你说的这种情况，不是问题的。由于前轮本身压着发动机，所以他需要的刹车力更大，在同样刹车的情况下，前轮产生的热量就会越高。
您的车这种现象没有问题的。这是由于前轮本身压着发动机，它的重量比较大，在刹车的时候前倾也会比较大一点，所以对前轮施加的刹车力要比后轮大很多。产生的这种摩擦的热量也要高于后轮。
后轮由于我们再往前行是踩刹车的时候，后轮会有一种上起的现象，它的附着力变小，所以在设计的时候它的刹车力也是相对减小的。我们另外可以通过刹车盘和刹车片的大小来看出它们的区别。前轮的刹车盘一般都比较大，后轮的较小，刹车片也是这样，这就是因为它需要较大的刹车力。
我以前那个海马，却没有这种现象
是不是自动挡车子是这样呀
我最近感觉油耗好高呀
一个正常的车辆，我们如果跑到100公里踩上几脚刹车的话，刹车盘是不敢去用手摸的。他是非常的烫。以前的车型由于本身自重不一样，所以作用在刹车盘上的力也是不一样的，车辆较轻，那么他自然就不需要较大的刹车力。这个跟开车的速度，踩刹车的力度，减速时达到的程度都有关系，只要两侧的温度是一样，那就没有问题。
这样呀，我的车子是新车
不是自动挡的车辆，是这种情况，而是现在的车辆只要是自重比较大的，你跑个高速踩几脚刹车都会非常热的。至于你车辆油耗这方面的话，我觉得应该是没有问题，毕竟新车也不会出现油耗上升的现象，像刹车拖滞的现象就更不容易发生了。
去年十一月刚买的，我之前没发现这个现象，我怕回杭州的高速会有问题
其实这个不会的。单独有刹车盘热这方面来说的话，肯定是都有这种现象，前轮都会比后轮要热。不过每种车型设计的不一样，所以这种刹车力的大小有区别，温度不可能是每种车型都一样的。但这个现象来说不是问题，只要两侧的温度差不多，那说明就没有问题的。
跑跑没有什么问题，这么高的温度，前轮轴承吃不消测
之前没有发生这个现象，主要跟你平时驾驶有关，大哥比如说您在市区内驾驶开到60~80，平时踩刹车力度比较小，自然他也就不会很热，但是如果说跑高速，我们长时间尽量少用刹车，那么它也不会热的，但是如果是踩刹车减速比较快，经常踩它就会发热。前轮轴承这一点您不用担心，厂家在设计的时候都已经考虑到了。刹车盘，高温的时候我们都不敢用手去摸的，会把手指烫伤了。
我今天咨询4S店，他们没理我
跑到一百公里的时候。如果是你踩刹车减速到二三十公里，连续两三次那个刹车盘就非常非常热了，泼上水他都能冒烟的。
其实这个真不是问题的。
知道了，要不你留个联系方式我，我下次有问题咨询你
其实你可以自己测试一下。比如说您跑一段高速，踩刹车比较少，这时候您只减速一次，慢速的将车辆停稳之后，然后你去摸刹车盘，他并不是很热。但如果是你踩的比较急，从100公里很快降到低速的现象，那刹车盘就非常热。
不好意思，规定不能添加或者留下任何联系，否则会导致封号处理。请理解
知道了，我试一下
主要是做丰田跟雷克萨斯像您这款车型在这方面原理结构方面基本上差不多，但是像其他的一些功能使用和维修方面，我这边真不太了解。如果您有关于君威这款车型的发动机使用维修。在平台向专修车行的技师提问。
我主要是做丰田跟雷克萨斯。
点错了，我是什么车都修，雷凌是我自己的车
这个您可以点击关注，像这样单独沟通都可以。丰田和雷克萨斯的车型我还是相对了解的。
