10款X5，更换后轮空气减震气囊，打气泵分配阀后，依然时间4个小时会趴窝
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屈新

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好，师傅根据您的提问这个会自动下降就是有地方漏气或者是泄压阀自动泄压了，您需要测试一下分配阀的气管有没有装好分段测试一下减震，重点检查打气端。

2022-08-05 00:08:56

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您好，师傅根据您的提问这个会自动下降就是有地方漏气或者是泄压阀自动泄压了，您需要测试一下分配阀的气管有没有装好分段测试一下减震，重点检查打气端。

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您好师傅

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师傅挺晚的了你要不加我企业微信我明天帮你找宝马专修师傅看看怎么样

更换气包，分配阀后依然漏气，而且左右轮高度不同，打气泵正常打气

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师傅您车子急不急

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这个会自动下降就是有地方漏气或者是泄压阀自动泄压了打气泵会一直工作吗

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您这边不急的话，先加下我企业微信吧我明天早上帮您联系专修师傅看看怎么样检查的思路和方向算在这个提问里面

对，四个小时左右就趴窝，但是换了气包和分配阀

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您先加下我企业微信吧

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这个情况就需要对整个漏气处检查，连接管路都是螺纹带紧这个漏气也可以简单泡沫测试，然后就是分配法进行拆装放水里检查，当然这些都是针对维修人员，你这边车主，只要清楚这个情况一个没有原厂电脑进行匹配，这个需要原厂电脑进行操作，然后就需要检查漏气，

卢礼文

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15年宝马X5，换了打气泵总成，后面两个气包之后，后右轮子趴下去，左边轮子升高，读了故障吗显示左后升高调节时间有故障，EHC运输模式开启，删掉EHC模式，消除左后升高调节时间故障，打气泵电脑板复位，并用431重新设置4轮高度，刚开始试车没问题，车停了一个天不会出现漏气现象，第二天晚上重新上路，右边轮子又趴下去，跑了一小段路车变平衡，回来用431又读出左后升高调节时间故障。请问什么问题

根据客户反应的故障现象以及检查项目建议客户重新检查一下看看是否是管路安装错误

张昌武

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你好！06年宝马X5 M54发动机，亮发动机故障灯和4X4动力下降、扭矩减小，故障码0000D3(DME怠速阀,机械故障)，去年第一次更换怠速阀、清洗节气门，焊接怠速阀插头线束，用了半年。后面又亮过两次，每次清洗完怠慢阀十多天又亮灯了，前段时间又亮了检测到进气岐管真空管破裂，更换真空管和原厂怠速阀半个月又亮灯了。

根据故障吗就是怠速阀本身，由于更换了多个测试故障依旧，就需要重点看线路这快，然后电脑这里检查和维修！

卢礼文

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您好！陈哥，请教您一个问题？我也是修理工，我自己的宝马11款X5，后悬挂换了一对气囊和分配阀，现在原地用电脑可以给气囊打气也能升起来，停半天都不会下榻，但是车只要一起步10米没有两边都同时下榻到底了，我用元征431匹配过车身高度还是这样，请问这一般还会是什么问题？报了下图三个故障

根据你的描述需要检查一下有没有漏气的地方。你也可以把插头拔掉试试看看怎么样，要是不塌了。就有可能是模块或者是分配阀有问题了。

陈立

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您好，前段时间我经过涉水路段，上来后发动发动机故障灯亮了，发动机抖动厉害，排气管冒白烟，但是一直没有熄火，我打电话给宝马4s店，让我熄火，然后拖车拖到4s店，拆开进气系统空滤湿了，进气气管里也有水，判断发动机轻微进水，然后他们手动转动曲轴，能转动，又用一根铁棒伸到火花塞里量了活塞上支点，说应该问题不大，但是建议分解安全，我不同意，然后他们换了机油清洗了节气门这些，然后我现在开了一个月没有问题，我想问下会不会有后遗症，比如曲轴这些轻微变形，没有检查出来【车型：宝马X5】【车型：宝马X5】

价格已发送至聊天界面，每个地区收费标准不同，具体的价格需要咨询当地维修点为准，我提供的仅供参考

刘禄彬

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根据您描述的只要是车辆行驶然后没有问题的话后期的话不会造成这个连杆顶弯的，所以说请您放心驾驶。

林文廷

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如果4s店测量了这个上止点没有下移，说明问题不大，以后只要不激烈驾驶，那发动机正常运行是没问题的。

郭佑忠

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车型：07年宝马X5 E7 发动机； N52B30（发动机为更换的再制造发动机）无故障吗，发动机怠速波动伴随抖动。数据流，进气量20-24kg 进气凸轮轴角度为84—87（进气角度为多次观察后的区间数据，怠速时能稳定在一个数据无变化）排气凸轮轴角度为-79—-100 不分冷车热车，怠速时排气凸轮轴角度为-79—-100之间变化有事在-94度时怠速稳定单伴随轻微抖动，进气凸轮轴角度在84-87度基本正常，原地加油门，进排气都能完成角度调节，回到怠速后数据依旧，拔掉凸轮轴调节电磁阀后怠速稳定无异常，进排气角度能正常回到应急位置。进排气凸轮轴齿轮调节器，进排气凸轮轴调节电磁阀已更换多次，故障依旧。机油通道无堵塞油道滤网无堵塞。

根据你的描述建议检查进气道是否存在泄露，检查空气流量计是否存在异常！

陈新友

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故障现象：11年宝马X5 N55的发动机车辆跑上120 码以后再继续行驶十公里左右发动机故障点亮中央显示屏提示发动机功率下降在车速度低于120时或者急加速反复试车不会出现然后用解码器读取故障码是:增压压力调节可信度 :压力过低针对这个故障我们把涡轮上的泄压阀拆下来检查气门室盖上的真空排气背压均正常发现在压力转换阀有轻微裂开痕迹最终跟换了压力转换阀试车问题依旧又把泄压阀也跟更换了依然没有解决问题

你好，需要先更换坏的电磁阀。必须是原厂配件。然后检查气门室盖真空压力。检查涡轮增压系统有无漏气。

姜涛

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宝马X5后减震气包两个都打不起来是什么问题，后气包两个换的都是新的，之前是停一晚上屁股就塌下去了，换了之后开了半个月，又两边同时塌下去了

14款宝马X5后减震器气包两个都打不起来是什么问题，后气包两个换的都是新的，之前是停一晚上屁股就塌下去了，换了之后开了半月，有两边同时塌下去了。像这种情况下需要检查气包供气管路气泵有没有问题，换两个气包的时候建议气泵一起换掉，因为在气包长时间漏气的情况下，气泵需要频繁的长时间工作，气泵在长时间工作的话会过度磨损造成供压过低导致气泵无法正常给气包供气

陈立

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