不知道你是雷克萨斯哪一款车型，是混合动力的吗？
上面说了，RX450h，混动
不好意思只看到了RX，车辆是混合动力的车型，他的确是这样的。由于混合动力车型的后轮驱动采用的是电机驱动在高速行驶的时候，这个后轮他是不工作的，也就是说，只有在低速或者转弯的时候需要增大扭矩的时候，他才会参与工作，或者是特定的条件下，让后轮参与工作，他才会工作的。我们中高速直线行驶的时候，后轮的电机是不工作的。这也就是后轮的电机为什么不需要用水来降温，因为它并不需要工作不会产生热量。而且他本身利用风的降温就可以了
那就不是全时四驱了？ 如果后驱工作时会屏显吗？
这个我没有亲自的测试过，但是如果是我们收油门的时候，他在回收能量应该是可以看到上面有指示的，假如说我们设定好低速行驶，这时后轮应该会有显示，车型后轮的电机结构从原理上来说是在起步低速或者转弯的时候才会使用
我已驾该车(新车)约2000公里，一直在注意这个问题，但后驱从未有显示
由于这款车型的后轮是电机，只有在特定的条件下才会工作的，还有就是你确定你的车辆，后轮带不带有电机？我们可以从车辆的后部看一下他有没有驱动轴。从车辆的介绍上来看他的确工作的时间是非常的少。
啊？该车的技术参数介绍是四驱的，RX450h本来就沒有两驱的。难道会有人把后驱拆了不成？
那我再注意试一下
既然介绍是四驱的那么他肯定后面是带有点击这个不可能将后驱拆了的，如果是拆了就会导致出现故障码，这种混合动力的车型跟我们普通的是不一样的，在车型的介绍当中提到这种车型在直线行驶的时候后轮他的电机是不工作的，只有在特定的条件下才会工作，由于我们正常使用车辆，他只是在短暂的时间工作，所以我们根本就看不到的
对于中央显示屏上的屏幕指示，这只是一个给客户观察用的，但是它并不能完全代表车辆的实际状态？实际的工作状态要从数据流中看，还可以的，因为后轮这样的驱动他本身来说，工作的时间比较短，而且在某些特定的条件下它使用的电流也是比较小的，有可能厂方在设计的时候并没有将这种小动作设计到屏幕上让它显示，但这也并不代表是不正常
那可以理解为该车并非全时四驱，是吧？
这款车应该不是全时四驱吧，难道买车的时候，他跟你这么说的吗？
像这种结构的我们应该称它为适时四驱，就是说在特定的条件下，他才会实现4轮驱动的
技术参数上显示叫“ 全轮驱动” 。是否问题在这里？
他的确也可以说是全轮驱动，因为它4个车轮确实有驱动力的。
这个应该有介绍
也就是说全轮驱动和全时四驱不是同一概念
的确是这样的全时四驱是指的车辆一直是在4轮驱动，不过这种4轮驱动它会自由地分配。
好的。谢谢您的耐心解答
您客气了，祝您用车愉快
