辆无法启动，缸压过低，更换过正时链条及气门，正时位置确认无问题。通过湿式缸压测量法，缸压明显改善，建议再次对气门间隙及活塞环密封性进行检查。
你好，车子做过哪些检修了嘛
![mechanic_avatar]()
正时链条是用专用工具对的
![mechanic_avatar]()
气门是换的新的，间隙也调了
车子啥问题，更换气门
![mechanic_avatar]()
正时链条拉长了，顶气门了
正时点位置怎么确定的。
![mechanic_avatar]()
更换新的正时链条，气门，气门间隙也调了，装好试车四个气缸缸压都是四个压
![mechanic_avatar]()
曲轴是四缸平行，定位销
![mechanic_avatar]()
进排气凸轮轴上有定位孔
![mechanic_avatar]()
正时链条用专用工具装了三次了
![mechanic_avatar]()
问题都一样
按照你这样讲，定位点没有问题
![mechanic_avatar]()
电脑读故障码报齿缺修正次数过多
![mechanic_avatar]()
这个更换正时链条，是不是必须先装顶链器，在紧凸轮轴？
![mechanic_avatar]()
就是缸压不够
代码是多少，你还记得不
![mechanic_avatar]()
P0321
曲轴维修的时候那个信号盘没有动吧。
![mechanic_avatar]()
就么有动过曲轴
![mechanic_avatar]()
拆的缸盖
![mechanic_avatar]()
曲轴位置传感器也是新的
![mechanic_avatar]()
凸轮轴位置传感器也是新的
![mechanic_avatar]()
主要就是气缸缸压不够
还有曲轴定位销，固定后位置后，曲轴可转动范围大不大
还有曲轴定位销，固定位置后，曲轴可转动范围大不大
![mechanic_avatar]()
曲轴定位销定位以后转不动
这个曲轴飞轮上的定位孔只有一个，但是有飞轮的动平衡打的孔也可以插入专用工具
但是一般这个动平衡打的孔要大一些。
![mechanic_avatar]()
曲轴转的四缸平行就那一个
![mechanic_avatar]()
这个前面转曲轴后面也是转的一圈么？
对呀
![mechanic_avatar]()
正时装的头大了
![mechanic_avatar]()
那就没问题了
![mechanic_avatar]()
现在主要就是气缸缸压不够
😂。按照你讲的正时应该没得问题。
![mechanic_avatar]()
拆开火花塞，给里面打点机油，缸压能上8个
![mechanic_avatar]()
修的头蒙了
按照你上面讲的，曲轴凸轮轴位置安装位置是对的。
![mechanic_avatar]()
就是对的，没有缸压，着不了车
