根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：先把阀体中和变矩器控制相关的滑阀磨损以及变矩器本身和带轮缸部分泄压导致钢带和锥轮磨损严重从阀体到变矩器之间的油路有没有泄露，把这些机械部分确定没有问题的话。考虑电磁阀本身以及到模块之间线路吧。
建议：重点考虑变速箱阀体离合器变矩器电磁阀本身以及到模块之间线路对地电压数据看看吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：先把阀体中和变矩器控制相关的滑阀磨损以及变矩器本身和带轮缸部分泄压导致钢带和锥轮磨损严重从阀体到变矩器之间的油路有没有泄露，把这些机械部分确定没有问题的话。考虑电磁阀本身以及到模块之间线路吧。
建议：重点考虑变速箱阀体离合器变矩器电磁阀本身以及到模块之间线路对地电压数据看看吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，这种情况一般都是变速箱阀体控制电磁阀本身有问题导致的，你把车子当前故障代码图片发我看看
是不是提速不起来的故障呢？
先清码一下看看，
是啊，
读下阀体控制电磁阀数据流也看看
油门也上不去
昨天清码了，
加油到2千转就上不去了
这种情况一般都是阀体离合器变矩器电磁阀本身或者线路对地电压数据不对引起来的问题
阀体油液也需要看看的
会不会是波厢皮带问题
会的啊，先把阀体中和变矩器控制相关的滑阀磨损以及变矩器本身和带轮缸部分泄压导致钢带和锥轮磨损严重从阀体到变矩器之间的油路有没有泄露，把这些机械部分确定没有问题的话。考虑电磁阀本身以及到模块之间线路吧。
因为11款车子内部机械部分也是有可能的啊
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那他转速加不上来是什么问题？
还是变速箱阀体控制电磁阀问题
先把阀体中和变矩器控制相关的滑阀磨损以及变矩器本身和带轮缸部分泄压导致钢带和锥轮磨损严重从阀体到变矩器之间的油路有没有泄露，把这些机械部分确定没有问题的话。考虑电磁阀本身以及到模块之间线路吧。
