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各位大师,我车子距离上次保养已经有6个月了但平时开车较少(半年行驶不到5000KM)。这种情况可不可以隔2个月在去保养?还是6个月就必需换机油?另外,现在是三保在外面找修车厂换机油是不是也一样,没有必要一定要去4S店里做保养。谢谢!
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朱孝东
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你好朋友,根据您所提出的问题车辆的正常保养是在5000公里180天!如果你要是用全合成机油的话,也可以在1万公里360天!如果保养的话,这种情况建议您到外面的修理厂做就可以了,安全,没有必要到维修站,去处理这种情况跟换机油的保养外面做,费用比较低,明白了吗?朋友质量也差不多,比维修站好!希望我的回答能够帮助到,你如果有什么疑问的可以随时联系我
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章向阳
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2013年标志308发动机型号NFP排量1.6L行驶里程七万五千:该车在低速行驶时突然熄火后用拖车拖到我们修理厂,经拆检后发现正时皮带完好,但是四缸进气门顶断了一个,缸筒,活塞,气门导管都有损坏,大修换后怠速从排气支管前节接口垫处注意是排气支管前节接口垫处漏机油,跑车时不漏。重新抬下缸盖后发现气门油封,气门导管,气门,活塞,活塞环,缸筒,缸垫都没有发现任何问题,为了保险起见重新换了套气门油封和缸垫安装后试车故障依旧怠速从排气支管前节接口垫处漏机油跑车不漏。现在陷入僵局中。(拆下排气支管后看见1.2.4缸排气口有机油3缸没有,进气门四缸有机油其他缸没有。)对了这车我把气门室盖上的废气管也给换了新的,但是故障依旧。气门导管就把坏的那一个给换了,其他检测没事所以没换,连杆也换了四缸一个,其余全部成套换的。今早量缸压又有新发现,火花塞上有积碳,从火花塞口处往里望发现活塞顶部也有积碳和油腻,拆开排气支管发现四缸排气门口处有明显的机油成液体状,一二缸是发湿的积碳机油状,只有三缸发干,四个缸压都是八个以上,现在确定指定是机油,而且还不是从废气管处流进去的。请问师傅在缸体内部有四个喷机油的喷油嘴,如果它们坏了(比如说不管怠不怠速都是一直喷机油给活塞和缸筒润滑会不会导致从排气支管接口垫处漏机油的问题)还有这个车还会有什么问题能导致这种现象。跪求!!!!!
高长振
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