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你好，宝马525N20发动机，13万公里，更换气门室盖垫处理漏油后，常报故障混合气过稀，混合气太稀偏差大，有些什么原因

你好，宝马525N20发动机，13万公里，更换气门室盖垫处理漏油后，常报故障混合气过稀，混合气太稀偏差大，有些什么原因
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李文东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好！根据您的描述:请更换气门室盖总成及真空泵。
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您好！请更换气门室盖总成
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首先需要检查是否安装到位
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气门室盖不仅仅是个盖子，与废气阀一体的
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看空气流量数据流是否存在漏气
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从您的描述分析，是因为漏气导致的
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4s
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真空泵
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单向阀坏了
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换一个真空泵，还有气门室盖就可以了。
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那个真空罐到时候用气枪给他吹出来就行了，里面的机油。
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李文东
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根据客户反应的故障代码以及维修项目建议客户再看看发动机数据流看是否还存在机械漏气并方便下一步检查空气流量计
张昌武
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如果4s店诊断了确定是氧传感器问题那就需要更换氧传感器
认证技师
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宝马525，N20B发动机，冲了积水熄灯了，空气格有水，节气门体前空气管有水，进气系统水清理完后发动机有冒黑烟，读故障码混合气过稀(431)不却缸，检查没有那里漏气。请问什么东西损坏了
就拆装的地方，全面再检查一下。
杨林
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14款宝马525LI，刚3年行驶6万公里，发动机故障灯亮过两次，处理后半年了没有出现，今天又出现发动机故障灯亮，4S检测说是近气混合气过稀，请问怎么解决，哪里修便宜？谢谢大师！
检查进气系统有无漏气，废弃阀，氧传感器
李超
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宝马535LI，N55发动机。客户反应油耗很好，半箱油200多公里的高速路。车辆报混合气过浓的故障。检查喷油嘴没有泄露。高压泵更换过。气门室盖更换过。用烟雾测试没有漏点。希望老师指导【车型：宝马5系 2012款 535Li 豪华型】
车辆的故障最有可能的故障原因就是车辆的氧传感器损坏，造成车辆问题出现。
李文东
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11年宝马523 2.5排量 车不抖动 发动机故障灯也没亮 感觉油耗最近突然变高了 可控当比量为0 后催化转换器燃油修剪系统（混合比）太稀 这个有没有可能是气门室盖废气阀漏气还是碳罐电磁阀坏了？
您好，根据故障描述和提供的故障提示图片。前氧传感器出现混合气浓，后氧传感器提示混合气过稀。出现偏差。 而油耗增加和混合气浓相关，因此应该是混合气偏浓。 混合气浓建议检查进气系统是否漏气(包括燃油箱和曲轴箱通风系统)，喷油器、火花塞及气门背部积碳状态。 建议结合氧传感器和混合气调校相关的数据流判断故障可能原因，祝用车愉快！
侯圣余
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宝马535LI，N55发动机。客户反应油耗很好，半箱油200多公里的高速路。车辆报混合气过浓的故障。检查喷油嘴没有泄露。高压泵更换过。气门室盖更换过。用烟雾测试没有漏点。希望老师指导
你好，这种情况的话空流看是否有问题，其次碳罐电磁阀及进气系统真空管看是否漏气，氧传感器看是否有问题导致的
卢二辉
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14年宝马N20发动机报混合气过稀，经烟雾测试，气门室盖废气阀漏气，以更换新的，油底壳漏气也更换新的，铝的，目前用烟雾测试没有漏气的地方（在更换油底壳之前以为是曲后油封漏气，因为用烟雾测试时是从变速箱和发动机之间冒出来的烟，之后拆下变速箱更换曲后油封时发现油封没有漏油现象，油底壳倒是漏油，所以没有更换曲后油封，在变速箱拆下的情况下用烟雾测试，发现油底壳冒烟，在更换完这两个配件后删除调校值，试车故障依旧
该车报混合气稀，经过询问，进气方面已经测底检查，建议对燃油压力喷嘴及高压泵进行检查
关亮亮
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你好，我是2015年的宝马525Li，底盘代号F18，N20发动机，目前行驶6万公里。从去年冬天开始，冷车启动后直接开暖风空调，有一股很重的汽油味儿。打开车窗待汽油味散去后，热车一阵子再关窗这样的汽油味就没有了。这个问题一直拖着没有去解决，三个月后的今天，车的发动机亮起了故障灯，故障代码118001 （混合气过稀），且没有任何其他伴随的故障代码。请问大概率是什么故障原因？是碳罐电磁阀坏了，还是进气管路，废气管路漏气？又或是气门室盖漏气？请问该如何按顺序检查？
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（您好，混合气过稀先打烟雾检查进气系统是否漏气，曲轴箱通风是否损坏 建议：（先确认是否漏气，如果没有漏气给发动机电脑编程 以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
刘佳
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