汽车火花塞有一个非常紧费了很大劲拧松了半圈左右然后再也拧不动了，时间长了以后积碳会把堵死缝隙吗
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#山地车换了公路车后悔了# #怎样判断火花塞该换了# #改了led大灯后悔了# #汽车启动不了# #火花塞坏了有什么症状# #火花塞积碳# #火花塞间隙# #积碳多了会导致车什么问题# #螺丝拧花了怎么办# #门把手松了怎么修#

冯超

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2015-11-22 16:43:31

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火花塞拿不下来了吗

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五菱之光，6376，10年的，故障打不着火，昨天打火可费劲了，然后油门加到一半。也就在五六百转左右，加不上油，然后打着打着，着火了。然后跑了一圈，今天早上，打车，就打不着，也没有昨天那样了，一点感觉没有。一切正常，现在就是。拧开钥匙门。汽油泵不响。然后喷油嘴正常工作。然后喷油嘴漏气。咋回事啊，昨天我换了一组火花塞，一个打线包还是打不着，着急啊

您好，根据您车的问题，应该是火花塞淹了，建议您清理干净，然后看下有火没火，应该是可以打着车的，记得把喷油嘴的地方也弄一下

王成龙

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哈弗H5,4g63发动机，改气了，里程8万公里，之前是烧气凉车熄火，着热加油无力，加不上油，两个月前去修时换了火花塞，缸线，怠速马达，然后调了一下气。稍有改善，但还是不如以前。现在天冷了，问题又严重了，烧油也不行了，他是刚启动时一马达着车，然后一会就自动熄火，再打就很难打着，没带速，直到着热才行，还很费油。今天去修是，修理部又说要换火花塞，说火花塞积碳多，这才换了两个月，我寻思不是这毛病，请大师们指导一下

检查钢压够不够。不够，气门密封不好造成的，要拆了缸盖，换气门，才可以解决问题。你现在可以把积碳清洗了，还是这样在拆缸盖

陈启前

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您好，我这个车前两天去换了火花塞，这车火花塞在侧面不太好换，师傅费了半天劲，装好之后发动机缺缸，检查是一个缸的线忘插了，插的挺费劲，还拿除锈剂喷了喷，最后才插好，插好后正常了，当天晚上我踩了几脚地板油都没事，然后这两天发动机只要高档高转速3-4千转大负荷就偶发缺缸，低档7千转都没事，就高档大负荷时偶发缺缸我这个车本身有些烧机油，旧火花塞拆下来状态也不是太好我想问下这个缺缸是跟我缸内积碳烧机油关系大呢，还是点火线圈装的时候没装好偶发点不了火呢？

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，）建议：（资料图也发，可以进行参考一下）以上故障诊断是根据我（8）年维修（经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

杨秀伟

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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。

04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。

陈立

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是这样的，我的车12年1.4ea111的波罗，前两个月我换了火花塞，因为六万公里了，换完那几天动力有提升，车感觉轻快了些，可是没过多少天，就出现第一次打车，着了后突然熄火的现象，车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖（以前没感觉到过），我就觉得是火花塞的问题，但是这种情况发生了两周左右后消失了，再也没有出现熄火现象，后来突然故障灯亮了，检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄，我就联系网上卖家，我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞，我信得过他家，老板人很好，二话不说给我寄来一个新火花塞，说是把一缸那个有问题的先换了，一项一项的排除吧，看最后问题出在哪！这期间，有的说是碳罐电磁阀坏了，有的说是氧传感器，有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了，我现在把一缸的火花塞换了，一缸和二缸的点火线圈互换了，换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳，黑黑的，请问高手，这到底是怎么回事了啊？？？？？？请指教！我平时加油都是中石油的！

根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移，没有再拆检喷油器检查和调换测试。

吴武杨

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10款F6，7万公里，三菱2.4，4G69S4M机器，热车启动延时1秒左右，冬天冷车一下就着，熄火停车一会在打火也好着，停时间长打火又是延时，最近起步急加速闯动，就像断油似得，今天打火忽然打不着了，打了5次才打着，一直就是哧哧哧的声音，火花塞1万km换过，油压9个月前测试过，正常3个，熄火后半小时降到2.5，又过半小时降低1.5，之后不降了，积碳也清洗过，是油泵油压问题吗？还是其他？

你好，早上开关钥匙多次再启动，是排除油泵油压低的方法。如果故障依然存在，建议调节一下火花塞的间隙为1毫米左右，再试一下，如果还是依然存在，可判断是点火线圈点火唤醒反应迟钝，需要更换。

孙贵忠

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师傅你好，我的是2010款10年10月的别克英朗手动的，跑了12万多公里，一直是家里人再开。目前问题是，第二天一打火，第一次就感觉声音像拖拉机，转速不稳再下到500转，马上就熄火，然后第二次打火就好了，转速就稳了。开着一档到2000转，只要一送油门就会坐车一两下，然后就感觉阻力很大，硬把转速拉到1000转左右，二挡以上相对没有这么明显，但是感觉动力不足，加速比较吃力还费油，也没有什么加速感。一个星期前做了次保养，前几个月家人换了点火线圈和火花塞清洗了节气门。前几天要出去，又去修理店修这些问题，修理店师傅也没太看，听说后就说要换点火线圈和火花塞，打开看过后我说这些都是才换了不久，自己也不懂到底是哪里坏了，拆下火花塞后说是火花塞坏了，而且之前用的烈焰这牌子听都没听过，说点火线圈的品牌质量也不好。然后就换了4个所谓的原装火花塞，头一天出去开着确实还可以，底档送油也不坐车了。过了就两天又成这样了。是不是应该再把点火线圈换了？另外还需要检查哪里？

这车就是有积碳问题引起的，清洗一下积碳，建议保养车辆按照规定时间，里程就行，等表现出来现象了，就有点麻烦了

董俊才

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17款新捷达1.4L，长期有个燃油调整负值偏大，怠速—10以上，加速时负值降低，松油门负值15左右！但怠速正常700左右。进气更换新火花塞（非原厂），怠速上升到750，刚点火一会没有完全热车还能保持700，完全热车后又是750左右。今天把原装拆下的火花塞（清洗过的，顺便把点火间隙加大了十分之一吧）换回去，半热车状态下依旧700转，水温到达后又是750转！附上之前的obd数据截图

你好，建议调整变速箱支架，检查发动机排气管固定是否松弛，更换燃油，希望能帮到你

周武亮

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因为这两三个月油耗一直在13.5升和14升徘徊 100元92号汽油120公里。我在市区用车，2.0排量，车买了快四年了，之前油耗市区10-11个。因为这个原因检查了火花塞，马自达原厂火花塞使用手册建议10万公里更换，估计也用不了这么久。火花塞的间隙比其他的要大点，喷油嘴也测试了雾化正常。然后火花塞装上以后。发动机怠速抖动了，去了ssss让换95汽油试试，也换了，还是抖。我准备清洗节气门试试，请问这是什么原因抖动呢。抖得有点厉害。我用汽油添加剂学佛龙的积碳应该没有那么严重，怎么这么费油呢

陈杰

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10款大众途观2.0t旗舰导航版，车子经常在车速到七十五左右的时候车子顿挫，然后伴随着发动机灯闪烁，有些时候闪着闪着就长亮，接着epc灯亮，发动机剧烈抖动，停车熄火再打着火就什么事都没有了，电脑检测发动机二四缸间歇性失火，消除故障码就没有了，但是跑着跑着保持在七十五左右的时候还是会出现上述问题，火花塞换了，点火线圈换了，积炭也检查了没什么积碳，喷油嘴检查了正常，这种情况下是什么原因？4s店跑了两间都没检测出来问题。

检查燃烧室积炭问题，必要需要拆进气道彻底清洗积炭，然后检查下废气阀是否有漏气的问题，以及发动机线束有接触不良，打铁不好，以及发动机电脑自身有故障

程良建

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