八代雅阁2.4L 摇臂之间的那个小弹簧有正反面吗？
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徐金盘

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-10 08:59:48

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你好，摇臂间弹簧是没有方向的，希望有所帮助

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有专修本田的技师吗？2012款八代雅阁2.4L,行驶里程10万公里！五千公里机油尺油位从上限（上小孔处）到中部（上，下小孔之间）！用的是银美孚1号5w30全合成机油，早晨着车排气桶不冒蓝烟！日系车不是不烧机油吗，请问是什么原因倒致的消耗机油？机油去哪了？（请本田专修的技师为我答疑解惑）谢谢

本田车每1千公里机油消耗量在0.1升到0.2升属正常范围

张永君

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7代雅阁，2.4，发动机型号K24A8，用双排不进，2次调整气门间隙，第一步1缸，2进3排，发现3缸有个进气摇臂是松的，可以调整的状态，第二步，4缸3进2排，发现2缸有个进气摇臂是松的可以调整的状态，这是什么原因，正时都是对的，麻烦专修本田的师傅来看看

你好，可以用单缸调整气门的方法，该方法简单，方便操作，摇曲轴，观察凸轮轴是在一个平面内，即气门关闭，气门关闭的装态下才可以对气门进行调整，一般进气门调0.20c，排气门调0.25c。分别冷车调整，和热车调整。

陈卫新

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我的车现在移植了进口本田雅阁CL9的K24A，压缩比是10.5比1。现在我要把发动机强化，上锻造的活塞连杆曲轴大小瓦。活塞压缩比提升到12.5比1。缸盖换成雅阁CL7 EURO R的K20A。那么问题来了，第一，我没有改变活塞行程，喷油时间之类的需要从新刷电脑调整吗？第二，汽油烧95可以吗？除了这些问题，还会有什么问题出现。

张永义

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第八代雅阁，前几次出了一点小事故，前左轮这边东西都换完了，什么半轴、减震、分泵……弄好之后吧ABS出灯亮，防滑灯亮，防滑灯开关关不了，D闪烁，开始时ABS总泵在事故中损坏更换过，更换的第一个汽修厂里面拿错配件，最后又回去更好了个原厂的，更换后故障灯熄灭了，不到一个月又亮了，开始时怀疑还是ABS泵的问题，所以又找了个和我一样的本田第八代雅阁把他的ABS泵换到我车上来，故障灯还是亮，找来的那辆雅阁装上我的ABS泵，跑了一天，没事，最后又检查了车身电脑，电脑好的，最后又检查线路，线路无短路，好的，请问这是什么回事

汪帆

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你好，我这个车是本田雅阁十代，昨天在路上撞了一个小狗，碰到了那个行人保护系统，然后机盖就弹了起来，4s店说维修得一万多，说是要把机盖都给换了，但是我的机盖没有一处坏了，也没有变形，我想问一下我要是直接把这个行人保护系统拆下去，可以吗？会影响气囊？影响正常使用吗？

1+根据你的描述。你的这个情况，维修好价格是不便宜，维修好不会对车子有任何影响的 2.如果不想要这个系统，可以先把气包插头拔掉以后，用电脑给该系统屏蔽掉就可以的很高兴为你解答

夏明

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本田雅阁七代半2.4的，修车发现左前下支臂，有间隙，修车人说该换了，这东西要换就换一对吗，还是哪个坏了换哪个啊，价格方面他说品牌店的使不住，330的，250的，原厂的就是太贵1350最低价格了，是不是太坑了，还是真就这么贵的配件啊，原厂件差别也太大了，望专业人士告知下，谢谢了！

唐钢桂

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雅阁第七代，自动挡，2.4L，行驶里程25万进入天冷的季节，每天的第一次着车，都面临方向盘沉重，转向沉重的问题，走到马路上，行驶10分钟多，方向盘开始变轻，恢复完全正常。并且这一天都会是正常的。夏季没这个问题。冬季去个人修车行换过助力油，助力泵，都没解决了问题。观察助力泵出来的液压管上有油渍覆盖。 1.请问这是哪儿个器件的问题？ 2.这款年限车4S店维修吗？ 3.太原哪家广汽本田4s店维修水平高？

认证技师

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第一张图片，是目前个人驾驶的本田雅阁车，上面有个雷达开关，这个要亮绿灯雷达才开启，如果不亮则雷达不响，而与之前的国产车不同，长安的雷达开关有个off键，如果亮灯则代表关闭，不亮反而带边框雷达开启，两种模式完全相反，为什么会这样，而且必须手动，如果不小心关了，挂倒挡不会自动启动的。我个人比较看重雷达的功能，因为目前倒车后方距离看的不是很死。

你好，这个车是这设计的了，不同的车有不同的控制系统。

李伟豪

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我买的二手本田雅阁，05年的七代雅阁，2.4高配，前面两个减震一个漏油严重，一个漏油轻微，行驶的时候偏软，然后在某宝上买了两个拆车件的减震，卖家保证是进口件，广州发过来的，我一直相信人，货到了就装上了。然后问题就出来了:感觉比以前确实硬，平路上感觉不到什么，就是每次过减震，车子右侧感觉先是塌下去，然后又弹上来，然后再下去再上来两下，左侧感觉正常，这样导致感觉车子在过减速带的时候减震左右晃，车底有异响传来，平路上稍微有不平的路就感觉左右晃，过坑洼的时候车子左右晃和右侧跳的厉害，请问是什么原因，

王金卫

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05年七代雅阁2.4自动。京东上买的汽油滤芯，发动机皮带，七代雅阁标配的镍合金火花塞，这几样更换完以后出现：夏天气温高，熄火以后暴晒十分钟左右启动困难，以前2秒可以启动，现在4秒都不一定能启动，再放的时间长点比如熄火三个小时再启动基本又正常了。温度低一些比如20多度，就不存在这种现象，反正就是天气温度高了，熄火十分钟或者二十分钟启动困难。启动后熄火再启动一切正常。或者放几个小时启动又基本正常了。我怀疑是汽油滤芯没安装好，自己拆了把里面的胶套什么的全部紧了下，还是没用。这是哪里出问题了？没有故障码

现在启动是感觉没有油过来还是说点火差导致的启动困难？下次启动困难了，可以试试把燃油箱盖打开试试。如果打开燃油箱盖后启动困难解决了，那就检查一下活性碳罐。检查一下你新买的燃油滤估计是歪货，建议更换纯正的本田燃油滤。你现在买的滤芯燃油管路正常，排气管路不正常，当在太阳下暴晒后，燃油箱里面的燃油蒸汽进不到活性碳罐就会导致燃油箱压力过大，燃油泵吸不到足够的燃油，启动自然就困难了。你可以试试把旧的燃油滤装上去试试，如果装旧的可以正常启动，装新的启动困难，那就是燃油滤的问题。

孙锡炳

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