因为喷油点火,汽油压力够,缸压又没问题,只能考虑信号不同步,因为你已经排除机械问题,信号不同步主要怀疑凸轮轴信号与曲轴不同步,检查凸轮轴
你好,我是汽车大师专家技师-张明顺,很高兴为你解答。
这个是什么情况?
你好,缸压一般8公斤可以着车,喷油嘴是否喷油
喷
往进气道喷化清剂可不可以着车
不能
拔掉喷油嘴插头,再喷化清剂能不能着车
油泵继电器拔掉了喷也不能着车
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停十几二十分钟后再去发车有两三秒像是要发着了,再发就像没火一样空转没什么反应了
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不回火
试过了没用
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有油味
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还是不行
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第一混合气过浓:燃油过多的进去进气歧管,一般是油压调节阀真空管有汽油被吸进进气歧管
第二,机械配气相位不对,正时不对,
第三,曲轴传感器信号盘或者凸轮轴信号盘变形导致信号不准确
因为缸压够,喷油,汽油压力够,点火,所以主要就是以上三点
跳齿了不是没有缸压或压力小吗?
八公斤的压力也不算高啊,
你这台车,冷车的时候应该可以着车
标准缸压大于9.8公斤
这个气门顶杯不是液压的,气门间隙小,导致气门漏气,也是难着车的,特别是热车
正时没有问题
气门顶桶不是液压的,和b12的差不多
气门顶杯呢,
安装的时候有没有按照之前的顺序装的
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换的缸盖总成
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缸盖总成是不是带凸轮轴的
我之前搞了一台,换了缸盖总成,带凸轮轴,结果凸轮轴信号盘和旧的不一样,打不着车
带
你不防检查检查凸轮轴是不是一样的
一样的,排气门间隙25,进气15
进气间隙有点小,不至于不能着车
现在真的怀疑凸轮轴不一样
信号不同步,就打不着
但是发着过啊?
因为喷油点火,汽油压力够,缸压又没问题,只能考虑信号不同步,因为你已经排除机械问题
会不会是电路方面的问题
不会,因为,喷油,点火
问题查到了,排气凸轮轴正时齿轮定位销断了凸轮轴位置变了
排气门间隙25气门会不会定弯了?
还在不在,师傅
什么情况
气门顶弯,转不动
气门顶弯只能转90度