你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好
故障码能不能清除掉？现在故障是一直存在还是偶发。
可以清除掉
然后跑多长时间再出来呢？
清楚了没准几天又亮了
当前做过什么检查和更换没有？
一直存在
听车主说更换过刹车位置传感器
8万多公里
我说的是故障码，你清掉之后再读故障码，还有没有故障码就是确认故障是一直存在的还是偶发的上面怎么来个一直在呢？
没有
没有的话等于是偶发故障。
清楚了跑一跑故障灯亮了就有了
偶发故障，如果说刹车开关已经更换过的话，那剩下的那几个要检查开关的上面的线路了，是否存在接触不良了。
检查开关上面的5伏供电，确认一下是否存在接触不良。
检查过了
全部正常
这个故障码就是电脑检测到了，刹车信号的电压低于了0.25伏以下了，然后的话这个故障码就出来了。
现在故障是偶发知道吧，你测量的时候可能是正常，但是行驶起来的时候它就不一定正常了。
跑的时候哪个地方信号线的对地短路啊，5伏供电线突然间接触不良啊，都是一样的结果。
正常的话他不会报故障码肯定是不正常，只是说你检查的时候可能你认为正常而已，只是没发现故障点。
故障点已经给你锁定了，就是信号线有对地短路的地方，5伏供电线存在接触不良的地方。
有地方短路是吗
还是电脑板
你开关正常的时候，电压是不可能低于我上面说的那个电压的，它就是在某一时刻某一个时间段背电脑监测到信号电压过低了，过低只有两种情况，你传感器的供电没有了，第二就是传感器的信号自身搭铁了，电脑都能识别的故障，那电脑就没毛病。
跑的时候一直去监测信号线电压和5伏供电线那两个线的电压，一直接上万用表去看就可以发现问题。
这上面的参考意义不大。
这些我都检查了
没问题
哦哦哦
这上面都是不修车的坐在办公室里面进行编出来的。想象出来的。
要按照那上面修可以这样说80%的都修不好。
那个上面只是提供了方向思路，它的大概框是对的，但最后的结果一般是不对的。
哦哦
所有的维修手册都是这样编写的。比如说检查传感器有没有问题，线路有没有问题，正常换电脑，但是很多时候不是，很多时候正常是你测量的那一瞬间正常，不代表它一直正常。
哦哦
你只需要按照我上面说的找到那个传感器，就是刹车位置踏板位置传感器也是我们刹车灯开关，但实际上它是一个传感器。你就找到这个传感器，你就测量这个5伏出现故障的时候，一直监测这个5伏供电还有没有了，这个5伏供电没有了，那个故障码一定会存在。传感器没有供电的话，一定是报电压低的。还有就是那个五伏能不能接触的好接触不是你插头插上去了，但实际上公端跟母端接触不住是同样的问题，你插头之间处理一下里面塞点铜丝，到时候再试一下。另外就是信号线，信号线如果存在对搭铁短路的话也是一样的，或者是信号线断了也是一样的。
哦哦
就是说啥意思呢？传感器的话一共是6条线，有三条线是到发动机，另外三条线是到我们的车身电脑，发动机的这三条线分别是一根信号线，一根电源线，一根搭铁线。这种故障码的话搭铁线不用考虑。就4种情况。第1种5伏供电线存在对搭铁短路。第2种就是5伏存在插头断路接触不良，第3种就是信号线存在对搭铁短路。第4种就是信号线存在开路断了。就这几种情况，当然传感器你已经更换了，我们默认它没有毛病。因为这个传感器它的信号最低是0.25伏到4.75伏，随着你踏板的一个踩的一个变化，它电压是变化的。你只有电压低于了它的规定值0.25伏，且持续时间大于一秒钟它才会存在这个故障码。我上面跟你说的这个，你念一遍应该就明白啥意思了，现在你因为清了故障码当时就好了，那说明你这个故障是偶发的偶发很大，概率上面就是存在线路上面的接触不良。你直接就是实打实的去测量你这个传感器的5伏供电跟线上的信号电压接上万用表去跑去路试的时候是没有电源了，还是有电源信号线没有了。
哦哦哦
的
好的👌
嗯
那只有一瞬间的故障，我怎么去查是哪里短路呢
于师傅
你现在就是先确认一下，看看是信号没有了还是电源没有了，先查出来。
如果是信号没有了，那就是掐断信号线，然后拉一根线飞飞一根线接到电脑的线上面去，然后再试。
就是不经过他原来的线束。如果好了那就是那就是线束，哪个地方有问题导致跟其他地方短路搭铁。
如果是5伏没有了，那你这个时候你那你就要检查这个5伏的线，看在哪个地方对地短路。然后可以掐断它，然后从传感器另外的一个5伏上面拉一根线接过去验证
