一汽大众出黑烟很厉害 怠速都很厉害 仪表台没有故障灯 电脑都出故障是p1444EGR位置传感器信号不可靠

展开

这个车几个月前顶气门大修过，使用到前一个月反应早上不好着车，冒黑烟，我们给换了一个水温传感器，正常了十几天又反应同样问题，不着车，着车发抖加油门怠速一会才正常，我们去读故障码是凸轮轴位置传感器信号不可靠和2178-2188怠速混合气浓，清除故障码又打着了，试车几公里，怠速随便怎么试都可以正常着车，没有故障码再出现，放了一会，又不着车了，随便怎么打马达都不行，感觉缸里点不燃，查进高压泵出高压泵的汽油正常，拔点火线圈插火花塞试跳火，又去打马达还是不行，又是着踩油门打马达就着车了，中间检查到马达那组线有问题导致马达有时打不动更换了，电压也正常了，换了四个拆车的油嘴，现在马达启动有力，着车运行平稳，正常的时候一打就着，有时候再去试车又打不着了，但是每次打不着只要踩油门就可以打着，故障码也只有2178和2188，油压着车时数据流有3.8，刚拆了油泵清洗滤网，请问现在还可以从哪里入手检查，高压油泵的凸轮轴大修更换了的，有个师父说测量下高压泵工作那个方头看尺寸对不对

故障现象：一汽－大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时，仪表照明、指示灯快速闪亮，有时踩刹车踏板到某一位置时，仪表照明、指示灯会常亮；如果这个时候启动发动机，关闭点火开关、拔掉钥匙后，发动机仍然工作，如果踩下刹车踏板后，发动机会停止工作。 解决办法：从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系，查看电路图，刹车灯开关上有四个插脚，1号与13号保险连接由30线供电，2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元，3号与3号保险连接由15线供电，4号与发动机控制单元相连。从电路图上看，故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致，造成30线（常正电线）电流接入15线（点火开关控制），这时如果打开点火开关启动发动机，然后关闭点火开关后，15线上仍然有电压存在，造成发动机继续工作，而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析，拆下刹车灯开关，检查为1号和3号在内部相联，更换刹车灯开关后，故障排除。 故障现象：原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮，ESP警灯常亮，无法加速。 解决办法：先解决刹车灯亮的问题，从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的，拆下刹车灯开关，检查发现此开关并未损坏，发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的，重新调节安装后刹车灯恢复正常，试车后加速恢复正常，此故障主要是刹车灯开关常闭合，发动机控制单元接收到刹车的信号后，认为司机制动减速，发动机控制单元将控制发动机转速，调节扭矩，此时司机再踩油门踏板，发动机将不会考虑加速信号，故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南，ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障，这是导致ESP报警灯亮的主要原因，进行匹配后，故障排除，ESP报警灯熄灭。 你好师傅，我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像，然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了，但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮，仪表台的那个转向指示灯，有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的，有时候显示有时候没反应请问要怎么解决？

我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的

变速箱g传感器故障，故障码p1585

06年奥迪A4，1.8T，代号B7，CVT7速变速箱车型，行使118070公里，现在故障:凉车怠速感觉车略抖，怠速轻微忽高忽低飘一点点，行使几十公里热车后出现加不上油，车喘，低俗刹车甚至闯荡，车打滑的感觉，可以排除是缺缸，原地熄火重新启动后一切正常，有可能行驶一段距离后又再次这样，节气门一月前刚专业清洗，新更换火花塞，8月底验车告知尾气三高超标近是10倍不通过，我从不找贩子，验车都是自己过，检测厂告诉我三元坏了，我没太相信，总感觉车跑的少，应该不至于，找汽配城换了跟前氧传感器后顺利通过验车，半月后偶然车保养发现电脑检测氧传感器有故障码，当时买的原厂件390，店家说了原厂保真不保质不退，我还是给退了，又找了个大店拿了跟前痒还上，现在依旧电脑检测才会报警，故障码消除跑两天就报警，换了两根氧传感器了，但是车不是很费油，9-10升市区，但感觉动力比以前稍弱，起步略肉，不是很明显，油一直加北京壳牌95号，常年并不往外地跑，车除了正常保养，并无其他症状维修史，请有经验大师帮忙专业诊断下，活着北京有门店的，我可以去找您，路边随便找一家店很不靠谱，都是换件大师，随便一张嘴判断我感觉都没有我了解的多，几乎没有会分析修车的，本人现在静等详解分析，谢谢！不懂的勿盲目分析！

英菲尼迪故障码：P1580 加速传感器G 请问此故障如何解决

宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？

桑塔纳超人发动机大电喷，怠速着车排气管有时候听见有一个刚不着火是的，行走在1200转左右车抖动好像缺缸的是的，不是缺缸那样的感觉，慢加速在2000转左右抖动的非常厉害，有后座赶加不上油是的，收油加油就能正常，在3000转的时候抖动更严重加速费力，收油后急加速反复几次才能提速超过这个转速加速非常流畅，百公里油耗基本没有变化，这个故障很久了，检查电脑有个故障吗节气门为匹配到极限加，车上的火花塞高压线喷油嘴节气门换过两个拆车的水温传感器都换新的了刚压正常喷油压力正常，点火线圈掉火检查正常故障依旧没有任何变化，这个毛病哪位大师能帮我解决下，我怀疑过混合气配比不对，最近几天氧传感器有时候电脑检测无信号，我当地的修理师傅我找了很多家，换件没有任何好转，凸轮轴传感器损坏可能出现这样故障么

04年奥迪A6（2.4）冷车启动后，发动机抖动厉害，类似像哮喘，偶尔听见排气管放炮的声音，加油门没事，能加上去，也不抖动。松开油门发动机继续抖动，清洗过，节气门，喷油嘴，换了火花塞，高压线，高压包，汽油泵压力正常，机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油，汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了，发动机抖动能减轻一点，直到水温到了90度。发动机基本不抖了，偶尔能轻微抖动一下，排气管冷热车都有点刺鼻的味道，用电脑查过故障码，出现图片中的故障！如果发动机水温到了70度左右，发动机抖动略微减轻，再这期间拔下空气流量计插头，发动机立马就不抖动了，接着插上，发动机又开始抖，如果冷车的时候拔下来发动机照样抖，后来发现，只有水温提上来的时候拔下流量计插头，发动机就不抖了！如果不拔下来，发动机一直要到水温提到90度，发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯，但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码，网上说氧传感器坏了，不好启动车，冒黑烟，油耗高，但是我的车冷车一下就启动了，也不冒黑烟，提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道，而且油耗有点偏高了，冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味，热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流，显示水温表，空气流量计都正常，发动机进气系统也检查了，没有漏气的现象，冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面，检测到的氧传感器不正常，跟加热试氧传感器不正常！现在车子热车后怠速有时会在1200上，有时在1000上，如果挂个档，让发动机一吃力，转速立马就到了850！请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题？如果问题解决了，加微信必有重谢！！！

车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。（给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位，或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响！）这样的情况时不时的发生，不管冷车或热车。 • 到目前为止，已经清洗过节气门，更换火花塞，更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况，晚上回家把车停放在小区门口，然后我就回家拿东西，弄完后时间最多半小时，回到车上点火，突然车辆猛烈的往前一冲，中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起，我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有，发动机故障灯亮起，助力方面故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码，直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除，我就开车去找电瓶更换点，中途行车，车辆怠速声很大，抖动厉害，只能慢慢行驶，不管你踩多大油门没有用，就连路边的一个小台阶都上不去，后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天，由于我电瓶才买半年不到，我就拿出找商家退换，过去后检查电瓶并没有什么问题，我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后，车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。