根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：现在就是重点看看电子油门位置传感器到发动机模块之间线路电压以及变速箱内部阀体控制电磁阀数据流以及阀体控制电磁阀到外部TCU模块之间线路电压再出现问题时候的。
建议：重点考虑下电子油门踏板本身以及变速箱模块和发动机模块本身有没有问题，这种偶发故障现象要反复测试的。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：现在就是重点看看电子油门位置传感器到发动机模块之间线路电压以及变速箱内部阀体控制电磁阀数据流以及阀体控制电磁阀到外部TCU模块之间线路电压再出现问题时候的。
建议：重点考虑下电子油门踏板本身以及变速箱模块和发动机模块本身有没有问题，这种偶发故障现象要反复测试的。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
没有故障码显示
你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看吧，在问题出现的话，你看看电子油门和节气门开度数据流
熄灯休息几分钟事次点火也可以走了
不报任何故障
那肯定还是电子油门位置传感器本身反应或者到发动机电脑版本身的线路问题。
不行可以先找个加油踏板装好试试，
和油门踏板有什么关系呢
哪年的锋取？
1.6，两驱自动
油门位置传感器内部接触不好或者和发动机电脑版本身出来的线路电压数据不对
出现问题后检测又不报任何故障码
开始我怀疑是变速箱打滑高温保护，但是又不报故障码
那不会的，变速箱内部打滑高温保护肯定会报故障代码的，而且数据流肯定也不对啊。
因为之前变速箱一致有点打滑
还是两个问题要么电子油门踏板内部接触不好，要么发动机电脑版本身的问题，变速箱打滑故障现象不可能时好时坏啊
内部机械故障故障现象肯定一直存在的啊
咋可能一会好一会坏呢啊
也不是时好时坏！感觉是要连续高速跑一段时间才出现这种问题
那这种CVT变速箱内部会的啊，油一直换过吗？
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更换过的
或者路试一趟你把出现故障现象时候的阀体控制电磁阀数据流发我看看啊
这个数据流故障出现了吗？
打滑高温保护仪表上面应该会有故障灯亮，或者也会出现故障码吧
休息几分钟之后，感觉又一切正常了
这个没办法检测
不要一直划啊，把发动机转速数据，和主副缸压力数据，输出轴转速数据，以及阀体控制电磁阀数据流选择就行啊
特别在高速路上，一至大油门跑一段时间后就，就会出现这种问题
那也不会的，如果内部阀体控制电磁阀线路电压数据不合适的话，肯定也会影响的，电磁阀本身磨损严重的话啊肯定还是会影响的啊
但我是特别留意的，没有打滑的迹象，应该不存在高温
油才换的啊，咋可能打滑啊。车子公里数也不大机械部分也不可能有问题的。
如果变速箱高温保护，踩油门踏板会不会保护，没有反应
现在就是重点看看电子油门位置传感器到发动机模块之间线路电压以及变速箱内部阀体控制电磁阀数据流以及阀体控制电磁阀到外部TCU模块之间线路电压再出现问题时候的。
如果确定一切合适，这个问题无解的，CVT这种车型的通病。
不会的
那你这个没办法查呀！又是偶发性的。不可能带一个修理工，随时一起吧
偶发故障现象只能这样查啊，你有啥其他办法啊。而且CVT车子有这种故障的通病的，无解
我在网上查了相关帖子！有没有可能是油泵方面的问题
不可能
4s
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油门踏板踩着没用的时候，怠速又是正常的
4s
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关键是休息一下，几分钟后又好了，
4s
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4s
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上一次也偶发性出现这个问题，刚好在修理厂旁边。马上用诊断仪检测也没有报故障码
那就是看看我上面说的数据流以及线路
现在的问题就是变速箱内部转速动力本身减小，或者发动机本身的问题啊。
修理厂已经查过了没问题！如果汽油压力不足或者堵塞，会有故障码吗？
也不会的
肯定是电控故障，要么就是通病无解的，这款车子这种故障我遇到太多都是无解的，你现在是能先把发动机变速箱电控系统线路以及具体数据流先看看吧
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你先按照我上面说的检测一下看看，有啥问题随时加我上面的企业微信联系吧。
