这个进气风门控制单元更换后需要先清除发动机控制单元内的学习值然后对进气风门控制进气基本设定，专检直接走引导
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你好
你好！针对这个问题做过那些检查和处理
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换了增压器前的调节阀
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编程过
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这个车进气只管有风门调节吗？
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换了一个没好，线量了两根5V。3根负极
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就这个
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过大信号
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拔了1.2号角5 V其他3根0
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插上1号5V
2号角4.2V
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其他0点几毫V
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好呢
你好！进气风门的插头线颜色拍照发我看下
稍等
打着车测量一下2号线电压多少
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插不插上
插上测量
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4.289V
加油门看下有没有变化
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加了会到4.3
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变化不大
1号线对地阻值多少
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熄火拔插量，没有电阻
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加我**呗***87281015.15块太少了
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158****1015
不能留联系方式的
平台有规定
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你懂就行啦
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哈哈
3号线你测量的对地阻值无穷大？
你拍照发我看下
测量的
在吗
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111到113来回跳
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刚才没量好
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现在才对
3.1？
用试灯测量一下1和3号角试灯能不能点亮
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可以，但是亮度不是很亮
试灯是同时测量的1和3号线吗
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嗯
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一样的
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没问题，两根0.003
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刚量的
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123号是电位计。45是司服电机。这个对的吧
嗯，对的
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我电路图线颜色对不上，针脚是对的
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这个能确定哪里的问题吗？。。。
现在故障码报的是电位计信号过大，这个信号监测电压是5v，当这个电压没有随着翻板的开度大小，电位计信号发生变化，如果说信号电位一直处于高电位，就会报信号过大。电位计时监测翻板的位置，电机控制翻板的开度，现在需要看下电脑板有没有去控制翻板运行
你测的那个2号启动和没启动时的电压差不多，说明翻板没有工作或者电位计问题，翻板没有工作需要检查这个电机，线路没有问题就需要检查发动机电脑板
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啥
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这个调节这个电机一直开着不对吧？
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你发的语音没听着
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这个电机存在匹配吗？主要我没有标准值。确定不了问题
不好意思，刚有事
进气风门需要做下基本设定
你那个专检进入发动机系统点击引导性功能，找到进气风门基本设定
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能帮我确定下这东西的工作状态吗？现在一直是开到最大的。。。谢谢了
不好意思，刚有事，这个东西在不工作时就是全开状态，发动机根据机械增压压力去调节翻板的开度控制机械增压压力
这个进气风门控制单元更换后需要先清除发动机控制单元内的学习值然后对进气风门控制进气基本设定，专检直接走引导
