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一汽-大众CC
大众cc13款2.0t至尊，6万多公里，冷车打火正常，反而车热状态发动机打火启动瞬间有很大的震动，带的车都抖一下，基本每次都是这样，偶尔一次不震，节气门喷油嘴都清理了，发动机三个支架都换了，问题还没解决，望师傅分析一下哪的问题。

大众cc13款2.0t至尊，6万多公里，冷车打火正常，反而车热状态发动机打火启动瞬间有很大的震动，带的车都抖一下，基本每次都是这样，偶尔一次不震，节气门喷油嘴都清理了，发动机三个支架都换了，问题还没解决，望师傅分析一下哪的问题。
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#为什么都改3uz发动机# #冷启动问题# #冷车启动抖动 过一会就正常# #发动机冷却液多久换一次# #发动机支架# #发动机清洗多久一次# #发动机爆震# #发动机皮带多久换一次# #大众发动机# #爆震发动机#
王俊
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好 这种情况的话建议检查下氧传感器的数据看看，如果氧传感器的数据有问题的话，那么也会出现类似的情况的。
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你好，我是汽车大师金牌技师-王俊，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
mechanic_avatar
您好 这种情况的话冷车正常，热车出现问题的话，那么需要检查下两个方面看看 第一就是水温传感器问题导致的 第二就是氧传感器的数据不对引起的
mechanic_avatar
怎么检查
mechanic_avatar
另外热车的情况下发动油泵压力进行检查过没有呢？
mechanic_avatar
没有
mechanic_avatar
1水温传感器的话这个需要进行调换个试下看看，氧传感器的话可以通过数据看的
mechanic_avatar
油泵压力可以用表能测的到
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有时候热车，熄火后两三个小时 打火还震
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普通修理厂能查到吗
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报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作，只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
林泽坤
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卢二辉
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14年的大众cc v6 3.0得，9万多公里了，去年开始epc灯亮，发动机亮，行驶过程中油门会加不上油，必须停下来重新打着火，才能走，节气门已经更换了，还有就是动力特别额影响车子到110得速度后就加不上去了，去了好几家店都查不出来，请问这个情况怎么处理【车型：一汽-大众CC】
该车是因为油门踏板信号错误导致！
彭桂华
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一汽大众CC10款2.0T至尊型，17年三月份买的二手车，买来127000公里，私人对私人买的，回来后第一时间送去修理厂一次大保养（在那家修理厂给宰了，保养了2千，我朋友都说我给宰了，熟人介绍，不想提了），保养后开回家，第二天早上就发动不了，试了半天，踩油门把打着了，当时没注意，开了一个星期，差不多10次打火有三四次打不着火，必须踩油门才能打着，打着了还抖动，轰一脚油门就好了，我也去其他修理厂检查过，火花塞不是原厂的，更换了四个火花塞白金的，然后听人说可能喷油嘴出问题，又更换了四个喷油嘴，目前问题还是没解决，希望有师傅能帮我看看什么原因，在当地一个比较大的修理厂检查过，师傅就一句话，隐形故障，不好查，打着火了，电脑检查不出来，一切正常，打不着火的时候也电脑检查了，还是不知道问题在哪里
打开钥匙不要立即启动，正常油泵会有嗡嗡的声音，如果没有，开回多试几次，如果突然有了，那么就是油泵控制模块有故障引起的，更换就可以了
程良建
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2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机，改装车刷了两阶UNI，前几天跑高速发现高速上超车提速或者梦踩油门踏板，车子会有几下感觉给不上油的抖动情况，最后直接开着开着突然开始大抖动，排气筒冒烟，坏在高速上，最后找了个修理厂换了两个喷油嘴，以为情况好转，在返程的高速上试了一下，发现还是有深踩油门车子抖动的情况，不知道是不是喷油嘴的型号不对的原因，又找了个修理厂换了说是上海大众途观的四个点火线圈，情况还是没有好转，怠速发动机不稳并伴随排气筒有不规则的突突声，最后勉强回到家里，找了朋友的修理厂重新换了四个原厂的火花塞，还是没有好转，求技师帮忙参考解决一下，改装店说是点火跟不上，要换加强版的点火线圈，红头点火那种，还说有可能第一次换的喷油嘴有问题，也有可能是氧传感器有问题。。现在我的头都大了。
这种情况需要检查测量一下发动机缸压是否正常，火花塞点火供电电压是否正常，喷油嘴喷油量是否正常，进气有没有漏气的情况，把发动机缸内积碳清洗一下
郑建华
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李磊磊
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孙伟
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张波
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一汽大众cc13款2.0t冷车打火都正常，就是热车状态熄火后再次启动，启动瞬间发动机有明显震动还能听到咔的一声，发动机启动后一切正常，基本每次都是，
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王华斌
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