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别克新君威机械手刹不太好用盘片都换了不到一年最近审车才发现说手刹不太好用，快拉到顶了，d档松刹车踏板还有点溜车

别克新君威机械手刹不太好用盘片都换了不到一年最近审车才发现说手刹不太好用，快拉到顶了，d档松刹车踏板还有点溜车
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#别克君威用什么刹车片最好# #刹车油到底用不用换了# #刹车油缺了离合器不太好用# #刹车片到几mm才换一次好# #刹车片到几mm才换一次好呢# #刹车片到几mm才换好# #刹车片太硬好不好# #刹车盘到底用不用换# #刹车盘用到什么程度换好# #手刹松完了感觉还有点刹车#
金叶
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据你的问题、机械手刹在手柄哪里可以调整需要拆中控胎、意向可能链条发出的或者vvt轮具体拆开检查一下
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电子还是机械
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机械的
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手刹调整一下
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调不了
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怎么调节？
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调不了吗？那咋办
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机械可以调整
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我的就是机械的
小贴士：该回复还有
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姚隆洋
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2014款别克君威。行驶20200，最近这一星期左右发现，手握档位杆在p档时脚踩刹车。手会感觉到轻微的震动和疙瘩疙瘩的声音。这让我想起去年刹车灯一直亮着，踩不踩刹车都亮着，弄了老半天才弄好，这两者有关系吗，我的车5月底出保，请专业的大师给予指点。
李培雄
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别克君威GS顶配，29000公里，天气暖和的时候没有发生过，冬天天气冷了可能是，前轮，踩刹车时总有刺耳的声音发出，车速在快的时候不会产生，比如到红绿灯的地方，车速越慢越能体现出来，刹车不要踩死，半踩半溜车状态下极为严重，声音特别刺耳，尖锐的吱吱声，期间去4s磨过一次刹车皮，过了一天时间还是响，刹车片取下来观察也是正常的磨损程度，刹车盘也完好，想说在汽车大师这里得到答案，谢谢。
蔡波
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别克老君威前几天换的TP传感器，现在早上着火高怠速，热一会车怠速也下不来，挂档起步都不用加油，怠速2000转车子自己开到了三十迈。我的时候车风扇快转了，才下来，有的时候不知道是挂挡或踩刹车整好了它也下来。咋回事？我的车是04的，是不是太老了。这车现在能买多少钱？没有大事故
李浩彬
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昨天国庆节长假出去爬山，开着我2009年12月份的别克君威去了，由于爬山上路上坡太多我就从D挡换到手动挡1.2.3挡爬坡，刚开始爬坡动力很强可是爬着爬着车上不去坡了，勉强爬上坡后下车一检查，闻到车上有很大一种烧胶的味道，最后把刹车来回踩上踩下几下好了。但还能听到轮胎擦住东西的声音，请问各位大师是怎么了？
陈刚
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2010年别克君威1.6T手动挡车型，最近一段时间，每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，这时感觉起不到任何作用，车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，但这种时候汽车加速会有断油感，匀速行驶过程有顿挫感，油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈，火花塞，清洗过节气门，油路，三元催化，前后氧传感器，涡轮电磁阀，真空箱，真空箱旁电磁阀，但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低，请速检修车辆”，用电脑读取就会有3个故障码，如下图
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王平
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09年顶配别克君威！两个问题： 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭，同时水温表到最底线不动（不是最高） 问题一故障码下面有照片了！ 问题二，这车买回来正常，跑了长途开回老家用了几天，再次上高速不久就出现水温高，仪表显示发动机过热空调关闭，打开机头盖发现水箱壶那里冒烟，没有水了，这时候已经是冲床的了，不得已拖车回去换缸垫，维修好之后试车是正常的，然后我又上了高速，这时候就显示发动机过热空调关闭，然而跟之前不一样的是：水温表是最低线，而不是最高！我熄火把钥匙之后再着车又正常了，出现了3次左右这种情况，而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时，熄火拔钥匙再着火已经不管用了，不得已又叫了拖车，经电脑检测，仪表显示“发动机过热空调关闭（水温表针是最低线）”电脑检测的水温温度是正常的 另外，他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通（42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”） 最开始时更换过新电池！
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李培雄
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2012款别克君威GS2.0T的，开了16万公里，每次急加速达到4000转的时候必出故障灯，以前加速的时候推背感明显，现在没有，开到160码不管怎么踩油门不会提高车速，如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯，但是过140还是会出现，现在出现故障码P0234涡轮高增压，去江苏淮安4S店看过要换涡轮，上个月出差到南昌检测说是空气流量计，同时检测出P2227故障码，具体我没看懂，在本地汽修店，找人拆过发动机节气门，三元催化，已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说，好像是不泄压，还要检查一下泄压阀，用气吹它，发现它还在工作就是上面有点油，但是我也买了泄压阀，今天买了空气流量传感器，2个都没有换，我就是问下，哪位大神能帮忙判断下？
许斌
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我的车是14款君威gs燃情，也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是： 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了，一点反应都没有，按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常，右后门车窗开关正常，因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事，耽误了几天，直到那天高速上从家里返回苏州的时候，因为在服务区休息有点闷，就按了主驾门上的开关想开窗，当时也是忘了右后门车窗坏了，可当时居然打开了车窗！ 然后回到家，又不能控制了！决定就去了4s检查。一检查，的确无法控制了，也互换了后门开关，还是无法控制，因为当天4s没有存货，无法换升降机。又订货，等了一周。 一周后，有货了，赶紧过去。这一周里，时好时不好，有时能控制，有时又不行。 到了4s，换上新电机，能控制了，可一键升降没了，而且不能学习，原车断电或者换电机，可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的，但换完后无法学习。检查了两个升降机型，一摸一样的，标签上的零件号都是一样的。为什么呢？又把老升降机换回去，又能控制了，而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源，让车辆彻底断电，可液晶仪表只提示另外三个车窗学习，到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断，还清楚了右后门的一键升降学习，然后重新学习，折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降，用老的就可以。最终，由于当时没有出现时有时无的情况，而新升降机又不能一键升降，最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了，时好时坏，有时候好了，熄火后过一段时间再来点火，又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束，没有松脱或者断裂的情况，接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路： 1. 可能是升降机接触不良？导致时好时坏。但有时候明明不能控制，静坐几分钟后再通电，又能控制了，没有任何对车门的拍打，如果是接触不良，啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良？但这种可能性也有反例，普上条提到的，没有拍打，它有时也能恢复。有时能控制了，无论你怎么拍，它都不会坏。 3. 可能是开关的问题？我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上，没有用，还是时好时坏。而且我也试了，拔掉右后门开关，左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰？但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的，问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯，卤素灯泡换成了led，我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册，尾灯也是通过bcm控制的，君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm，会不会干扰了？我又把两个卤素灯泡换了回去，可问题依旧！所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对，从而帮助我最终解决的，我愿意出一百咨询费。非常感谢！
许斌
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2015款别克君威！最近停车在P档状态下，松刹车，车子还会往前面溜一下，扭钥匙只能扭到断电状态，之后熄火那部分钥匙就扭不动了，也拔不出来，导致现在停车都是先挂到N档断电，在挂到P档熄火，钥匙才能拔出来！
从D档直接挂到p档松开刹车，有向前的趋势是正常的，是挂档机构里的p档触点开关接触不好，锁匙需要在p档才能拔下来，需要更换挂档机构，
李培雄
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d档溜车灭火什么原因，汽车d档溜车
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