你好是什么车系的？
我现在在外边，晚点找资料发给你，是多大排量，
2007款2.7的现代新胜达进口的
最好详细点图解，谢谢
好的
大概什么时候可以发资料给我，明天早上要用
明晚
我现在在出面
要等那么久？
不是圣达菲发动机不一样
好的我再找
还有凸轮轴后面的正时链条点，谢谢
你好，两侧缸盖的凸轮轴链条都有标记的，轴在齿轮上，链子的链节上，第一标记与第二标记中间隔16节。
现代新胜达2.7发动机 凸轮轴 链条正时怎么对
首先把有皮带轮的那根凸轮轴转到上止点位置，这时你再仔细看下其末端有个有个小的缺口会对准瓦盖上面的一个小箭头，再把另外一根同样对准这个位置。为确保正时不会有偏差，装好之后再数一下两个标记之间的链条数是不是有十六节。如果是的话那正时就一定是准的了。
只有9个节
凸轮轴的链条后面只看到有9个，没有16个
你发图片给我
没那么难对的
凸轮轴上面有点子链条上有黑链节！点子和黑链节对上后就可以了
发后面的
你这是都对好了的啊
为什么缸压不够特别是一三缸，其他的都有7斤
明白了，还是没对好
打火时候排气那个口，一缸位置有一下喷气一下吸气，用手捂住感觉到的
你现在的就看到两点之间只有9个齿
正时没对好，
我在找这个
是的，两个点只相隔9个齿
最好的办法就是将曲轴摇到1缸上之点，将进排凸轮轴转到1缸的气门关闭位置。
也试过这样
另外一边你怎么对
把火花塞拆掉测一缸的上止点然后套凸轮轴外面的点和缸盖那个点对齐的
首先把有皮带轮的那根凸轮轴转到上止点位置，这时你再仔细看下其末端有个有个小的缺口会对准瓦盖上面的一个小箭头，再把另外一根同样对准这个位置。为确保正时不会有偏差，装好之后再数一下两个标记之间的链条数是不是有十六节。如果是的话那正时就一定是准的了
都是16齿的
除非你皮带那个轮的位置装错。
发个皮带轮过来看看
凸轮轴皮带轮后面有两个点，一个是单的缺口点，另外一个是双缺口的点
发过来看看
没装反吧，左右两边
左右两边拆的时候打了记号的
有资料了吗？
有等等喔，在问4s店里的
你两边的轴，左右，进排有没做好记号呢？
在吗？
都有做好记好，分开放得，只是1和3缸只有5斤压力
气门用汽油试过也不会漏
其他缸缸压都正常？
是大修换环来了吗
是的，都有7斤
是大修的，换过，也换缸套和顶杯也换了
1，3缸打久点都是5斤
是不是顶杯没打开啊
7斤也不多啊，
最小8斤以上的
用手放在排气的口，一缸位置，有一下喷气一下吸气，其他的三和五缸都不会一下吸气一下喷气的
发动机在下面用启动马达打转的
左右进排凸轮轴都分开放，皮带轮也做过记号。没有什么理由会装错的
是VVT的，不是液压顶杯
这车正时没那么难搞的。
那个是可变气门
我也想不明白了
那可能是vvt执行机构有问题。
就是烦在一三缸
用分抢吹它会不会转动。转动的角度不大，最多也是20度左右
发动机没有装上车的，就试一下缸压，因为冲床过的
吹凸轮轴的油口吗？
对
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那个机油泵也换过，现在也不知道是不是气门不行，磨过气门，还有气门是用旧的
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好的
气门会不会磨不好也出现这样的事，就是漏气的话，排气口那里一下喷气一下吸气的
它漏气，他不会弄得那么严重的，你更何况都是蘑菇气门来的，用汽油是再也不会了，对吧？
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好的，我装上去再试试缸压
你装上去，加油加水。启动，看看啥情况
