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2010款大众迈腾,空调与雨刮器有时会同时故障,有时又都是正常的,故障的时候空调能点亮,如下图,却不出风,雨刮器能动,却不能喷出雨刮水
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李先强
4.8
/
已服务车主
8206
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
因为空调与雨刮器所想能连接的点,就是保险盒以及车身搭铁得,没有所谓的共用的模块,可以进行维修处理的,去当地专修电器的地方看一下吧!
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你好,请问您需要咨询关于爱车的什么问题?您的爱车跑了多少公里了?之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
mechanic_avatar
这是车主还是修理师傅呀?
mechanic_avatar
车主
mechanic_avatar
2010款大众迈腾,空调与雨刮器有时会同时故障,有时又都是正常的,故障的时候空调能点亮,如下图,却不出风,雨刮器能动,却不能喷出雨刮水【车型:迈腾】
mechanic_avatar
你去店里修了吗?
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后部的空调面板您拆了吗?以及车身搭铁看了吗?
mechanic_avatar
之前开到维修店里那人说要换保险盒,我感觉那人是为了多赚钱在忽悠,我没换,回来又好了,然后时好时坏
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空调显示都是正常的,也都能开启
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就是不出风
mechanic_avatar
不出风的同时雨刮水也不能喷
小贴士:该回复还有
54条
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你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
张波
4.8
/
已服务车主
58105
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?
建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
黄争光
5.0
/
已服务车主
26024
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