这说明维修人员快调4轮定位的时候，调节的数据不正确，如果感觉到车辆在直线行驶的时候，稍微动一点方向就有向左右分别跑偏的现象，那么应该是调节的反前束了，也就是说，前轮的前束值属于负值了。
圈数能变吗
整体的圈数来说会产生一定的变化，但不可能变化特别的大。因为这个钱数值不正确的话会影响到左右车轮转向的角度。
车轮前束值不正确。
方向变重，也不爱回正，也是前束的事呗
方向不爱回正的话，那么这种情况跟前束有一定的关系。执行的时候我们感觉左右稍微动一点方向，那么就感觉到方向的阻力稍微大一点，而且它不会自动回位，那就是跟钱数有关系了。
是这样的
那你最好是在测量一下车辆的前束值吧？其实这种值我们用米尺测一下也是可以的，不一定非得需要定位的。也就是说，测量一下前轮的前端比后端小几毫米。
什么样算正常呢
麻烦了
前轮的后端两个车轮之间的距离。减去前轮前端两个车轮之间的距离应该是两毫米到5毫米之间基本上就差不多的，其实按照标准来说，应该是正负2毫米之内就是正常的。但是我们如果用米尺来测量的话，最好是选一个正值。
前束值大小都不好呗
如果是前束值成为负值的话，那么就容易出现我们上述所说的情况。我们称这个数值为反前述，但是如果这个正值特别的大，达到了几厘米，那么肯定会影响到车吃胎的。
好的，谢谢
如果不吃胎的话，开着受影响吗
如果是不吃胎的话那么开着肯定是不舒服的，这个情况最好是调解一下。
