车辆根据故障代码来判断，后氧传感器出现损坏，车辆目前技术角度上给出建议，车辆清洗三元催化，必须要彻底清洗，三元催化，第二两个后氧传感器，建议一桶进行更换，但是需要确认排气歧管，包括三元催化后不允许有泄露漏气这一类的情况，如果有漏气的话，就会造成此问题的出现，如果没有的话，请参考上述的，描述，建议进行维修。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
检查一下三元催化后段区域，。包括排气歧管，三元催化到排气管之间的接口区域，那个位置，如果漏气就是这个故障现象。
如果要是不漏气的话，请将123缸后养传感器进行更换。在清洗三元催化在试车。
可以确定不是进气支管部位漏气或者废气转换器问题吗
如果存在有其它故障代码，那么不考虑接，按照目前的故障代码考虑，最有可能的也就是三元催化后氧传感器，三元催化，一般都接一些清洗试一下，如果你要有其他故障，那么就根据你实际的情况来考虑。
本次车辆描述的问题。根据车辆反馈与历史的维修经验给出车辆的建议方案。给出的维修方案主要是供客户参考。辅助完成车辆的检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。（车辆真对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果）。 （修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件。故障信息检查条件不足直接盲目错误反馈的这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误产生错误结果）。望客户理解
这个故障码是偶发的故障码
这个是前几天的故障码，换了进气压力传感器，第二天就剩第二个故障码了
也就是说，车辆同时存在两个故障。这个也需要维修。
这个是现在的故障码
编程确实没问题
应该怎么做呢
检查一下三元催化后段区域，。包括排气歧管，三元催化到排气管之间的接口区域，那个位置，如果漏气就是这个故障现象。
如果要是不漏气的话，请将123缸后养传感器进行更换。在清洗三元催化在试车。
现在我应该怎么修
检查一下三元催化后段区域，。包括排气歧管，三元催化到排气管之间的接口区域，那个位置，如果漏气就是这个故障现象。
如果要是不漏气的话，请将123缸后养传感器进行更换。在清洗三元催化在试车。
你好
这款发动机有废气阀门吗
气门室盖就是
氧传感器数据2V左右波动正常码
还有就是气门室盖坏了会有这个故障码吗
氧传感器是否正常？你要拍数据直接传给我，你怎么说的话我也不知道是不是正常的。
两个后氧传感器都有问题。
最好都换了
三元催化必须清洗
确定吗
早上我洗过节气门 三元催化表面有点黑
目前根据故障代码，我说的这些必须要完成。
好的
你好
正常后氧数据多少范围啊
后氧传感器根据实际的显示，以0.75伏为基准电压进行上下浮动。
车辆根据故障代码来判断，后氧传感器出现损坏，车辆目前技术角度上给出建议，车辆清洗三元催化，必须要彻底清洗，三元催化，第二两个后氧传感器，建议一桶进行更换，但是需要确认排气歧管，包括三元催化后不允许有泄露漏气这一类的情况，如果有漏气的话，就会造成此问题的出现，如果没有的话，请参考上述的，描述，建议进行维修。
本次车辆描述的问题。根据车辆反馈与历史的维修经验给出车辆的建议方案。给出的维修方案主要是供客户参考。辅助完成车辆的检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。（车辆真对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果）。 （修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件。故障信息检查条件不足直接盲目错误反馈的这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误产生错误结果）。望客户理解
