我的是宝马525 新车才跑一千公里有次电瓶亏了一次电就叫修理厂搭电搭着了然后还给电瓶充了电过了几天又打不着然后又搭了电过后几天自己有时能发动有时发不动是怎么回事
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卢二辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-09 13:49:55

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开的太少了，需要去4S充电

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已经充过电了还是这样子

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充了多少时间

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在哪里充的

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修理厂充了三个多小时

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去4S充，不要把电池弄坏了

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车子是跑着不停诶然后息火在发动就发动不着了

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可能电池已经坏了

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有时能打着有时时打不着

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嗯嗯

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那也是需要去电脑检测才知道原因了

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宝马新加坡523 2011年车，因回国两个月车子停车库，过来后去启动车子，一下打着开出去洗车三四公里路程洗完发现启动不了。打起来踏踏踏踏的声音。显示电瓶没电，后面用电瓶搭线启动后。开出洗车场停马路边没熄火，自己熄火。再去打火启动一放开刹车又熄火。后面都是踏踏踏踏的声音，没敢在启动。尝试过检查保险师检查高压包喷油都正常。中国师傅说钥匙丢码，就叫了个配钥匙的过来。两把钥匙读取什么的可以启动，没过五分钟有熄火，知道电瓶脱下拿去充电。启动下有熄火。这种情况有的时候是电瓶内部短路导致的灭车熄火的，还是是先用电脑诊断一下看看有没有相关的故障码在维修。

陈立

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之前换暖风水箱把中控台全部拆了电源断电3天换好后没发现问题开回家停放两天后发动机突然启动不了隔了一晚上第二天又能启动开去修理厂用电脑检测报421252发动机停止启动故障消除不了但是车可以正常启动和行驶修理厂建议在开两天看看开回来后又停放两天今天又启动不了屏幕就一直提示停车时会增加蓄电池电力的消耗系统可能会将用电器关闭然后断电检测电瓶有电电压也正常用其他车搭电瓶也打不着火修理厂人员说是发动机防盗保护要重新编程请问大师们到底是怎么回事啊？

车辆故障。驱动时仪表盘正常点亮。但启动没反应。技术上分析。排出刹车灯开关。重点怀疑启动机。或者启动电脑损坏了。也包括蓄电池问题。

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你好我的宝马525 在厂换了个油底壳，胶油底壳换成铝的，机油也换了，还开了两天，又回厂做油漆，进烤房之前一切正常，出烤房的时候就点不起火，仪表不通电，车钥匙按不起，玻璃开关也不通电，开始以为是电瓶不够电，搭电之后多按几下点火开关，发动机又能着火，着火之后仪表台还是不通电，也挂不起档，但电子手刹又有，维修电脑也进不去，请问这是什么原因，如能解决另有红包答谢 183****2882

根据您所提供的故障码照片分析:存在CAS、FEM、DSC、ICM、EKPS、KOMBI、JBE、FRM模块发射信号，DME、EGS接收及DSC故障。综合上述分析:存在DME、EGS及DSC无法接收信号不通讯。建议检查副驾驶手套箱里面的保险丝、后备箱右侧保险丝是否烧了。其次，检查发动机电脑版DME插头导线是否进水腐蚀，检查变速箱插头导线。

陈明杰

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04年宝马530 行驶22万公里。车子开到修理厂放了了两三天。车子准备要做大翻新。拆了四个门的门板。拆了前保险杠。今天想发动一下。结果一发车子没电了。就搭电搭好电以后雨刷器一直工作。不停的在挂，关不掉。仪表上还显示灯光故障。雨刷器故障。但是大灯能都能亮的远光开不住只能一直提着才亮用电脑看了脚部空间模块。故障码电压过低大师们这个问题怎么解决是不是因为电瓶电压过低导致脚部空间模块数据丢失。怎么解决？

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最近发现车子放电严重，平时有几次开车前车上系统提示停车后放电过大，系统将自动关闭其他电器运行，昨天上午还出现了打不开车门，用机械钥匙打开后无法启动，后经其他车辆搭线后启动，洗车中无意发现几小时水泵一直在工作，是不是因为水泵长时间工作而导致电瓶放电过快的原因，是不是还有其他原因？求解！

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程良建

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12款宝马523，跑了132000公里，更换凸轮轴电磁阀后需要调试吗，直接安装后会不会报故障码，车子启动时自动熄火，抖动厉害，电脑故障码130E01。显示凸轮轴进气角度超出极限范围。对调两个电磁阀后，启动正常，就是发动机抖动，跑起来也抖动。N52发动机上下两个电磁阀，哪个是进气，哪个是排气电磁阀。在网上买的新的电磁阀，换了下面的电磁阀后，当时可以，第二天早晨启动时，还是抖动，跑起来提示传动效率故障，消除故障码后，正常，停车等红绿灯时有时候发动机700转，有时候900转，是不是网上买的电磁阀有问题，质量不好，现在又在网上买了两个拆车件，80一个，把两个都换了，会不会正常

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：检查一下电池阀有没有发卡的现象，拆下来搭电直接观看，如果没有发卡的现象，说明电池阀没有问题，接下来就需要检查一下止回阀看一下是不是堵塞，机油压力是否正常，正时是否正确，如果都没有问题，需要更换链轮以上故障诊断是根据我 11年维修宝马迷你经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

冯建华

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你好，我的车是新款，530领先m运动型，在外面加装了，acc自适应巡航，操作过程当中他没注意外界供电，最后导致整车断电保护，然后才接外界电源充电，改完后晚上我跑了大概40公里回家，第二天早晨就打不着车了，随后他们派人过来给我测了下电压，但是电压很低，只有五幅六幅，然后搭电打火，随后再检测故障码的时候，我见他拆开了副驾驶座位，下面的地方重新接了一下线，但是这之后我使用就开始出现问题，第一个是油位表里程显示不正确，一下增加1下减少并且浮动特别大，第二个是发动机转速相较，以前提车的时候感觉低了很多，不管是运动模式还是舒适模式，特别是运动模式，下待机也是700来钻，换挡逻辑相对提车的时候也混乱了，升档和降档都不是很畅快，请问这是什么原因？我该怎么做？

金叶

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12年宝马520Li，N52发动机，早上冷车启动不了，故障码是电子气门故障，拆开发现偏心轴和电机磨损严重，更换后故障依旧，然后检查发动机电脑，电脑修好之后也不行，只要电机插头拔掉，调到最大升程，发动五分钟，装上做好极限位置学习，就一切正常，冷车又不行，偏心轴和电机都是原厂的，应该不用磨合，偏心轴位置传感器没换，打不着的时候有时会报信号相互不可信，清掉就没了，现在气门室盖拆掉，冷车情况下，电机装好，

根据车辆的反馈信息以及车辆描述的实际情况，很有可能的故障，原因就是偏心轴传感器，插头连接错误。根据车辆的实际情况，可以尝试更换掉这条链接导线，如果故障仍然没有解决表示发动机电脑或者是偏心轴传感器，仍然存在质量问题，可能需要重新再次更换。

李文东

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