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辜国健

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2015-10-18 08:41:20

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您好！变速箱油得换了，还有过滤网得换，检查一下火花塞，查看一下汽滤换过吗，清洗一下喷油嘴和三元催化。还有检查一下节气门。希望对您有帮助。

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13款福特嘉年华手动风尚版80000公里，车子前段时间，拉到红线自动断油换挡行驶了一段时间，之后车子油耗增多，之前车子油耗市区行驶也就6个多油，现在洗了节气门火花塞行驶了一千多公里路了油耗还得9个多油，跑高速也得7个多油，是怎么回事？还有就是车子现在换完挡加速的时候，车子前后抖动一下，就跟断了油的感觉

三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次，要主要用好的三元催化器清洗剂。

刘强强

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新车开到5百公里左右出现怠速700升至12000转出现嘟嘟嘟的声音在往上声音都正常挂D档不踩油门怠速往上升并伴有嘟嘟嘟的声音当车行平稳后怠速在1千转左右前行声音又正常，第一次去说正常去了三次说高压油泵有问题可我也没有出现供油不正常，油耗增加，车抖，加速无力等现象呀，我有点不相信我又去了几家汽修厂他们有的说可能是链条的问题有的说没有认何问题都正常，我车现在开到一万三千多公里了也没出现别的什么问题

新车开到5百公里左右出现怠速700升至12000转出现嘟嘟嘟的声音在往上声音都正常挂D档不踩油门怠速往上升并伴有嘟嘟嘟的声音当车行平稳后怠速在1千转左右前行声音又正常，第一次去说正常去了三次说高压油泵有问题可我也没有出现供油不正常，油耗增加，车抖，加速无力等现象呀，我有点不相信我又去了几家汽修厂他们有的说可能是链条的问题有的说没有认何问题都正常，我车现在开到一万三千多公里了也没出现别的什么问题【车型：中华V7 2018款 280T DCT豪华型 5座】

范成荣

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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，以前加油不用我出钱，所以没关注过油耗，最近几个月自己出油钱，发现油耗很大，火嘴是白金火嘴，点火线圈也换过，喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑330公里，最近还是跑300公里就亮油灯了，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，加速的时候转速三四千转都是常态了，不松油门不提档，而且急加速不松油门，转速能到7000转，怀疑波箱打滑，但是闻过波箱油没有烧焦味（本人也是一枚修车工），目前不知道该怎么办，准备换个高流量空气格，但是一个KN高流量空气格都300多，怕换了没用，纠结（350油钱加92好像是加了47升）【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，缸压如下

这种老款车型如果是在高速上行驶120的话，一油箱油我觉得最多也只能使用600公里，最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。而且这款车型使用5w40的机油并不适合，最好是更换成5w30的机油的粘稠度增高，发动机在运转过程当中阻力增大，同时也会造成车辆油耗增高，另外你所说的那个喷油嘴我建议你最好还是换回来原厂的那种喷油嘴改成多孔的肯定会增大喷油量相对来说油耗也会增高在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗，这是正常的，你最好是再重新计算一下。我觉得这车应该是没事的可能还是操作上的问题。另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的，这款车型发动机排量本身就小，而且匹配的是4速自动变速箱油门踩的越深，发动机转速会越高，而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下，肯定不会进行升档。当然我开的瑞纳 1.4手动五速在市区行驶百公里10个油平均时速在40~50之间，和你这个状态差不多我离家到单位的路程在5公里。而你这款伊兰特是自动挡的，我想肯定要比手动挡的要多费一些。

李渊

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09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的，应该如何检查和维修，谢谢了

宝马5系09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的，应该如何检查和维修，谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试，要是不行的就只能换油了，

陈立

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你好大师，我的车是2013款现代朗动，前几天换了刹车油，换完以后刹车比以前灵敏了也比以前要硬一点，现在在不滑的路面上只要稍微踩狠一点abs就启动了，很频繁的启动，而且紧急情况下abs启动了车刹不住，轮胎是普利司通的今年第4年。去维修车说是轮胎防滑不行了，换油之前是好的而且换油之前下了大雪也都正常的，现在除非轻轻的踩一点点才可以。我感觉是轮胎太容易饱死。

你好，通过你描述的情况，可能是没有排好空气，可以用电脑给ABS泵排下空气在试试！一般换了刹车油不会影响的！

孙晓哲

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14款宝来自动挡，开了一万三千公里，不小心挂空挡踩油门低速行驶了三公里，大概三十几码左右，现在发现发动机温度热的比较快，油耗也增加了，需要大修吗

杨涛

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明锐1.4T 车型，油门没有以前灵敏，感觉现在加速没有以前那么顺畅，经常加速的时候油门都快才到底，现在的问题就是油门踩的比较深才感觉到有动力输出，车子才三个年头行驶里程4万公里，更换过火花塞，清洗过节气门，其他没有部分没有维修过

清洗节气门。进气管。燃烧室积碳，喷油嘴，把汽油滤芯更换了，火花塞更换了，动力会好一点

陈启前

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14年的ix35 6万公里。最近在月福换了4个火花塞，做了节气门清理。换了变速箱机油，还有正常的机油都换。现在出现低速瞬时油耗特别高。自动换挡3档换4档 4档换5档费劲，以前车动力还是挺足的，现在车速不到60迈升不到4档，车速不到80迈升不到5档。感觉是动力不足，速度不到不换档最主要是车就开到100迈110迈的样子，之前不费劲能开到140迈，现在到了6档转速踩不上去了，速度也就110顶天了。

您好根据情况了解，火花塞用的不是原车的会影响现在这样的情况机油用到加的和不符合车型的也会影响动力

明全升

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我的是06款2.0的马6，跑了11万公里左右，之前大修了发动机，也花了不少钱，大修后又去其他地方换了喷油嘴，油泵，前氧传感器，还是感到动力不足，油耗高，前天去修车时发现三元催化没有了，三元催化会和动力不足，油耗高有关系吗，现在发动机缸垫还有点漏油，变速箱也出现过故障，跳挡不正常，亮黄灯，加不上速，现在变速箱又好了，挂挡跳挡都正常，就是感到动力不足，加不上速，油耗还特高，这个问题是和发动机缸垫漏油还是没有三元催化有关系啊？求助

重点就是要检查一下燃油压力和三元催化。

陈杰

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13年朗动自动领先款，跑12万公里昨天第1次清洗了节气门，喷油嘴还换了4个韩国产的火花塞。在市区里感觉动力比原来强，今天上了高速。时速达到100公里时感觉很吃力，后来踩到底也就140公里每小时，以前跑160时踩油也能感觉有，现在也就跑140请大师指点一下？

你好，清洗节气门和喷油嘴和火花塞都是正常的维保项目，不影响整车驾驶性能，建议先进行观察

崔志强

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