火花塞有油，应该准确来说是油水混合物，因为冷车起动燃烧室可能进水，导致火花塞无法正常点火，所以汽油就无法完全燃烧，导致的有汽油，所以我觉得应该还是缸盖这块安装上有问题的。
你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。
您好
更换缸盖之前有没有类似的问题的？
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之前没有
从您描述的情况来看，缸压应该没有问题，油压应该也没有问题，火花塞，喷油嘴也都换过，如果说起动的时候加点油门的话，会不会好一点呢？
从您的情况来看建议检查两个方面
第一就是可以尝试下看看，冷车起动前，钥匙开关2/3次，然后试下看看会不会容易起动一点，如果可以那么需要的检查下油泵以及油压调节器是否出现问题了
因为您测试的油压，估计有可能是在车正常的时候检测的，所以说不排除油泵本身有泄压的问题
第一点可以理解吗？
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第一次打火加油也打不着，第二次打火怠速底的时候加油不管用，等怠速正常了加油才有用
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测油泵油压是车在修理厂方了一晚上第二天早上第一车打车测得油压
如果说停放一夜测的，那么可以排除油泵问题
那么第一点可以排除
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钥匙开关两三次也不管用
第二就是水温传感器有故障导致的，水温传感器给电脑板信号数据有问题引起的
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刚去修理厂，就用电脑测了水温传感器，水温传感器也正常
有没有试过拔掉水温传感器插头
然后打车
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用电脑检查，车没有故障
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那到没试过
不是说有故障，电脑就一定能检测出来明白吧！先把这个方案试下到时候，如果可以那么更换水温传感器就行了。
第三点就是装配上有问题，这个缸垫还是有问题的，没有装到位引起的，导致缸垫内部有水汽
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还有个问题是有一个缸的火花塞拆下来以后老是有汽油
喷油嘴进行调换试过没有
1缸老是有汽油，说明1缸的燃烧有问题
要么就是喷油嘴漏油，要么就是缸垫这块出问题
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喷油嘴没有调换过
可以先排除法，1/2缸喷油嘴调换下
如果说调过后，还是1缸火花塞有汽油，那么还需要抬缸盖，这边安装有问题
如果说换后，变成2缸，那么喷油嘴问题，更换喷油嘴应该就可以解决
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之前就是火花塞处有油然后就换了火花塞和油嘴，然后还是有油
喷油嘴换了？
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这种情况与活塞环有关系吗？
如果换了那么就是缸盖有问题了
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喷油嘴换了
应该和活牌环没有关系，毕竟换缸盖前好的对吧
不可能换个缸盖，活塞环出问题了
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是的换缸盖前是好的
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修理工说可能是换的缸盖总成，是不是气门间隙不合适，进油多进气少燃烧不好
我个人感觉这个缸盖有问题的
应该不是气门原因就是没装好
4个缸气门应该是一样的，毕竟总成肯定都是磨过的对吧
而只有一缸老是有汽油
说明1缸这块是有问题的
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现在就是搞不明白了，最早是车高温，把缸盖垫换了，再开了十来天，冷去液补充壶老是往出喷水，去一检查说是缸盖不行了，就把缸盖换了，缸盖换了过了三天早上第一下就打不着火，而且还有两个缸失火，把火花塞拆下来，把上边的油清理干净，第二天早上第一次就能打着火，过两天早上第一次就又打不着活了
这可以判断问题应该还是出在缸盖这块
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为什么火花塞上会有油
火花塞有油，应该准确来说是油水混合物，因为冷车起动燃烧室可能进水，导致火花塞无法正常点火，所以汽油就无法完全燃烧，导致的有汽油
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那是不是说问题出在缸盖没有装配好或者缸垫又冲了水进缸体里
对的，所以说您冷车不好起动，因为停时间一长里面又有水了
