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12款七代凯美瑞2.5G,8万公里，转速表显示比实际低，有时怠速显示0，有时候又正常。组合仪表表其余的显示正常。数据流显示转速正常。请问是什么问题，如何解决？

12款七代凯美瑞2.5G,8万公里，转速表显示比实际低，有时怠速显示0，有时候又正常。组合仪表表其余的显示正常。数据流显示转速正常。请问是什么问题，如何解决？
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徐文凯
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您说的这种情况，极有可能是因为二手车在交易的时候，原车主曾经调过里程表，导致里面的转速表指针产生了问题，如果我们确定没有调过的话，那就是表本身的问题，无论哪种情况都得需要更换了。
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
这个车是不是个二手车？
mechanic_avatar
是
mechanic_avatar
估计这个车可能调过仪表，导致发动机转速比较产生的问题。
mechanic_avatar
买到手开了2万公里了
mechanic_avatar
怎么解决呢？
mechanic_avatar
时好时不好的
mechanic_avatar
我是第二个车主，之前里程是6万
mechanic_avatar
这个情况估计很难处理，您到维修仪表的地方去看一下，就是专门维修电器，电路的，让他给您拆开仪表看一下是否曾经调过里程表。
mechanic_avatar
我估计可能当时在调里程表的时候，导致这个指针出现了问题。
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你好，这个六百多转的转速是不低了这个发动机2.4的排量是这个转速的了而仪表盘指针那里就显示八百转这个是仪表指针有误差的数据来的没有什么问题的，这个怠速有时候抖动跟燃油压力也有关系的和喷油嘴有积炭也有关系的所以先清洗一下喷油嘴看看效果怎样如果不行的话就需要检测一下燃油压力是否正常的或更换一下燃油泵总成看看怎样了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
李伟豪
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16年7月份分买的凯美瑞2.0G的，开了1年多了跑了28000公里路，在年假这一段时间在老家有一次发现防冻液少了就去县里的修理厂加防冻液（因为我这里离丰田4s店远差不多500多公里）而修理厂的师傅说我的回水管不热也就是说没有温度，凯美瑞有两个粗的水管一个是B1一个是B2，1的水管在上面是很烫的而2的水管在下面很冰的没有一点温度，我从家到修理厂13公里路跑到修理厂的时候水温在仪表上面才显示正常位置，全程没有开暖气，我一般都要等到仪表上面水温位置正常才会开暖气，当时天气温度是-3度，修理厂给我加了一点防冻液说水管里面有空气才导致回水管不热，加完防冻液原地怠速大概40分钟回水管有了一点温度他就说好了我就开回家了途中没有熄火，从修理厂到家13公里路没有开暖气，因为加完防冻液已经中午了我们这里中午天气温度是11度很热就没有开暖气，但是回到家之后我特意打开机盖去摸了一下下面B2的回水管一点温度都那样而且很冰，是怎么回事啊，是不是哪里有什么问题啊，
这种情况应该还是由于水没有加够，里面有空气可以尝试拍个空气试一下。
陈杰
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您好，我是丰田凯美瑞2018款2.0豪华版，前几天亏电启动不起来，当时发动机在发动，但是启动不起来，就用再接电瓶启动的，但是启动以后，仪表盘各种故障灯亮，还有文字提示各种失效去经销商，发动机黄灯常亮，自己买了个蓝牙odb2连接手机软件的设备连接诊断为p2122故障码，清除依旧亮，油门踏板怎么踩都没反应。后来找了个维修师傅用设备诊断以后，油门踏板有反应了，但是空挡最多3000多转，公路上跑不快，其他故障依旧显示。这次亏电之前没有过任何故障，而且再接电瓶的时候，可以肯定正负极没接反。请问这个问题是不是就是亏电导致的系统错乱？？
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卢二辉
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？
根据您说的这种情况，应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手，应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
徐文凯
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你好！怠速不稳引起的原因比较多，冷车怠速不稳常见都是发动机节气门或者进气歧管积碳引起的怠速不稳，热车同样怠速不稳，除了节气门另外就是混合气不正常导致的怠速不稳，或者有缺缸现象，点火线圈或者火花塞问题，氧传感器或者空流故障
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