链条发动机作为一种使用链条传动曲轴的发动机，是现代汽车使用的主流曲轴传动方式之一。它具有结构简单、精度高、可靠性强等优点，因此受到广泛关注。但很多人会发现，链条发动机在运行时会发出哒哒声，这是什么原因呢？

首先，我们需要了解链条传动的原理。链条传动使用链条来连接曲轴与凸轮轴，使曲轴的旋转力矩能够传到凸轮轴上，从而带动汽缸的正常运转。由于链条传动具有精度高、可靠性强等特点，因此广泛应用于各种汽车发动机中。

事实上，链条发动机哒哒声并不具有绝对的异常，有一定的正常性。由于链条与轮毂之间的装配间隙，以及链条与曲轴、凸轮轴齿轮的摩擦力等原因，链条传动过程中会产生微小的震动和外部声音，这些由于速度较快，能够被人耳听到的声音就是显性的“哒哒”声。然而，如果链条公差过大、链条老化、链轮故障或缺乏润滑等问题，都可能导致链条哒哒声的出现。下面我们分别进行阐述。

首先，链条松动是最常见的发动机哒哒声的原因之一。当链条松动时，链条与轮毂之间的间隙扩大，摩擦作用也相应减小，这样会使链条在传动过程中产生更多的正常哒哒声。而随着链条的逐渐松动，它会开始相互碰撞，制造更大声的哒哒声，甚至会卡住或跳出链轮以致造成严重的故障。

其次，如果链条老化，花环的橡胶被吸油，过度紧张或链条弹性严重降低，链条哒哒声也会发生。随着经年累月的使用和潜在的因素，链条发动机可能会彻底失去“弹性”，导致链条在离合器抬起时产生大幅晃动，并发出很大的哒哒声。

如果链轮故障，也会引发链条哒哒声。如果链轮转动不稳定或出现缺口，这些缺陷会使链条产生斜纹路线，发出有规律的哒哒声，并引起其他故障的产生。

同时，缺乏相应的润滑也会导致链条哒哒声的出现。在运行过程中，链条发动机与曲轴、凸轮轴等部件之间要不断地进行摩擦，如果没有足够的润滑，摩擦力会增加，随之链条哒哒声就会增加。

综上所述，链条发动机哒哒声的原因主要有链条松动、链条老化、链轮故障和缺乏润滑等问题。如果发现链条哒哒声，要及时检查并处理，以确保发动机的正常运行。