康明斯才是王者。潍柴是近30年以来卡车市场尤其是重卡市场最强动力，依托于斯太尔技术，潍柴创造了自己的传奇，当下，除了东风以外，几乎所有的企业都和潍柴有配套关系，玉柴的主要优势市场在客车市场，玉柴在客车市场的保有量远远大于潍柴，可以说，玉柴是在潍柴的夹缝中求生存，玉柴与联合卡车、陕汽商用车、柳汽的合作都是捡了潍柴的漏，这些企业或是有意避开潍柴，或是为了寻求差异化，他们更愿意用玉柴，玉柴机器相对来说更省油，只是力道上和潍柴有一定差距，对于那些标载运输的用户来说，选玉柴也是不错的选择。锡柴是我国历史最悠久的发动机企业之一，现在叫一汽解放动力事业部，已经和解放大连道依茨合并成一汽的动力事业部，锡柴近年来发展平平，只是被解放强行扶持起来，除了油耗上有点优势外，在大马力等维度与潍柴不可同日而语，天然气发动机也不是它的优势，康明斯发动机在中国市场也是赚了个盆满钵满，从东康到西康、福康、安康，无不都是强势合作，福田的轻型动力造就了欧马可快速发展的传奇，安康更是让江淮看到了超越福田的可能，东康至今还是东风的主要动力源，因为具备在欧美市场成熟应用的优势，康明斯在国六时代也具备先天优势，有望成为市场尤其是高端卡车市场的最强动力
