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天籁V6的发动机 可变正时，这个挺柱里面的编号是怎么区分的，现在出现的情况就是没有缸压，全部从气门泄压了，气门间隙过大，间隙怎么调节啊，怎么计算需要更换的挺柱数据，谢谢大神求解

天籁V6的发动机 可变正时，这个挺柱里面的编号是怎么区分的，现在出现的情况就是没有缸压，全部从气门泄压了，气门间隙过大，间隙怎么调节啊，怎么计算需要更换的挺柱数据，谢谢大神求解
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王敖
4.6
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
这个是调整垫片，你是大修后出现的还是突然就泄压，气门间隙小会泄压而不是间隙大泄压，可能是正时系统出了问题！
mechanic_avatar
大修过后，正时检查了很多遍，没有问题，把凸轮轴转到平面的时候，进气门还是未完全关闭，从火花塞孔那里用气枪吹气进去 ，进气歧管明显有风出来，
mechanic_avatar
凸轮轴要转成外八字的时候才是完全关闭，还有大修的气门有轻微漏气也是正常的！你看看曲轴上到上止点，1缸或者6缸进排气凸轮是否是外八字
mechanic_avatar
昨天已经抬上车了 不着火，今天又抬下来，转到外八字试过，漏气。如果把凸轮轴取下来，再检测就不会漏气了，已经感觉很明显好像就是气门挺柱的厚度原因顶住了气门，导致不能完全关闭气门
mechanic_avatar
气门换了吗，是否绞了气门？气门间隙量的是多少，天籁的调整垫片安装后要检查气门间隙，大的和小的气门垫片要互换一下就可以了，正时最好重点检查
mechanic_avatar
昨天气门重新调整了间隙，但是今天把发动机吊上去，第一次着了火，抖动的厉害，慢慢转了几下自己就熄火了之后再怎么打火也不着，换了新火花塞也不行，缸压现在量了是9-10个压，往进气管喷化清剂打火也不着车，电脑测试没有故障码，
mechanic_avatar
正时确定没有错吗？
mechanic_avatar
正时如果错了，缸压也会受影响的吧，日本车的正时链条就三个点，挂上去应该不会出错
mechanic_avatar
现在感觉是喷油嘴没有给太多油，不知道是不是这个问题
mechanic_avatar
不是三根链条吗？
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吴宗要
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我的车（东风风神S30）行驶过程中踩离合挂空挡就会熄火然后赶紧重新挂档冲刺起来，遇到路口等红绿灯熄火了没有有效冲刺距离就只能每次钥匙打火，这到底怎么回事啊，偶尔有时候刚打着车时响不了几声就熄火了，大多是行车过程中一挂空挡（踩离合也相当于空挡）就熄火，有时候一天熄火一两次，有时候一天十多次熄火，开一段时间发动机完全热了出现这样情况时候又减少了，你说跟发动机凉有关吧，但是冬天早上刚打着火发动机那么凉又可能不大熄火。4S店去了N次了，电脑测不出毛病，节气门也洗了，师傅们给我用排除法，有的说火花塞坏了，有的说怠速马达坏了，排来排去说是点火线圈有一个或者几个坏了，但又不确定是哪一个坏了，让我全部换掉，这叫啥4S店啊，到底该怎么办，我也是被这车搞得没脾气了，跪求网上大神指点，谢谢了！！！
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史常锋
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直接更换节气门体体后试车
马建雄
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现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油，现在行驶了39万公里越来越严重，也不冒烟，火花塞燃烧也挺好没有积碳，车跑起来也挺有劲，发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机，发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色，4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色，气门有轻微积碳，就镗缸、换活塞、活塞环、气门，这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液，比较严重3个边都漏，又过了几天检查机油，发现机油也往下走，行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置（刚修完发动机机油加到上刻线位置），但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门，平缸体缸盖，这次用的是铁缸垫，车修完后行驶正常也不漏防冻液，行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了，就又换了气门，这次用的是石棉缸垫，车装好后一着车正时又跳齿，又把正时对好一着车还是跳齿，这次把正时链条、挡板、顶链器都换了，原车顶链器是油压的这次换成机械的，这次没有跳齿，车修完后就是加不起速，加速缓慢，最快只能跑到100迈，4个缸的缸压都不够，5个多至6个缸压，这样行驶了4000多公里，机油还是缺，又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门，这次把气门间隙放大了，进气门30、排气门25，把正时对好车装好后一着车正时跳齿，连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好？这款发动机的标准气门间隙是多少？求大师们给解答。
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