有谁知道长安新豹1.3排量474发动机原装喷油嘴几个孔的？给高分
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罗国良

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-17 17:02:02

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4个孔。

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09年现代新胜达2.4排量亮机油红色报警灯稍微加点油门机油灯就灭啦机油泵滤网已经处理现在我想知道发动机机油油道滤网有几个分别在什么位置安装着。

建议您找个油压表测一下，或者换个机油感应塞，试试，先从简单的排除，机油滤网在缸盖下面，是个单项阀，机油感应塞犯卡也是有可能的，希望可以帮到您。

张家正

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12年长安之星上高速前看下发动机加油孔盖没有多少油泥（上次换完机油跑了1500公里）上高速跑了60公里回来发动机加油孔盖有新增加不少新油泥操作如下：【1】加发动机清洗液怠速10分钟把机油放掉了机油混浊【2】剩余的机油与另一款机油加发动机清洗液怠速10分钟又放掉了感觉还有些脏重点来了（1）果断拆发动机油底壳（2）清洗节气门（3）怠速马达弄坏了（换个新的）（4）加入原厂长安机油15W--40 现在油门轻很多一档按以前尺度踩感觉没劲熄火二档非常快到40（可直接挂4档）最重要发动机声音大了咋回事呢备注喷油嘴没有清洗火花塞没有换汽油滤芯没有换

你好根据你车问题描述分析这个车声音大最终解决办法联系拆解发动机清洗因为积碳太多气门间隙调下希望可以帮助到你谢谢

范壮壮

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你好李师傅，请教你一个问题，就是我这里有一部别克凯越1.6排量的，有个故障一直报三缸失火，发动机失火，，喷油嘴三四缸对调火花塞更换高压包更换，分缸线更换，测量也有喷油信号，原地启动不踩油门不报故障，踩油门2到3千转两分钟左右，发动机抖动，开始报故障码不知道怎么解决了

缸压7斤偏低一点，建议测量其他三个缸压是否一样，2-3缸是分组点火的，之前有碰过实际2缸缺火，但是电脑显示3缸缺火，也不排除电脑板在转速高时出现喷油故障，

李培雄

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长安cs35，车16年二月份买的，四万公里，手动挡的，前几天三元催化坏了，更换三元催化后，不知道什么原因，发动机抖动，后停车检修，车辆就发动不起来了，拆卸后发现以下问题（图片），全部有磨损或者损伤，修理店列出问题，后咨询好多人，想请问专家，我这个车发动机是修理好一些，还是更换新的发动机好一点，这会两家修理店分别报价35专用发动机6000.7800，组装发动机6500元

根据车主描述发动机损坏要根据维修的价值来判定！如果坏的配件很多维修费和新的差别不大的话建议更换发动机！

孙风浩

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你好，我的车3000公里，新车，现在发动机有问题，一开始说是点火圈后来又说喷油嘴，结果都不是，发动机盖子打开说是气门的弹簧掉了，安好还是不行，缸盖也拆了，谁知道拆了一天，现在厂家意思是换个缸盖，我坚持换发动机，那是换缸盖好一点还是发动机，那天缸盖拆了一天，我觉得那个挺麻烦的，发动机毕竟是个整体，完整，是不是比缸盖好安装一点

张康飞

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你好，我的是14年的长安欧诺1.3排量的，我的EPS灯常量，方向没有助力了，我到我朋友汽车修理厂用电脑查到是扭距传感器坏了，毛病找到了，就是这扭距传感器不知道装在哪里，发动机上和方向盘下都找了好几遍了，就是找不着，我想找你这技师问问到底装在哪个位置

廖密

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08年上牌的老速腾1.6排量手自一体的加了4.5升的机油跑了差不多5000公里机油标尺就量不到机油了早晨冷起动预热排气管后面也没有冒蓝烟还有排气管后面排出的尾气有点难闻也不知道是那个环节有问题还有早晨冷车起动过后预热了2分钟开始起步给了点油门发动机会有点像原地空转加油门一样声音很大然后油门松掉在给一下油门就好了点有那位高手能给我以上几个问题详细的解答一下

您好，对于机油消耗大的问题，先检查一下曲轴箱通风有没有问题，如果没问题一般就是发动机活塞和气缸间隙过大造成的，预热后加油门声音大，这种情况需要检查一下发动机积碳机油润滑效果都会导致这种情况的，可以先清理一下积碳和换一下高牌号的机油试试

郝存

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马自达2发动机1.3排量，目前里程5.5万公里。之前用的是国行版的全合成新日石黑桶5w30,跑了8千多公里换的，机油尺一直在2孔中间，没有少机油，这次换的是日版原装进口的全合成新日石铁通5w30，机油过第一个孔在4分之1的地方，还没有到中间位置，换了后主要是高速上跑，跑3千多公里时看了机油尺没有少，到了5.5千公里看了下，从4分之1掉到第一个孔了，估计落差高度有4mm左右，抓紧加了机油进去，到2孔中间位置，站车旁边看了发动机护板也没有油渍，车停那几天没有动，车底地面也没有机油滴下来的痕迹。开了3百公里高速，中间有休息半小时看了下机油尺，还是在中间，车停2天没有开，机油尺还是中间。请大家帮我分析看看哈，是啥问题导致机油变少的！谢谢！空了得去维修厂升起来看看底盘有没有油渍

赵亚伟

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发现的问题是点火启动困难，给点油门后可能会启动成功，电瓶没发现有明显异常，当然也没经过专业人员检查也不知道到底是哪里的问题，可是现在出现大问题了非常郁闷，发现这个问题后熟人介绍到一个小的修理店去检查，进去后也没讲是什么问题导致的，先把火花塞喷油嘴节气门给拆开清洗后再组装起来点火仍然不能启动而且发现比以前启动更是差劲了看到发动机抖动的很厉害，只是起动机有反应不能带动发动机，后来叫过来一个年龄大一点的师傅判断是喷油嘴的问题再次拆开喷油嘴打开电门后观察有三个在持续喷油，这个师傅给解释说这就是喷油嘴坏了，要求更换喷油嘴，同意更换发货第二天才能更换，第二天我不在现场他们中午给打电话解释他们说更换喷油嘴后可以启动了但运转半分钟后发动机突然熄火了，他们判断是发动机出现大问题了原因可能是喷油嘴漏油大量进入气缸后稀释机油导致发动机内部不能有效润滑启动后发热导致发动机卡主了，必须得拆开发动机维修了，他们愿意给免费维修，我让另外一个修车师傅检查也考虑是发动机内部曲轴不能转动了需要打开发动机维修，你们看，本来是小问题到这里给把发动机搞坏了，我也不知道第二天他们都做了什么怎么会出现这么个大问题，平常开着很好没发现发动机有异常也不烧机油，这发动机一打开维修性能就会下降，这可怎么办呢？

既然同意给你免费维修，会把曲轴从新打磨换瓦，你就让修配厂保你多长时间就可以了，因为怎么说也不能给你换一个新发动机，换个拆车可能还不如你这个。

于洋

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我的车跑了一百公里左右的高速，然后冷却了十几分钟，保养的人给机油里添加了除积碳的东西然后重新点火怠速运转了7分钟左右，然后放掉机油、更换机油滤芯、加入新机油（此时处于发动机熄火状态，整个过程大约6分钟左右）然后保养的人开始用水枪但是事喷的水雾清洗发动机舱！小学生都知道热胀冷缩的原理，我十分担心发动机温度那么高的情况下，遇见水会影响发动机寿命，而且会有什么潜在的风险故障存在！所以，心里很不踏实！因此想求教有经验的师傅！车型是涡轮增压，发动机为铝质。

这个不管是铸铁还是全铝发动机用温流水清洗没有问题，不需要担心变形问题

王春辉

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