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磊哥 我又来了 😊 能帮我查查我这个车原厂的涡轮压力数值多少 原厂设定的泄压值多少。意思就是到了多少压力之后旁通阀就开始泄压

磊哥 我又来了 😊 能帮我查查我这个车原厂的涡轮压力数值多少 原厂设定的泄压值多少。意思就是到了多少压力之后旁通阀就开始泄压
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朱邦磊
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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老客户了，增压器的数据。原厂手册没有提供。所以我也没办法提供，泄压阀弹簧可以选个硬的试试看，改装的就需要计算和调试了，抖动的问题，如果存在缺火，建议更换点火线圈
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您好，我是汽车大师金牌技师——朱邦磊，很高兴为你解答
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晚上好
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我看一下维修手册有没有记录数据哈
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好 要准确的数值 我刷程序那边要知道数值 然后他们还要帮我重新调参数 保证我不会再出现旁通阀卡住故障码
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不一定有，维修手册不是啥都有的
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你这个参数，我这边没有，维修手册没有记录，我也没办法给你准确的答案，不好意思，帮不了你。前后你可以联系客服退款，或者我转交一下给更专业的技师。你看行吗
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我想知道君威2.0t的泄压阀 能否用在我的车上
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君威的弹簧比较硬一些 我的弹簧软一些
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原厂角度来说，不行。改装角度来说，尺寸差不多就可以，装上去再说
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你好，高老师！向你反馈一个情况。第三次向你请教了。 前阵子我的2012款别克英朗冷却系统一直有空气，前两天无意间就解决了。 按照你的意思，我换过一个水壶盖，但是不管用，一直胀气，前两天，路过在我朋友那里，我跟他说了这个情况，他问我水壶盖多少钱，我说40，我朋友说不是原厂的，正好他那边有个原厂的，免费送给我用了，他也帮我换上了，换好后，点火直到风扇启动，然后节温器打开，这时候我发现副水壶里的防冻液面不断下降，上水管跟下水管在大循环过后，变得一点压力都没有了，这样是不是正常啊？求高老师赐教！
现在车子已经正常了。之前高温和水道压力大都解决了。
高瑶
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我的12别克英朗gt手自一体带涡轮增压。之前总有嘬车还没劲还费油100元不到100公里等问题。我把变速箱的电脑，阀体都换了，嘬车好了很多可以接受，皆大欢喜。之后我又换了四个白金火花塞，希望能再提升点车子的动力，也节省点燃油。可是过几天车子又开始没劲又开始嘬车了，之后检查涡轮增压泄压旁通阀坏了，维修师傅给我先绑上了，就是图片上我指的地方，这是换了之后。用了一天，动力比之前强了 ，但还是嘬车，我想跑高速跑跑试试，可是不一会仪表盘就报警缺火，防侧滑也启动，瞬间车就没劲了，第三天开到修理厂换了点火线圈还是不行，检查发现是火花塞换错了 头都烧没了。车也没法开，他那火花塞没有现货，我之前的火花塞就找到一个，之前换的四个就一个还能用 又给我找了两个旧的装上了。他让我去试试 ，看还嘬车不，试试有没有劲。我在下面的道开到140，正过瘾那，可还没坚持一会就好像给不上去油了，我松点油门，之后在给油车速就上不去了。今天维修的师傅把火花塞点火线圈都换了 涡轮增压也修好了，可是速度又上不去了,使劲开才能到140油耗11个左右 。油门踩到底玩命开到150。仪表盘上我手指的地方有一个小车里面有个小扳手这个灯也亮了，一直亮 我把车灭了之后再启动就灭了，之前这个也亮，但不会一直亮着。这车我在汽车之家上查说最高220。高手帮帮忙吧！[捂脸][捂脸][捂脸]
需要检查涡轮增压废气旁通阀。真空管道和真空罐是否漏气。用诊断电脑读取故障码，再根据故障码进行诊断维修
李培雄
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你好汽车大师，我在4s店工作，是一个实习生，有很多想不明白想问问您，今天来了一辆车 别克英朗 LDE1.6自然吸气发动机，说是发动机异响很大，跟着组长诊断，用电脑看故障码说是进气凸轮轴位置性能，表面上看是VVT电磁阀故障，但是把这个电磁阀的线接头拔掉响声慢慢就变低了，甚至不明显了或者没有了，刚开始我以为是皮带那些惰轮张紧轮响，后来问组长，他说是油路堵了或者泄压了，导致油压供不上来，可能是他说的不详细还是我理解能力差，作为一个对汽车比较感兴趣的我，想要了解其中原理详细，望汽车大师帮我解答分析，谢谢！
可变气门正时是靠机油压力调节的，，。机油压力不足会造成凸轮轴皮带轮异响，。需要检查机油单向阀是否堵塞，，
李培雄
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别克英朗2011款GT 1.6T发动机，从去年3月份开始噩梦开始，当时公里数4万多公里，先是三通水管爆裂，换完后没两天又爆裂，后来没招了无意中从论坛上看到有网友分享淘宝上有加强版水管，换上后水管到不爆了，半个月后水箱又憋漏又更换水箱，为了解决这个问题，车上的节温器，水泵，感应塞，储水罐盖全部都换了，气的都想把车砸掉了！后来朋友介绍找了个专修奔宝奥的修理厂给找原因，怀疑是缸垫冲了，有气进入到了水循环里所以熄火后压力太大造成憋管，之后更换了缸垫，换完后一星期发现节温器部位有冷冻液渗出，水泵部位有冷冻液渗出痕迹（换缸垫前就有懒得弄它了），前几天早上准备开车出去时，发现左前轮外置地上又有一摊粉红色防冻液，给储水罐加了半桶防冻液赶紧油开去修理厂，一检查水箱又憋漏，没办法又换了水箱！修理厂都无语了，想不出是什么原因造成的，这个问题前前后后有一年时间了，现在这车我都懒得去开了！她都成我的一块心病了，求各位大神来给分析下到底是哪里的原因呢？对了，以上问题都是出现在熄火后，有时停车几分钟后再着车，都能听见电子扇在高速运转，转一会就停了。
如果是已经将所有全部换掉的还是存在这种现象的那就是发动机本身出了问题。需要更换新的发动机才可以解决
李渊
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各位专家大师，大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函，要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下，更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸，哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到，在7月20号前后，早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ，他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城，回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上，也就是7月24号那天，离合器踏板又不起作用，不能复位，车子又无法换挡，不能出车了。这次又费了不少力气，还投诉到上海通用，才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间，8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后，我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题，到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查，没发现什么问题。在4S店放了一天后，第二天早上（8月23日）冷车他们开了一下后，还是没有出现离合器踏板不能复位的情况，叫把车开走，出问题了直接叫救援。好吧，23日从4S店把车开走。隔了一天，在家里的小区停车场，今天早上（8月24日）发动开了一段上坡到小区停车场门口，停车换空挡，刚把道闸打开准备出去的时候，离合器踏板不能复位了，换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来，熄火后才能换挡，然后发动后，进1档，可是半坡起步怎么都上不去了，车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进，基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车，别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候，错车进一档，也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火，将离合勾起来很难进的再进倒挡，好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候，让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了，试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司，中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题，可能需要再开多几公里，在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是，这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧，不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。
建议到4s店更换，可以免费保修
李培雄
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你好，别克英朗歧管绝对压力(传感器性能)。车主换了单向阀都没用。
如果正时对你气门间隙又合适更换进气歧管。我上面提到的那些废气阀连接到进气管上面的管路，你拆掉堵上它上面所有的管路都堵上，你看压力能不能降下来，以防止有漏气的导致我们进气压力高。就是将我们进气管上面连接的所有的管路全部断开，全部人为用手堵上看压力有没有降低。标准的压力值已经跟你说了，具体什么原因，自己按照我上面说的给你去查，绝对跑不出来我上面提到的那个圈里面的东西。当然基础的也不要忘记了，就是说你的传感器是不是坏了，你别你传感器坏了。这一块通过上面你加速3000转的话，那个压力是28千帕，说明你的进气压力传感器是没有问题的，其次你车辆熄火点火开关打开是不是显示99千帕或者是100千帕，如果是的话传感器没有问题。因为它不可能刚好你怠速的时候它出现压力的不正常。这个跟你缸盖上面向下面磨去多少关系不大，那个只会造成我们气缸压力过高。
于永洋
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。（给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位，或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响！）这样的情况时不时的发生，不管冷车或热车。 • 到目前为止，已经清洗过节气门，更换火花塞，更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况，晚上回家把车停放在小区门口，然后我就回家拿东西，弄完后时间最多半小时，回到车上点火，突然车辆猛烈的往前一冲，中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起，我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有，发动机故障灯亮起，助力方面故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码，直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除，我就开车去找电瓶更换点，中途行车，车辆怠速声很大，抖动厉害，只能慢慢行驶，不管你踩多大油门没有用，就连路边的一个小台阶都上不去，后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天，由于我电瓶才买半年不到，我就拿出找商家退换，过去后检查电瓶并没有什么问题，我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后，车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。
如果以后还是频繁出现，严重了，变速箱才能显示出具体故障，才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
朱显扬
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师傅你好，我想咨询下 背景:2012年英朗GT1.6 LDE发动机，半个月前在外面修理厂因高温冲床而更换了全新发动机，最近一个星期出现急加速无力进气管回火，有时排气管放炮，怠速时发动机偶尔会抖动，尾气也很臭，开到我厂 检修:原地正常加速转速正常增加，急加速如车主所说好像断油了一样有时回火有时放炮，如果不松油门很快就要熄火了 读取故障码为p0335-00，p0420-00 水温90度怠速730转时读取数据发现氧传感器1-2几乎同步在0.2-0.78度跳动，可知氧传感器基本正常但三元算是报废了，长期燃油修正在-9.8%左右短期燃油修正-5%~3%左右变化，空气流量为2.4g/s左右计算的空气流量为2.3g/s左右，绝对进气压力为32KPa,燃油脉宽2.5ms,节气门开度7%，火花塞新的，油压450KPa查阅资料也算正常，急加油油压也不会下降，检查气缸压力四个基本为9.5kg，喷油嘴洗过也检查过，雾化效果良好，密封效果也不错至少不会渗油，清洗节气门匹配后，开度为4-5%故障依旧，拔掉空气流量计，急加速正常，可是踩多几次以后，又出现这种现象了，拔掉进气压力传感器也一样，此时思维陷入僵局 望老师能够指点
报氧传感器和三元催化故障，需要重点检查汽油，怀疑是汽油问题。
李培雄
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原厂别克英朗倒车镜多少钱
原厂别克英朗倒车镜350左右，具体准确的价格需要知道车架号码。
刘强强
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英朗空调压缩机不工作
您好！一会儿车辆打着开启空调。测量我们压缩机电磁阀插头的两条线，插头先不要拔测量两条线的电压分别是多少？看看上面的话有没有12伏的电源线。有没有空调模块的控制线？如果有更换压缩机。如果没有检查空调控制模块。电源是由我们空调控制模块进行提供控制，是有空调控制模块进行提供这个车型没有空调，什么压缩机机电器。所以你那个数据流显示的故障什么的，那都是数据不太正确显示的。因为电脑是非原厂专用电脑，所以数据以及车型的话，它有的时候会不匹配。所以它会出现这样的相当于系统错误的，这种相当于不稳定进的车型数据不是完全的对，而出现了这种现象，那个没有什么纠结的对于这种可以诊断万国车型的这种电脑诊断仪来说很正常。现在就是外部的条件，只要能够满足我们开启空调的条件，那么你就检查那两条线的电压情况就可以了，以及控制信号线。如果之前用的好好的以及我们测量线路正常的话，那就是压缩机坏了。那么剩下的那就是线路的问题和空调控制模块的问题。
于永洋
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